国内es200价格对比北美的ES真的离谱
随着消费者的生活水平的提高，很多人开始关注豪华品牌的汽车，最近有一位网友说，他对雷克萨斯ES200很感兴趣，但朋友们都劝他不要买，为什么不要买ES200呢？雷克萨斯可以说是汽车圈中的“顶流”了，其常年被人诟病加价、加速慢等，作为智商检测车的代表车型，雷克萨斯ES200更是肆无忌惮地收割着中国消费者的韭菜，今天我们就来聊聊北美市场的雷克萨斯ES有多香。
与国内的差劲动力不同，雷克萨斯 ES在北美市场上的入门级车型，就是一台2.5 L的自然吸气发动机，最大功率203 Ps，最大扭矩249 N. m，四驱系统。雷克萨斯 ES在北美的售价只有40000美元，也就是258512 RMB，和国内雷克萨斯 ES的入门级价格相比，简直就是天壤之别。而国产雷克萨斯 ES的入门款，虽然售价更高，但动力却更弱，这种“双标”的产品，在国内竟然还能涨价，这本身就是一件闻所未闻的事情，这也从另一个角度证明，很多人买车的时候都是不理智的，被雷克萨斯不明不白地宰了一刀。
虽然雷克萨斯 ES在中国的销量并不好，但还是有一些人傻到去维护雷克萨斯 ES，觉得它的质量好、耐用、省油，但当他们意识到雷克萨斯 ES在北美版本的售价更低、动力更强的时候，不知道会怎么想。最后要说的是，虽然我国的汽车市场发展迅速，但是很多消费者的购车观念却不够理性，对于雷克萨斯ES国内消费者应该更理智一些，让其回归至正常的价值区间。
新款雷克萨斯ES快到店了，价格要上调1000-4000元，而且加价依然存在，性价比是真的太低了。
雷克萨斯ES真的很一般，动力同级垫底，操控也差劲，全系都是横置前驱和麦弗逊悬挂，说它是换壳丰田也毫不为过，而且零百加速竟然要10秒开外，对于一台30多万的豪华车来说，这简直是令人发指。
过年走亲戚体验了下表哥新入手的雷克萨斯，现在来分享一些感受：
1、价格
入手的是雷克萨斯ES300h，裸车价格是30.9万，加装2.6万，购置税2.7万，上牌1800，服务费1500，还有一些其他的费用，最后表哥是以36万左右的价格给拿下的，嘴皮子要磨破了才给便宜了几千块钱。
2、外观
表哥说他一开始的时候只是想去看看的，去了后就被外观所吸引了，头脑一热就直接拿下了。外观非常的漂亮，三眼亮灯，还带自动远近，开出去也贼有面。
3、空间
乘坐的空间很不错，表哥一米八三的大高个在主驾上也能操作自如，后排坐三个大汉也毫无压力的。不过储物空间就稍微少了一些，幸亏表哥目前是个光棍，也没什么东西需要放在车上的。
4、内饰
毕竟是日系的高端车型，内饰这方面也没什么可挑剔地方，做工什么的也都还挺精细的，表哥刚提车回来的当天就想着要增加驾驶的舒适感，于是就马上在他朋友的淘宝店里选了一些座垫、靠垫、摆件、香氛什么的，一套下来也没花对手钱。
做这一行就是成本低，利润高，再加上现在生活条件好了，基本上家家户户都有车，对这方面也有很大的需求，现在一个月下来做淘宝也能有4、50万的收入，就是偶尔会忙一些，不过这样也好，至少生活有奔头。
5、油耗
表哥说他就是上班的时候开，基本上都是是市区跑，目前的油耗是在5.5，喝92的油，折算下来一公里也就3、4毛的样子，还是比较省的。如果是在冬天会稍微高一点，目前还没跑过高速的，我个人觉得吧关于油耗，其实还是取决于个人的脚法以及路况的。
6、舒适度
舒适度这方面确确实实是没的说，特别是座椅的设计是和人的身体非常贴合的，包裹性很强，不管是长时间开车还是坐车都很舒服，不会感觉到很累。
7、缺点
隔音效果是真的不行，有非常严重的胎噪和风噪，要把音乐开的比较大声后才能盖住噪音，控制板很难用，目前已经出现了好几次死机的情况，还是比较麻烦的。
总的来说，表哥还是挺满意的，基本是能够满足日常所需的，体验感还是很不错的。#我要上头条#
近日在山东德州，一辆车牌号为鲁NY7356的雷克萨斯轿车被清算拍卖，起拍价8.4万元，有6人报名，出价达163次，最终该车辆以10.02万元的价格成交。
我们来看一看该车辆的具体情况 :
品牌型号: 雷克萨斯ES
车辆颜色: 黑色
购置日期: -07-19
行使里程：450000公里
注: 该车辆已被法院查封，车辆是否存在违章等情形不详。
评估价：129998元，起拍价：84000元，保证金：8400元，增价幅度：100元。
本次拍卖吸引了177人关注和6927次的围观，有6人报名，出价163次，最终该车辆以100200元的价格成交。
#德州头条# #德州#
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郑重提醒 : 拍卖有风险，竞拍须谨慎 !
前的雷克萨斯ES网上报价99万，你们会为所谓的日系情怀买单吗？
这辈子再也不碰雷克萨斯了！35.8万买的ES200卓越版让我后悔了，刷视频总听网红猴哥、猪哥、虎哥测评它是国内能买到最便宜的进口高端品牌，30多万价格100多万气场，动力强油耗低还永远开不坏，直接去4S店顶着预算内定了低配雷克萨斯ES，一分优惠没有，还强加了2.3万的装潢。
订车的时候有想过对比下的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、宝马3系，奈何当时雷克萨斯4S销售跟的紧，频繁电话提醒说缺芯，再不定等车又要多上几个月，所以当时草草去看了看3系遇上销售价格咬的死，320li的价格也去到35万了，其他两家没看，女朋友催促下就草草订车了。
先说说这车优点吧，雷克萨斯外观设计还是挺精致稳重，内饰用料也是非常厚道，接近5米车长内部空间真是不错，不过有几点我真的特别不能忍受，也是我后悔的原因：
1.千万别听一些人忽悠什么2.0L动力完全够用，雷克萨斯ES动力弱鸡是不争的事实，这么大一台车重超过1.7吨，靠个小排量自吸来引擎，没有任何激情和操控可言。配个CVT变速箱足够平顺，平顺的日常就像开个大船感觉；
2.高速超车，由于动力比较线性，速度是一点点提上来，到很高转速大约4000多转才会爆发，经常遇到旁边车道车速过快，完全没有什么超车信心，只能屁颠屁颠的跟着；
3.雷克萨斯开不坏神话也就听听吧，如今雷克萨斯工艺真不比以前，有些地方还是比较粗糙的。方向盘异响，偶尔咯吱咯吱声音挺烦的，4S找了一圈原因也不能根治。还有就是发动机舱进泥问题，这个很多车友反馈比较多，不是什么大毛病，就是工艺细节不过关，4S又不愿意帮忙处理，最后没办法找家修理店用胶把边缝粘起来，问题就解决了。
目前也就这几点，虽不是大问题，总归心里有点觉得自己买车太草率了，还是应该多去看看，多做比较。同事这个月4号定的沃尔沃S60智逸豪华版，落地价格才26.3万元，还是最新款，这个价格当时确实有点惊到我了，性价比太高了，还送了4次保养、64色氛围灯、行车记录仪、脚垫等。
我接来来过几次，说实在的，豪华品牌中我就当时就该去看看沃尔沃的，或许就不会那么草率定雷克萨斯的。说说开过几次后的感受吧：
①沃尔沃S60整体设计就是一直圆润沉稳风格，车身线条看起来比较儒雅，款一些细节改款精致度上提升不少，比起雷克萨斯纺锤前脸，S60会更显稳重。尺寸上没有为了加长而加长，可能还是出于操控考虑，4761mm车长比雷克萨斯ES短了不少，城市通勤倒也合适了，停车入库也更方便，2872mm的轴距做的反而比雷克萨斯ES还大，内部空间完全够用；
②整个内饰用料也是非常厚道环保，这点和雷克萨斯一样，都应该饱受好评，坐进车内几乎没有任何异味，手触及到地方都是软性材质或皮质包裹。8寸的全液晶仪表会比我的ES200半液晶看起来更科技细腻，前排座椅多出了记忆功能。安全配置就不用赘述，这本来就是沃尔沃品牌强项；
③其实最吸引我的还是这套动力总成，2.0T+8AT，还标配了48V轻混，这就很好的规避了AT变速箱在起步提速段的顿挫问题，也能有CVT般顺滑，提高行驶品质，还一定程度上有利降低油耗。300N•m扭矩和197匹马力，开起来就是爽很多，源源不断动力储备，并且涡轮在1500转左右就能介入，8秒破百的车开起来就是10秒多的雷克萨斯运动、操控性更好；
"花了35万买雷克萨斯ES却被发小看不起！我是在上周一，刚提了最新款的雷克萨斯ES200豪华版，车辆落地价格将近35万。我会买这款车，就是看中了它的配置非常高，全车配备7个安全气囊，被动行人保护功能，主动刹车安全系统，全速自适应巡航，手机无线充电功能等，感觉这些配置既突出了科技感，又很好的保障了开车人的安全，所以，没有犹豫的就把这台车给提回来了。
结果车子这才开不到一星期的时间，居然被我发小给笑话了！我想给自己伸张正义。
我发小开的是宝马325，是在今年的3月份买的，选择的是M运动曜夜套装版，落地价不到37万，比我的配置贵了差不多2万左右。他却说他的2万花的物有所值，买了一台比我更牛逼的发动机，我花了35万买了他2.0自吸发动机，他花了37万买台2.0T发动机，论发动机性能能够甩我10条街。
我立马就反驳他，我虽然是2.0自吸发动机，但是匹配CVT变速箱，稳定性和耐用性是非常出色的，再看看你的2.0T发动机只有184匹马力，有什么用？纯粹就是花架子而已。结果他却是轻蔑一笑，回答了我的质疑，雀食在发动机参数上2.0T的发动机只有184匹马力，但是你真以为宝马就这点实力吗？人家早就只在纸面参数上标注轮上功率，这是一种低调的习惯，不要觉得2.0自吸发动机，可以跟宝马三系的2.0T发动机对比，我这台车百公里只需要7.3，但实际测出的成绩能跑到将近7.1秒左右，是同级别加速最快的车。哪怕是把你雷克萨斯ES的混动车型拉出来，他都跑不赢我，更别说你小小的ES200了。
虽然我自己没有开过宝马三系，但是朋友的宝马5系我还是吃过的，用的也是2.0，T发动机也就是刚刚起步的时候动力很强，后面也是够呛。再说了这种车子这么短，空间里面又那么急，有什么用呢？家里人坐进去都觉得不舒服，操控性好的车子底盘调教都是很硬的，如果连自己的家人都没有办法提供一个很好的乘坐舒适性环境的话，那买这台车又有何意义呢？
再说了，我身边也有不少修车的朋友，都是极力建议我去买雷克萨斯ED的，因为这款车稳定性强，开个10来年都不会坏，以后卖车时二手车价格还很高，按照他们说的你买台宝马三系用不了5年，底盘肯定漏油，发动机肯定漏油。作为一个一线豪华品牌，却只有这样的技术表现，真的是太丢脸了
另外，我会买这台车也是经过了相当时间的慎重考虑的，在买车的时候我也的确对比过奔驰C级，奥迪A4和宝马3系，还有沃尔沃S90，前面三款车型因为定位的都是中型车，所以车内的空间相对来讲是比较局促的，坐着特别不舒服。沃尔沃S90虽然空间表现非常理想，配置也不错，但是品牌的影响力不够好，我不喜欢，所以，最后我才在各方面的综合考量下，决定要选择雷克萨斯ES，无论是车身尺寸还是轴距空间，又或者是舒适性和品牌影响力，都是最值得下手的。
其实我想不明白，你买台宝马三系跟我有什么关系呢？我买雷克萨斯也碍不着你什么事啊！至于这么看不上给我吗？我也想买宝马，但是宝马不符合我的条件，让我怎么买？你那台车确实也比我贵了2万部分，优势比我强我也承认，但我个人还是认为雷克萨斯ES才是最适合我的，我就不明白，我买这样一台车你干嘛要看不上我呢？至于要笑话我吗？"
【鸿渐说】宝马325和雷克萨斯ES200，是两种完全不同风格的车型，宝马更注重车辆的性能发挥，雷克萨斯更是注重舒适性和档次感，他们各自的客户完全是两种不同性格的人群，因此，对这两台的车的看法完全不一样，也是可以理解的。
1、动力表现，宝马325搭载的是2.0T+8AT，184匹马力，百公里的加速成绩是7.3秒，雷克萨斯ES200搭载的是2.0L+CVT，173匹马力，官方没有标注百公里加速，有人测试过，需要13秒左右，这种成绩我就不多说了，貌似随便一台紧凑型带涡轮的车，也不至于这么差吧？另外，325用的是采埃孚8AT变速箱，这可是变速箱业界扛把子，爱信看了都得叫一声哥。
2、车身尺寸，宝马325的长宽轴距分别为：4719mm、1827mm、2851mm，雷克萨斯ES200的长宽轴距分别为：4975mm、1866mm、2870mm，雷克萨斯ES的车身尺寸虽然更好，轴距却凸显不出优势。
总的来说，宝马三系跟雷克萨斯es其实是没有办法放在一起做对比的，但不可否认他们确实代表了德系跟日系的顶尖造车工艺，其实当品牌达到一定高度后，单纯的在对比性能、配置、尺寸等方面的数据，已经没有太大意义。就拿这台宝马三系跟雷克萨斯ES对比很多客户，更重要的是在于选择哪方面的倾向最好，比如说年轻人可能会更喜欢宝马三系，而中老中青年人可能会更倾向于雷克萨斯。
其实雷克萨斯ES的售价算是比较良心的。
ES300h在美国的售价大约在26万到30万之间，国内37.89-48.89万元，出去关税等各种税费以及经销商的运输费用等杂费，这个价格还是比较合理的，如果按照从美国进口的零售价25万美元算，进口到国内后，把税费算上大约37万左右。日本本土价格大约在35/38/42万元，而经销商拿车价格肯定更低。所以ES300H的价格比较合理不应该被吐槽。对比那些高端豪华品牌进口到国内的价格，比如保时捷，奔驰AMG等品牌，ES300h已经算良心价格了。
吐槽的应该是ES200，2.0L的发动机，CVT的变速箱，价格26.49万起步的情况下还加价销售，这分明是对中国消费者的态度有严重问题。因为3.5L的排量税太高，进口到国内价格高不合理，完全可以用2.0T的发动机来代替，也用不着拿着2.0L的自然吸气发动机来恶心人！2.5L的发动机太鸡肋，高点买300h，低点买200，260在中间很是尴尬。
ES的定位是与宝马3系，奔驰C级，奥迪A4竞争，只不过偏弱的品牌力让雷克萨斯采取了错位竞争的方式，就是价格基本一致，但是尺寸有优势。
在国内市场因为是进口车型，BBA是国产，所以对标的范围更大，起步价格是B级轿车，顶配则达到了C级轿车的价格。
昨天去广东广州，帮粉丝检测一台20款雷克萨斯ES200，5月上牌，新车办下来33-34W，目前表显里程36562KM，车行开价30.28W。
雷克萨斯ES是话题非常多的一款车，动力弱，CVT变速箱，定位C级车，前置前驱布局，塑料防撞梁，槽点一大堆，关键是它还加价，而且等车时间几个月，在网络上是一面倒的口诛笔伐。
你说它那么多槽点，不应该没人买了嘛？但现实买车跟网络不太一样，现实中ES的销量是真的不错，优点也是比较突出的，外观个性犀利，内饰舒服空间大，省油省心，保值率高，C级车卖B级车的价格，还要啥自行嘛？
今天的粉丝计划在国庆用车，新车肯定是等不及了，干脆选了一辆才开一年的准新车。经我们检测车况优秀，小修小补都不多，粉丝果断买下。
ES这样的车，在广东的行情非常好，虽然在我看来，一年3万6千多公里显得有点儿多，但人家可是雷克萨斯啊！20万公里才出磨合期！所以想拿公里数来压价基本没什么用。
回到车辆本身，我觉得ES的优点都是人们能看得见的，而槽点都是看不见的。雷克萨斯抓住了国人在意的东西，牺牲的是国人不那么看重的地方，这也是某种程度的看客下菜吧！
#广东##广州# #雷克萨斯# #雷克萨斯ES# #ES200# #二手车#
简直跟跟吃了苍蝇一样恶心！花了34.8万提了雷克萨斯ES，居然被国产车给笑话了！
网友：我是在今年的8月份买了这台雷克萨斯ES，车辆落地价格是将近34.8万。我会买这款车的理由是因为我真的非常喜欢这种造型，看起来非常的优雅，有气质。相比其实还是可以的，因为我自己不太喜欢去折腾车子，只想选购一台在后期使用过程中表现比较稳定的车型，所以才会首选雷克萨斯，也可能是受到了我朋友买车的影响，因为他自己就是买的雷克萨斯，并且他也跟我说了雷克萨斯的销售服务态度是非常好的，而且售后也非常负责任，所以考虑各方面的原因之后，我最后选择了雷克萨斯ES。
当初最开始我看到这台车的时候就已经是忘不了了，可能就像那句话，钟爱始于颜值吧，所以一直对这台车念念不忘，后来打算买车的时候，就第一时间要选择这款车了，车头的造型在搭配流水线的车身看起来真的是非常好看，配合上这种比较独特的颜色，外观造型更好看。我刚到4S店看车的时候，店里面就摆了这么一台颜色的雷克萨斯ES，瞬间就被迷上了。
去买车的时候是通过我朋友介绍去的，他推荐了原本卖他车的那位销售顾问，让他来接待我，销售人员的服务态度是非常热情的，在试乘试驾体验的时候，这台车的表现我也非常满意，所以说加速性能确实会相对差一点，但是整体来讲除了家属以外各方面都做得很到位，当时销售还担心我选择这款车的颜色有点偏门，我会不喜欢，但是我看到这台车之后我是真的特别满意。刚好他们店里面就有现车，我稍微加了点钱就尽快提车了，效率很高。
这台车在我手里面也用了一个多月的时间呢，整体的表现我还是非常认可的，可以跟大家分享一下这台车在我手里面的用车感受。
1、这台车最让我满意的就是它的底盘调调教，非常有柔韧性，坐在车里面你能感受到非常安静的车内氛围，乘坐的舒适感非常好，即便是开车也一点都不会觉得累，甚至有一种让开车变成一种休息的错觉。
2、现在的空间表现还是不错的，无论是前排和后排都有一个不错的坐姿空间，前排可以根据自己的身高调整到一个比较不错的乘坐姿态，后排则能够随便让你翘起二郎腿，还是躺着都非常的方便用，家用是非常合适的。
3、动力表现对我来说确实是够用的，因为我觉得动力小一点，人在驾驶这台车的时候也会比较轻松一些，不会那么激动在市区内行驶，咱们也没必要飞得地板油轻轻的走，只要不影响他人，我就觉得这台车的动力表现可以了。
4、内饰方面看起来也非常好看，有一种大气中带有沉稳，优雅中带有质感的风格，虽说相对来讲有点老旧，却非常符合我的审美观。
但是让我想不通的是，表现这么好的一款车，居然被一台国产车给嘲笑了，他是我一个朋友，今年年初刚刚入手了比亚迪汉EV，这是一款二十几万的中型轿车，有点类似于较好车型的风格，外观上是比较好看的，但是这好歹也是个国产品牌，怎么能跟那个上市比呢，我就不明白，但是从哪里来的勇气居然好意思嘲笑我。
【鸿渐说】首先我对于你认可雷克萨斯的言论是不太支持的，顶多就是同意一半，你要说这台车非常优雅，质感也不错，这一点我是认可的，但是动力方面的话就是表现实在是太差了，它搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大马力只有173匹，百公里加速要超过13秒，我是没见过哪个豪华品牌推出的，中大型轿车百公里加速需要那么久的，我也没见过哪个品牌的车型敢这么不要脸，用2.0升自吸发动机。
至于说比亚迪嘲笑雷克萨斯，虽然在品牌影响力方面，比亚迪确实不如雷克萨斯来的那么好，但是比亚迪汉EV这款车的产品力是非常强的，分分钟都能吊打ES这款车。首先是车身尺寸，比亚迪汉的车身尺寸是4980毫米，而雷克萨斯ES的车身尺寸只有4975毫米，虽然比亚迪汉定位的是中型车，但是尺寸却比这个es所谓的中大型轿车尺寸来得大，就问打脸吗？
其次比亚迪这款车型的产品力是相当不错的，配置非常强，全系标配的包含车道偏离预警系统，车道保持主动刹车，道路交通识别等系统，还有全系标配全息透明影像、nfc钥匙、前排座椅加热通风，7个安全气囊、内置行车记录仪，电动后视镜等配置，能够做到这一点的国产品牌里面都没几家，实用性超强。
至于其他方面的表现也是可圈可点的，这台车的经营效果非常不错，前排采用的是双夹层隔音玻璃，不管是全力加速还是高速续航，车内的经营效果都非常明显，对于风噪和胎噪的过滤做得非常好。何况这是一台电动车型，由于缺少了发动机的噪音来源，所以让这台车在车内的隔音效果方面做得更加的优秀。
上述这些方面并不是这台车的最强优势，最强优势还应该当属它采用的电动驱动方式，无论是电机的表现还是车辆的整体运动表现，都绝对是能够碾压雷克萨斯es的存在。
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