#自驾游#
自驾西藏，不是一心一意，难道要三心二意？
只有三心二意，安全系数才会提高。
01
三心
01 驾驶员的身体心理准备
整个自驾游，是否能够顺利完成，驾驶员的驾驶技术和心理素质是否过硬是非常关键的。
说起自驾西藏，不太了解的人说了你们真敢想，路上出问题怎么办？
因此这部分人是对自驾西藏从心里有恐惧，对于开车完成这项任务不可思议，因为要面对的问题太多了。
这部分人的担忧也不无道理，有人在市区开个车就感到麻烦和累人，更何况每天要面对前面不确定的道路。
每天要完成几百公里甚至上千公里的驾车，那对驾车者来说绝对是一个不小的考验。
说到点子上了，对于我这个驾龄几十年的老司机来说，就喜欢驾车在路上穿行的感觉。
就喜欢有些挑战的自驾，这一点上我非常有信心。
出发前已在身体和心理上做好了迎接任何挑战的准备。
当然夫人也做好了自驾出行，迎接挑战的身体和心理准备。
02 对整个行程做到心中有数
一次完美的自驾游之所以会成功，往往需要几个月甚至更多时间的路线规划和路书制定，每一天起点是哪里？终点是哪里？路上有什么景点，有什么特别注意的事情，这都靠路书制定时做好功课。
路书做好了，并且还要不时做兵棋推演，做到熟练掌握。
由于自己喜欢自驾游，因此养成了多年工作之余浏览好的自驾游记帖子的习惯，
因为看过无数帖子了，多年来全国公路网和路途情况基本全装在脑子里，依仗多年的阅读积累。
我自己做的《自驾宝典》笔记就好几大本了。
不论是南出格尔木市的高水泥减速带，坑坏了无数驾驶者底盘较低的车辆，
还是北出乌鲁木齐国道216上阜康段100公里左右处的隐藏的摄像头，它使无数自驾车中招挨罚。
也不论是塔什库尔干县至喀什傍晚后尽量不要通行，因为雪山融水会傍晚前淹没道路，车辆至此危险没法通过。
所有前辈自驾车的经历都增长了我间接的自驾知识，这一切又间接地丰富了我的自驾阅历。
使我知其难而有备之，不管是自然规律也好还是人为设置也罢，我们无法改变它，只有敬畏它的存在，遵循规律不冒险的出行。
3 夫妻分工明确，和谐同心。
一次完美的自驾游需要车上二人的通力合作，
由于全程都是我一人驾车，妻子有证没有单独开过车，因此路线规划和路书制定，安全驾车都是我的任务。
妻子的任务就是负责照相，记录下路途中二人有灵光的瞬间思想，作为后续写作的素材。
路途中不时给司机递上零食和水做好服务。
负责预订当日晚间住宿的酒店，到达目的地后，点菜吃饭结账都是夫人所为。
出发前就明确一点，车子开到哪里，走什么路线，停在那里都由我说了算，我要保证整个行程的安全。
二人在旅途中有不同意见一定沟通，不能发火生气。
因为这近一个月的时间夫妻二人在一起，必须互相理解，互相关心，共同努力才能完成自驾任务。
做好了上述准备，我的自驾西藏可以实施了。
02
二意
这里指的是，对待行程中的所有准备，最好做到两手准备，也就是有第二套备选方案。
比如对行程的安排，一定要有第二套备选方案，否则出门在外，遇到意外情况，会乱上加乱，恶性循环。
意外情况前面行程中已经说到了一些，比如进藏路况，会遇到什么样的意外，这些只看网上的帖子还不行，那是别人遇到的事，别人的经验，可以参考。
但自己会遇到什么，谁也无法预料。于是，对于整个行程中的大框架，和一些尽可能想到的细节，脑海中反复进行推演，从而归纳出第二套备选方案。有整个行程大的备选方案，有每天对于第二天行程所做的备选方案。
去西藏，很多人被高反这个问题，阻挡住了。的确，高反是个绕不开的一个问题，毕竟不能拿健康当儿戏。
所以，也要根据旅途中出现高反程度轻重的实际情况，随时进行自驾行程、住宿地点选择等，进行调整。
自驾西藏，不要一心一意，而是三心二意。
我说明白了么？你听懂了么？
声明：芳华的日记原创图文，谢绝他用。
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