6月25日，5月新能源厂商价值传播指数正式发布。据了解，该指数是中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布，由北京清博智能科技有限公司提供数据支持。
指数从5月开始发布，通过抖音、快手、微信、微博、汽车之家、太平洋汽车、头条、搜狐号、易车号、爱卡汽车等媒体平台，以大数据技术为基础，用科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性的指数模型构建原则，形成科学、可信、量化可追溯的指数排行。
三新势力品牌入零售销量榜
乘联会公布的5月新能源厂商零售销量排行榜显示，比亚迪汽车毫无悬念的排在第一位，月销220735辆；第二位是广汽埃安，月销45003辆；第三位是特斯拉中国，月销42508辆。进入前十榜单的还有上汽通用五菱、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车。
理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车作为新势力品牌，在此榜单中排在前十之列实属不易。毕竟和传统大厂不同，新势力车企要想生存、持续发展，所受因素很多，除了产品外，还需要强有力的资本支持。从产品端来看，这三个新势力品牌在售车型都没有明显的硬伤，在产品力上也有着正面的形象。
受关注度，传统大厂优势明显
根据最新发布的5月新能源厂商价值传播指数排行显示，长城汽车以770.43的指数值排在第一位；第二位是长安汽车，指数值为762.39；第三位是吉利汽车，指数值为753.02。
随着各家主机厂纷纷加入新能源汽车赛道，新势力的优势似乎在逐渐减弱，“圈层”成为了其主要的销售策略。从5月的新能源厂商AVSI榜来看，消费者对于主机厂的新能源汽车产品关注度在不断提升。
以长城汽车为例，哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克、沙龙，都在新能源赛道上发力，包括Hi4在内的各项技术专利也在助推长城汽车的转型发展。聚焦长城汽车5月在各主要媒体平台上的数据表现来看，今日头条、搜狐等新闻客户端，微博、微信等社交平台总提及度都很高，利于其美誉度的扩散。
此外，从5月新能源厂商的AVSI前十榜单来看，除了上汽通用五菱和特斯拉中国之外，均是自主品牌。再细分到车型，合资新能源产品中，宏光MINI和Model系列还算能打，可预见，自主品牌在新能源赛道上的先发优势依然明显。
总结：
国内，新能源产业的发展如火如荼。从产品的不断出新，技术的不断迭代，到各地充换电设施的不断完善，都在助推着产业的良性发展。从消费层面来看，新能源汽车在设计、智能科技等方面吸引着用户，随着里程焦虑的逐步减弱，相信会有更多的人选择新能源汽车作为代步工具。
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