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海事疫情防控值班简报范文怎么写海事疫情防控值班简报范文怎么写好(五篇)

时间：2021-01-16 05:17:03

在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

最新海事疫情防控值班简报范文怎么写三

上诉人(原审原告)：肖，男，汉族，自贡市人，住自贡市xx区xx镇xx村x组，身份证号：

被上诉人(原审被告)：李，男，汉族，自贡市人，住自贡市xx区xx镇xx村x组，身份证号：

原审被告：黄，男，汉族，自贡市人，住自贡市xx区xx村x组，身份证号：

上诉人因不服武汉海事法院于x5年x月x日作出的(x5)武海法事字第000号民事判决书，现提起上诉。

上诉请求：

1、依法撤销武汉海事法院作出的(x5)武海法事字第000号民事判决书，并改判为：被上诉人李赔偿上诉人肖全部损失的x0%,即6xx102.46元(x7262x.0x元×x0%=6xx102.46元，其中船舶修理费346x25.0x元、打捞费174050元、船舶维修期间船员工资41700元、船期损失2051x3元、生活物品损失x610元、备品备件费22250元、评估鉴定费用53000元、上诉人肖支付肖x的船期损失21000元)。

2、本案一审受理费、二审上诉费由被上诉人李全部承担。

上诉理由：

一、原审在事实认定正确的基础上划同等责任是错误的，本案中被上诉人李应当承担沉船事故的主要责任，是其理由：

1、根据xx县水务局颁发的《四川省河道采砂许可证》(见自贡市xx区地方海事处卷宗第50页)确认的采砂地段看，被上诉人李应当在xx县沱江干流滨江路b段采砂，而事发地段为沱江xx区牛佛镇横埂子水域，两地相差至少15公里以上。同时证人自贡市建材开发有限公司生产部证明(见自贡市xx区地方海事处卷宗第105页)，事发前，该公司并没有安排李到事发地点采砂。

2、自贡市xx区地方海事处卷宗总共调查笔录涉及15个人，21份笔录，在现场的x个人，所有证言显示，在104x号船发现006x号船的左锚缆挂在104x号船的桥架链斗上时，104x号船舶并没有倾斜，在张去取006x号船的左锚缆后，该船也没有倾斜。直到张取了006x号船的左锚缆后(实际上并没有取掉)，006x号船操作工以为其左锚缆已经取掉，因此启动卷扬机收锚缆，致使104x号船舶开始倾斜致进水沉没(见自贡市xx区地方海事处卷宗第x1页，证人证言：在没有提示对方后收了钢丝绳)，李行为和被上诉人的雇工宋证言同出一辙(见自贡市xx区地方海事处卷宗第x2页，宋良说，在看见张将006x号左锚缆取下仍下水，我们就没管了，干我们的活。第页证人张证明：张去拣钢丝绳后看见104x号倾斜得很厉害;第x5页x行证人钟证明：“006x号操作人员收紧了钢丝绳，可能没有收脱，就停止了收钢丝绳”)。

庭审时上诉人问到被上诉人“如果船舶的桥架正常升降是否所有的锚缆均需要吃力?桥架正常升降是否会导致船舶沉没?”被上诉人回答“不需要，只要主锚缆吃力就可以了，桥架正常升降不会导致船舶沉没。”换句话说，就是104x号船的赵升降桥架是不至于船舶倾斜或沉没的。这个观点和自贡市xx区地方海事处作出的《内河交通事故调查结论书》分析的沉船原因向驳，与北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》分析的沉船原因一致。同时“桥架正常升降不会导致船舶沉没”。这实际上也否认了自贡市xx区地方海事处作出的《内河交通事故调查结论书》分析的沉船原因，结合上述证人的证言看，北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》分析的沉船原因是客观真实的，该证据符合证据的真实性、合法性、关联性。根据最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定(法释〔x1〕33号)第70条、第72条:“一方当事人提出的证据，另一方当事人认可或者提出的相反证据不足以反驳的，人民法院可以确认其证明力。”规定，综合本案证据，被上诉人否认自己的船舶钢丝绳没有受力致使上诉人船舶倾斜致沉没的观点，没有证据支持，只是个人且非专业的辩解，不足以推翻上诉人提供的证据，人民法院应当确认其证明力。

二、关于川大安采损失的问题。

上诉人对原审法院确认的损失中船舶修理费346x25.0x元、打捞费174050元、船舶维修期间船员工资41700元、船期损失2051x3元、生活物品损失x610元、备品备件费22250元、评估鉴定费用53000元没有异议。对于上诉人肖支付肖x的船期损失21000元不作为损失认定有异议，该损失是由于被上诉人的侵权行为造成，上诉人实际已经承担的，依法应当支持。

综上所述，《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》、《中华人民共和国海商法》第16x条：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。”的规定，结合北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》，根据最高院《关于民事诉讼证据的若干规定》第2条：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明”之规定，被上诉人在本案中没有推翻上诉人原因分析证据和损失证据，原审法院应当作出被上诉人李承当主要赔偿责任判决。

上诉人根据《中华人民共和国民事诉讼法》第164条的规定，特提出上述上诉请求，请贵院依法改判。

此致

湖北省高级人民法院

上诉人：

x年xx月xx日

最新海事疫情防控值班简报范文怎么写四

近年来，本人以对组织负责、对事业负责的态度，认真做人，踏实做事，团结带领全体干部职工，较好地完成了各项目标任务。现将20xx年以来履职、廉政情况报告如下：

一、四项主要工作实绩。

1、服务中心、招商引资实绩。

我始终牢固树立“wmk 发展我发展，我与wmk 共兴衰”的理念，全力以赴在招引大项目上下功夫。随同上级领导和带领本部门人员多次赴无锡、上海、宁波、广东等地，拜访客商，洽谈投资事宜。去年以来，多家港资企业与开发区签订投资协议，其中创裕制衣、着得禄集团、德明针织已正式投产达效，投资额均在亿元以上。今年又赴大连、广东等地洽谈纺织、化工项目，已达成投资意向。另外，还牵线协调其他单位引进了冠太贸易有限公司、华中制衣有限公司、宏润制衣有限公司、骆氏集团、由美制衣有限公司、佳乐皮具有限公司、广东纺织工业园、李宁工业园等大项目。

认真做好帮办服务工作。对客商投资中遇到的运输、用水、用电、厂房等问题都积极帮助协调解决。针对目前面临的招工难题，已经为客商在全市招工近百人，同时积极拓宽招工渠道，到贵州、甘肃、河南等地联系招工事宜，目前取得了较大进展。

2、分管、负责的主体工作实绩。

我市拥有洪泽湖、骆马湖两大湖泊，京杭大运河纵贯南北112公里，另外还有数十道支线航道，通航里程900多公里。辖区还拥有4座船闸和107道乡镇渡口，千余座跨河大桥，水上交通安全形势十分严峻。负责海事工作以来，我始终紧紧抓住保安全、保畅通、保水上水下重点工程施工、防止船舶污染水域、提高船舶检验质量等核心工作，努力营造安全和谐的水运环境。一是确保责任落实到位。先后提请上级部门出台《wmk 市水上应急保障预案》、《关于明确全市水域安全管理责任分工的通知》、《关于加强水上水下施工作业安全管理的通知》、《洪泽湖水上交通安全预警联动管理机制》等，进一步落实各相关部门的主体责任，提高安全管理意识。二是确保隐患整改到位。先后开展水上“防碰撞、防泄漏”专项整治活动、全市水上交通安全事故隐患集中排查治理活动、全市水上危险品运输船舶专项整治活动、全市渡口渡船专项整治活动等，严格落实相关制度，消除事故隐患。三是确保日常监管到位。加大巡航频率，维护通航秩序，严查船舶违章行为。加强对渡口渡船、风景旅游区、涉水工程和活动的安全监管。重要节假日能自觉放弃休息，带队搞好水上安全督查。四是确保应急管理到位。遇有极端恶劣天气，能迅速通知水上从业，及时采取停航、封湖等措施规避安全风险。坚持12395搜救电话全天候值班制度，对于突发的重大沉船、落水、泄露等事故都能在第一时间赶赴现场，积极组织搜救工作。近两年来，海事部门共成功救援水上安全事故100余起，救助遇险人员700余人，防止重大船舶污染事故6起，维护水上水下施工作业30余起，水上交通安全形势处于历史同期最好水平，受到了上级领导的充分肯定。

3、创新、创优实绩。

(1)积极推进海事信息化建设。近年来，全市水上保安全、保畅通的压力日益增大，但现有水上搜救、排档、打捞能力不足，不适应水上交通安全快速反应的需要，重点水域、湖区还无法真正形成全方位的监管网络。为此，我们必须向科技信息化要人力、要效率，积极推动建立京杭运河wmk 段全程电视监控系统、全市重要运输船队gps 管理系统、湖区搜救系统、年渡运10万人次以上重点渡口全天候监控系统以及全市海事电子政务系统等。五大信息系统的建设将使wmk 水上交通安全监管工作有一个质的飞跃。

(2)认真做好应急反应演练工作。我市水上安全中突出的薄弱环节有两点：一是每年有数十万吨的硫酸、盐酸、烧碱、油料等数十种危险品通过水上运输，一旦发生泄露事故，后果不堪设想。二是水上桥梁众多，一旦发生船舶撞桥事故，很可能造成桥毁人亡。这些都突出考验着海事部门的应急反应和处置能力。深刻吸取以往事故的教训，今年8月，我专门邀请美国联邦应急管理学院和北京宽信减灾系统技术有限公司专家来我市作水上突发事件应急管理专题培训并组织了模拟演练，今后将定期开展模拟演练、桌面演练、功能演练等，不断提高对水上突发险情的应急响应能力、协调能力和处置能力。

(3)大力扶持船舶工业发展。我市船舶工业发展具有较大的潜力，但目前存在企业规模和实力太小、技术水平较低、人员素质不高等问题，难以应对激烈的区域竞争。市委、市政府提出要重点打造船舶修造基地，最近又专门召开保增长、促发展动员大会。结合海事自身实际，我积极推动出台政策扶持措施，制定科学发展规划，降低收费标准，加强技术人员教育培训，做好帮办服务，引导船舶工业尽快做大做强，全力培育新的经济增长点。目前，在船舶修造业技术水平提高等方面已取得了较好成效。

4、有潜在、长远效应的打基础工作实绩。

(1)推进水上搜救中心建设。长期以来，我市一直没有水上搜救指挥中心，水上特别是湖区搜救能力不高，人民群众的生命财产安全受到严重威胁。wmk 市水上搜救中心是市政府为民办实事项目。我积极推进此项工作，多方努力解决资金困难，并争取省里扶持，专门组建了工作班子，确保工程质量，加快工程进度。目前，wmk 市水上搜救中心即将建成投入使用，洪泽湖搜救分中心即将开工。

(2)推进撤渡建桥和渡口改造工程。撤渡建桥和渡口改造工程是保障广大人民群众安全出行的根本之策，是追求水上本质安全的关键之举，是一项民心工程、德政工程。近年来，我始终将该项工作放在心上、抓在手中，预借启动资金，争取省补资金，并提请市政府三次召开撤渡建桥和渡口改造工作推进会议，推动了全市撤渡建桥和渡口改造工程的开展。目前全市撤渡建桥10道，完工8道，渡口改造已经完成105道，撤消渡口22道，工作进度全省领先。

(3)推进本系统规范化、程序化、精细化建设。“三化”是衡量一个单位的行政能力、工作品位、人员素质的重要标准，是推进政行风建设的有效手段。我在全系统积极推进“三化”建设，以基层海事所为试点，从软件、硬件两方面推进一线海事机构的标准化，执法和服务规范化。加强系统内海事船检人员岗位职责管理，制定岗位工作标准，提升工作质量，以及推进全系统档案达标升级等，海事内部管理水平得到了全面提升。

二、理论学习和廉政建设。

1、理论学习情况：我始终坚持对党和国家重大政策方针的学习，深入学习科学发展观，领会党的xx届三中全会精神，积级参加市里组织的讨论学习活动，认真做好学习笔记，撰写学习心得，努力提高自身素养，在学习中不断汲取新知识，在实践中不断接受新思维。在政治、思想和行动上与上级党委保持一致，坚决贯彻执行党的路线方针政策和上级的决议。坚持理论联系实际，增强驾驭全局，科学决策，依法行政，开拓创新的能力。

2、廉政建设情况：我认真执行党风廉政建设责任制有关规定，坚持一手抓工作落实，一手抓行风廉政建设。在日常工作中，注重自律，乐于奉献，自觉把权力当责任，时刻告诫自己、反省自己，并在反思中强化自己的责任意识和公仆意识。坚持做到为人公正、办事公道、不以权谋私、不搞权钱交易，把握人际关系的分寸，不拿人情做交易，时刻牢记“堂堂正正做人，清清白白做事”的人生格言，自己和家人从没有与自己管辖的业务单位、施工单位、经营单位和人员发生不正当往来。

三、最不满意的一项工作。

近年来，本人虽然做了一些工作，但是，自身还存在工作方法有时简单，思想方法不够慎密等情况。在全系统作风建设上，离上级领导部门和人民群众的要求还有较大的差距。尤其是机关效能、政行风建设上，还必须在新时期、新形势下强力推进，努力将海事这支队伍培养成特别能战斗、特别能吃苦的文明之师，在市域经济发展中、水上安全监管中发挥主力军作用。