本发明涉及电池处理技术领域，特别是一种安全储存退役动力电池装备及 储存方法。
背景技术：
锂离子电池应用十分广泛，主要应用在新能源汽车、储能装备、数码电池 产品、电动自行车等领域。但是在实践中，锂离子电池在报废时仍具有较 高的残余电压和残余能量，例如标称电压为360V的动力电池，即使SOC＝0， 电池仍具有294V残余电压，当储存不当时，容易发生起火，尤其是电池 内部经过人为拆解，电池内部原有线路被插拔或松动，在储存时容易发生 短路自燃，非常危险。
为了避免起火造成的损失，传统的方式是采用Ⅱ类危险品包装后与普通货 物隔离的储存措施，然而Ⅱ类危险品包装可用材料非常多，包括瓦楞纸、 木材、塑料等，包装等级的提高并不能有效阻止电池的起火，甚至某些材 料还反而有助于起火时火势的蔓延，在批量储存退役动力电池时非常危 险，局限性明显。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种安全储存退役动力电池装备及 储存方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种安全储存退役动力电池装备，包括龙门架，所述龙门架上设置有升降 结构，所述升降结构连接有下侧开口的防护箱。
作为一个优选项，还包括有两侧的导轨，所述龙门架包括两侧的车架、车 架上的立柱和位于立柱之间的横杆，所述车架包括位于导轨上侧的驱动 轮、卡住导轨下侧的从动轮。
作为一个优选项，所述防护箱上连接有气管，所述气管与气瓶连接。
作为一个优选项，所述升降结构包括有龙门架两侧的竖直螺杆，所述竖直 螺杆之间设置有可升降的吊板，所述横杆下方设置有工字钢，工字钢下方 设置有横向螺杆，所述横向螺杆用于带动防护箱横向移动。
作为一个优选项，所述防护箱由内到外包括有防爆层、缓冲层、隔热层、 外壳层，其中所述缓冲层与防爆层之间设置有缓冲弹簧。
作为一个优选项，所述防护箱上还设置有观察口，所述观察口两端分别设 置有凹透镜、凸透镜形成观察窗，所述观察口上还设置有防爆护板，所述 防爆层设置有凹向缓冲层的凹槽，所述防爆护板镶嵌在防爆层的凹槽中。
作为一个优选项，所述防护箱内还设置有连杆，所述连杆与防爆护板连接， 所述连杆上还连接有手轮。
作为一个优选项，还包括有位于电池上方的烟雾探测器和温度探测器。
作为一个优选项，所述驱动轮、从动轮位于导轨左右两侧，所述驱动轮、 从动轮包括有外侧的大轮和内侧的小轮，其中所述驱动轮、从动轮的小轮 对应导轨上下两侧，所述驱动轮、从动轮的大轮对应导轨左右两侧。
一种退役动力电池的储存方法，包括以下步骤：
1)当电池发生冒烟或起火时，烟雾探测器和温度探测器探测到异常并发 送信号到控制系统；
2)控制系统控制龙门架移动到异常电池位置，控制防护箱下降完全罩住 异常电池；
3)释放氮气，使防护箱内部保持一定时间的高浓度氮气；
4)提升防护箱，对异常电池进行处理处置。
本发明的有益效果是：装备采用具有防爆、防火、隔热、阻燃作用的防护 箱对储存过程中突然起火的动力电池进行隔绝和防护，实现安全储存退役 动力电池，避免起火电池引燃相邻电池，将异常电池与外界隔绝，为排除 故障和救援争取时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明中导轨、车架等部分的结构示意图；
图3是本发明中防护箱部分的结构示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的 描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可 实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内 的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。
参照图1，一种安全储存退役动力电池装备，包括龙门架1，所述龙门架1 上设置有升降结构，所述升降结构连接有下侧开口的防护箱2，一旦电池 出现异常时，升降结构控制防护箱2把电池罩住，直接与其它电池分隔开， 便于阻止事故的蔓延，争取时间进行处理。
装备还包括有两侧的导轨3，所述龙门架1包括两侧的车架4、车架4上 的立柱11和位于立柱11之间的横杆12，所述车架4包括位于导轨3上侧 的驱动轮41、卡住导轨3下侧的从动轮42，这样就可以保证车架4可以 沿着导轨3运动同时，避免电池起火发生爆炸时冲击防护箱2掀翻车架4、 龙门架1。横杆12乃至整个龙门架1可采用桁架结构。
具体所述驱动轮41、从动轮42位于导轨3左右两侧，即驱动轮41、从动 轮42总共四个轮包围导轨3，所述驱动轮41、从动轮42包括有外侧的大 轮43和内侧的小轮44，其中所述驱动轮41、从动轮42的小轮44对应导 轨3上下两侧，所述驱动轮41、从动轮42的大轮43对应导轨3左右两侧， 使车架4行进更平稳。其中从动轮42采用非连通轴使行车从动轮可以顺 利从导轨3下方通过。
所述升降结构包括有龙门架1两侧的竖直螺杆5，所述竖直螺杆5之间设 置有可升降的吊板6，竖直螺杆5旋转带动吊板6升降时，就可以带动防 护箱2升降。竖直螺杆5和吊板6设计可以保证防护箱2升降平稳。具体 竖直螺杆5上连接有蜗轮52，电机带动蜗杆51、蜗轮52控制竖直螺杆5 旋转。
所述横杆12下方设置有工字钢7，工字钢7下方设置有横向螺杆8，所述 横向螺杆8用于带动防护箱2横向移动，横向螺杆8由电机带动。具体防 护箱2上设置有U型倒扣架与横向螺杆8连接。
所述防护箱2上连接有气管21，所述气管21与气瓶22连接。气瓶22内 有氮气，用于阻止电池进一步燃烧甚至爆炸。配合主机控制电子阀门释放 气瓶中氮气至防护箱2内，使箱内氮气浓度不低于99％，阻止箱内电池继 续起火，同时发出报警信号，等待救援和处理处置。
所述防护箱2由内到外包括有防爆层23、缓冲层24、隔热层25、外壳层 26，其中所述缓冲层24与防爆层23之间设置有缓冲弹簧27。其中防爆层 23用于直接承受电池爆炸的冲击，而缓冲层24则配合缓冲弹簧27负责对 电池爆炸的冲击缓冲，隔热层25则隔热，这样就可以保持外壳层26大致 结构的完好，进而保护外界不受电池爆炸、燃烧的影响。具体实施时，防 爆层23为的金属板材焊接而成或熔融金属液浇筑而成；缓冲 层24材料为金属；隔热层25填充有耐火材料，隔热层25厚度为外壳层26为金属，外壳层26设置有金属气管口用于接气管21，金属管道 从外壳层26直接穿入防爆层23。
所述防护箱2上还设置有观察口9，所述观察口9两端分别设置有凹透镜 91、凸透镜92形成观察窗，便于工作人员清晰观察箱内情况，尤其是凹 透镜91、凸透镜92设计可以使观察口9尺寸不需要做的很大。所述观察 口9上还设置有防爆护板93，直接对观察窗进行防护，其中所述防爆层 23设置有凹向缓冲层的凹槽，所述防爆护板93镶嵌在防爆层的凹槽中。 作为优选方式，防爆护板93的厚度与防爆层23的厚度相同。所述防护箱2内还设置有连杆94，所述连杆94与防爆护板93连接，所述连杆94上 还连接有手轮95和拉紧拉簧96，转动手轮95可带动连杆牵引防爆护板 93转动，即需要观察时，就可以通过转动手轮95把防爆护板93移开，便 于检查。由于在实践中，异常电池被防护箱2罩住后，里面光线可能不充 足，一旦电池火苗熄灭但是还在冒烟的状态下，就会看不到防护箱2内电 池的状况，因此，防护箱2内设置有观察灯。
装备还包括有位于电池上方的烟雾探测器和温度探测器，用于探测出现异 常的电池位置。温度探测器可采用红外温度探测器或热成像仪。当动力电 池发生冒烟或起火时，烟雾探测器和红外温度探测器或热成像仪检测到信 号，主机控制主动轮带动车架4行驶至冒烟或起火动力电池储存位置，电 机带动横向螺杆8牵引防护箱2至冒烟或起火动力电池正上方，电机带动 蜗杆、蜗轮带动竖向螺杆牵引防护箱2下降至地面，完全包覆动力电池。 根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因 此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些 修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。
一种退役动力电池的储存方法，包括以下步骤：
1)当电池发生冒烟或起火时，烟雾探测器和温度探测器探测到异常并发 送信号到控制系统；
2)控制系统控制龙门架1移动到异常电池位置，控制防护箱2下降完全 罩住异常电池；
3)释放氮气，使防护箱2内部保持一定时间的高浓度氮气；
4)提升防护箱2，对异常电池进行处理处置。
经过实践证明，具体工作时，当动力电池发生冒烟或起火时，烟雾探测器 和红外温度探测器或热成像仪检测到信号，主机控制主动轮带动行车行驶 至冒烟或起火动力电池储存位置，电机带动横向螺杆8牵引防护箱2至冒 烟或起火动力电池正上方，电机带动蜗杆、蜗轮带动竖向螺杆牵引防护箱 2下降至地面，完全包覆动力电池。主机控制电子阀门释放气瓶中氮气至 防护箱2内氮气浓度不低于99％，同时报警灯亮，等待救援和处理处置。 救援时，观察温度探测器的防护箱2内温度，当温度高于60℃时，加大氮 气出气量；当温度高于45℃时，通氮气至防护箱2内温度不高于45℃， 继续通氮气不少于30min；当温度不高于40℃时，将手轮压向防护箱，转 动防爆护板，点亮防爆灯，通过防爆窗观察防护箱2内部动力电池情况， 若电池有冒烟，继续通氮气至不冒烟；若无冒烟时，举升防护箱2，对动 力电池进行处理处置。
相比原有技术，本技术具有以下优势：
1、本发明采用防爆、防火、隔热、阻燃防护箱对储存过程中突然起火的 动力电池进行隔绝和防护，实现安全储存退役动力电池，避免起火电池引 燃相邻电池，采用防爆设计的防护箱屏蔽起火电池，避免起火电池可能发 生的爆炸造成远距离电池的起火或救援人员伤亡；
2、本发明采用填充氮气方式对起火电池进行隔绝，将电池与空气隔绝， 扑灭火焰，将危险消除，为救援争取时间；
3、本发明采用从动轮倒扣轨道，避免电池起火发生爆炸时冲击防爆箱掀 翻行车。从动轮采用非连通轴为了行车从动轮可以顺利从轨道下方通过。
技术特征：
1.一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：包括龙门架(1)，所述龙门架(1)上设置有升降结构，所述升降结构连接有下侧开口的防护箱(2)。
2.根据权利要求1所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：还包括有两侧的导轨(3)，所述龙门架(1)包括两侧的车架(4)、车架(4)上的立柱(11)和位于立柱(11)之间的横杆(12)，所述车架(4)包括位于导轨(3)上侧的驱动轮(41)、卡住导轨(3)下侧的从动轮(42)。
3.根据权利要求1所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述防护箱(2)上连接有气管(21)，所述气管(21)与气瓶(22)连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述升降结构包括有龙门架(1)两侧的竖直螺杆(5)，所述竖直螺杆(5)之间设置有可升降的吊板(6)，所述横杆(12)下方设置有工字钢(7)，工字钢(7)下方设置有横向螺杆(8)，所述横向螺杆(8)用于带动防护箱(2)横向移动。
5.根据权利要求1所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述防护箱(2)由内到外包括有防爆层(23)、缓冲层(24)、隔热层(25)、外壳层(26)，其中所述缓冲层(24)与防爆层(23)之间设置有缓冲弹簧(27)。
6.根据权利要求5所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述防护箱(2)上还设置有观察口(9)，所述观察口(9)两端分别设置有凹透镜(91)、凸透镜(92)形成观察窗，所述观察口(9)上还设置有防爆护板(93)，所述防爆层(23)设置有凹向缓冲层的凹槽，所述防爆护板(93)镶嵌在防爆层的凹槽中。
7.根据权利要求6所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述防护箱(2)内还设置有连杆(94)，所述连杆(94)与防爆护板(93)连接，所述连杆(94)上还连接有手轮(95)和拉紧拉簧(96)。
8.根据权利要求1所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：还包括有位于电池上方的烟雾探测器和温度探测器。
9.根据权利要求2所述的一种安全储存退役动力电池装备，其特征在于：所述驱动轮(41)、从动轮(42)位于导轨(3)左右两侧，所述驱动轮(41)、从动轮(42)包括有外侧的大轮(43)和内侧的小轮(44)，其中所述驱动轮(41)、从动轮(42)的小轮(44)对应导轨(3)上下两侧，所述驱动轮(41)、从动轮(42)的大轮(43)对应导轨(3)左右两侧。
10.一种退役动力电池的储存方法，其特征在于包括以下步骤：
1)当电池发生冒烟或起火时，烟雾探测器和温度探测器探测到异常并发送信号到控制系统；
2)控制系统控制龙门架(1)移动到异常电池位置，控制防护箱(2)下降完全罩住异常电池；
3)释放氮气，使防护箱(2)内部保持一定时间的高浓度氮气；
4)提升防护箱(2)，对异常电池进行处理处置。
技术总结
本发明公开了一种安全储存退役动力电池装备及储存方法，包括龙门架，所述龙门架上设置有升降结构，所述升降结构连接有下侧开口的防护箱；装备采用具有防爆、防火、隔热、阻燃作用的防护箱对储存过程中突然起火的动力电池进行隔绝和防护，实现安全储存退役动力电池，避免起火电池引燃相邻电池，将异常电池与外界隔绝，为排除故障和救援争取时间。
技术研发人员：谢英豪;余海军
受保护的技术使用者：广东邦普循环科技有限公司;湖南邦普汽车循环有限公司;湖南邦普循环科技有限公司
技术研发日：.03.01
技术公布日：.08.13
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