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货车分期银行贷款 银行汽车分期贷款

时间:2024-07-11 05:12:49

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货车分期银行贷款 银行汽车分期贷款

我是做货车分期的,近期零首付的单子不好审批了,感觉汽车金融的次贷危机要来了。我一兄弟买了车,车价、保险、购置税,全部贷出来的,一分钱没拿,这简直就是神操作,我就想问问,零首付,月供一万三四,哪来的胆子敢提车跑运输,是未经世事的小白吗?难道是套路?干一个月把三元催化再卖了!还能卖好几个W!然后让公司把车收走!接着再整一台?低首付、零首付,还年利息,这些操作让货运门槛越来越低,没本钱都可以进入,内卷严重就是这么产生的!无解呀!

对此,您咋看?

80后的我们为何如此卑微!

今天和一个在郑州的朋友通了电话,他在那边做货拉拉,因为疫情上个月干了十天,信用卡透支了,现在有静默了,贷款分期买的货车,现在车贷都换不上了,说着哭了起来。

80后的我们,农村出身,没有背景,唯有脚踏实地才顾得上温饱,和家里的开支,我说我们都是像一棵树,身上插满了管子,车贷房贷压头顶,年迈父母需要照顾,(那时候计划生育正严基本一个男孩),自己还有一家子,有时候看看人家跳楼的也想解脱,看看身后的一切,连跳楼的勇气都没。

80后的我们为何如此卑微,卑微到里子面子乱七八糟!

不管国四国五还是国几,我建议大家没有固定货源尽量不要贷款分期买车,也不要零首付买车。如果你有三十万闲钱,可以买个大货车玩玩!

第一,车辆已经饱和,今年1-7月份已经卖了110万辆重卡了,车太多了!

第二,现在货运都是往专业化,集团化发展,大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米,散户货车司机就像小虾米,只能等着被淘汰,被洗牌,所以,不如挣点钱之后,想想别的创富路子。

第三,现在车都是大马力,货运讲究个时效性,再加上大板车改装车比较多,效率比以前高很多,两辆车三辆车辆车比以前的五辆车效率都高,如果你踏踏实实跑货,竞争不过他们。第四,个别地区国五已经不能装货,限行禁行比较严重,会上一批G六,G六就是这么被推进市场的,旧国四国五还会在市场流通。你方唱罢我登场,看谁耗得过谁!

按目前的这种货运现状,三五年货运市场没有大起色,政策也是给企业销库存,大环境以及车多因素会导致气和油价格上涨。运费呢,可能会有短暂的上涨,之后一样会暴跌!

对此,您咋看?

我周边六七成大卡趴窝。不是运价低,而是根本就没货拉。三十万买的车不到一年十四万卖没人要。货车司机没有定价权,各自为阵。司机不团结永远是被动接受,这就不怪货主了,也不怪平台了,关键再低的运价都有人跑怪谁呢?有人怪4米2,有人怪大板车,有人怪货主,有人怪平台,有人怪回程车,有人怪子母车,难道就不怪自己吗?是自己放弃了价格底线,相互杀价只能更低,今年行情不好,没底线的低运价就不要跑了。

货少车多,有什么货源一出来就抢了,价格低得无法想象,如果卡友们坚决不拉低价货,运费肯定会上去的!我就不相信价钱太低,没车拉,货主不把运费提高?

不过,这个事情都是充满矛盾的,现在的货车大部分都是贷款分期车,不跑贷款都还不上,更别说养家了,低价至少能还上贷款。而且这个市场调控不是一年两年就能解决的事情。现在大环境如此,狼多肉少,僧多粥少,货车司机能有啥办法?认怂呗……

整个运输行业,包括卡车厂家、经销商、运输公司、车老板、司机大部分都过得很难!拿买车来说,有的公司交个5000就卖车,都是为了销量,才不管买车的死活。运输公司门槛也低,货车司机门槛更低。所以,买车简单,挂靠简单,最后都不好过!运输公司基本上每家都得给垫分期,保险,车老板挣不够分期款的大有人在。

06年入行到结束,从砂石料自卸翻斗到铝土铁粉的重型半挂,也算见证了运输行业的跌宕起伏。最后干的越来越心累,原来运输业门槛还高点,现在可以说零门槛了,零首付给你全部办妥。只要哪个行业能挣钱,大家就一窝蜂的各种手段上,最后都被行业卷了,卖车的卖车,改行的改行!人啊,就是你争我抢。货运行业也是这样,你运费要5000,那我出3000,把活撬到再说,管它规矩不规矩呢!

现在天南地北的货车司机,准备在7月1日来一个集体约会

可是好巧,不巧的是某平台又放大招,恢复了新用户注册,这就证明了,卡友停车也是于事无补,因为中国卡友有三千万,问题是新手占到了一半还多,而且有70%的车子都是有车贷压在肩上,还有一部分是零首付,买车分期三年,就象这眼下的运输行情,油价上涨,运费不涨,有一部分驾驶员不拉低价货,车贷没法还,拉了低价货,才能还得上车贷。

所以才把现在的运输行情搞得一锅粥。

第一次听说这种大货司机:按揭新车停家里不跑!自己跑去物流公司当驾驶员还分期车贷!零首付是源头!没有钱却能买30万的大货车放家里,那得抵押房子宅基地吧!世界之大,无奇不有!这种群体是怎么想问题的呢?其实,如果你是驾驶员的话你就能理解了!低运价逼着驾驶员想一切办法,只为了生存下去!

我们来看看这群驾驶员是怎么想的,第一,我没钱,但是要买车,怎么办?答案是,零首付买车!分期还款!第二,买了车,我自己开没货源,挣不到钱还车贷怎么办?那就把车停着不开,去打工挣钱还车贷!充满智慧的举措!

自己买新车自己找货,可能会入不敷出,挣得钱完全不够还车贷啊!旱的旱死涝的涝死。还不如去当个司机,一个月一万多元,还还车贷,旱涝保收,两三年把新车贷款还干净,没有磨损损耗,最后车况最好,堪比新车!充满智慧的同时,是多么无奈啊!

这就是大货车司机和零首付购车的奇葩故事,无奈、挣扎、畸形,也有希望。

对此,您咋看?

现在的货车司机太难了,我老弟去年四月份,和本家的小叔合伙买了一辆9.6的车,首付10万,贷款30多, 30个月分期,每月还1万左右,干了两个月左右小叔撤了,剩老弟一个人继续坚持,真是举步维艰一步一个坎,其中艰辛不言而喻!直到现在又欠了将近5万左右的外债,昨天打电话说是在外地把12分都给扣了,真是屋漏偏逢连夜雨!现在的80后创个业就这么难!!!

80后上有老下有小…………[流泪][流泪][流泪][流泪]

今天我来到了石家庄润丰物流园区,看到路边停着许多长途货车,有的已经有半个多月没动了,个别车已经一个多月没动了,这些车看起来挺新的,估计没有40万是买不到的,听说大部分车主是靠分期付款买的,这么好的车为什么不出去挣钱而长时间停在家里呢?带着好奇,我和几位大车司机师傅聊了聊,打听了一下最近的货运行情。

王师傅告诉我,运输行业也在内卷,谁也不想停车,这车上路,油,高速费,平均4块5一公里,现在的运费一般也是4块,5块一公里,有的还给2块,3块一公里的,没法干,就停着呗。

老张告诉我,他和媳妇一起跑车,已经歇了半月了,也就自己买点菜省钱做饭,不敢下馆子,成本大。没办法,货运市场太乱了,回程油钱都不够。只能在物流园等机会,在手机上找找货,能跑一单是一单,实在没有货,也没办法,就这个行情,难。

多希望货运行业里的领导去市场走走,转转,了解下运输情况,改善一下货运条件,货车司机也就有盼头了。

对此,您咋看?

#我家每月的开支# 我们家是一个四口之家,老公开货拉拉,收入不稳定,生意好的时候一个月能挣万把块,不好的时候一个月挣四五千块的时候也有,我在一家商场做导购,每个月底薪加上提成有三千多点,我们每个月理财还有点收入,大概两三千块左右,女儿今年大学毕业已经开始实习工作了,她自己能够自食其力,我们也轻松不少,儿子还在上初中,上的公立学校,学费不贵,但给他报了个数学和物理的辅导班,每个月也算是一笔不小的开支。我们生活在一座三线城市,房子是十年前买的,那时房价还没有涨起来,所以我们房贷也不多,每个月两千出头,老公开的货车是分期付款买的,每个月还两千五,不过还要两个月我们的车贷就还完了,还了三年。我们家的伙食还不错,每天买菜和水果一百块钱左右,经常逛逛超市买点零食和牛奶还有生活用品什么的,一个月大概一千多,在网上也时不时的要给自己和孩子添点衣物和鞋子什么的,花费也不少,还有父母经常要孝敬孝敬。总之是花的比存的多,一个月下来没什么节余。

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