EPC项目策划
符合工程总承包发展要求的组织结构和项目管理体系仍在探索阶段，工程一线人员项目经验与管理能力尚显薄弱，EPC总承包项目执行下来，很容易变成“E+P+C”的管理结局，未能很好地发挥EPC总承包的管理优势。因此，提供EPC项目法律服务的律师，重要任务就是在工程实施前，协助委托方认真地进行前期策划。
笔者团队基于项目实际需要，在提供服务之初将开展如下工作：
1.梳理国家和当地关于EPC工程总承包模式的法律法规、政策性文件、管理规定，就发包条件、投标人资格、承发包双方风险分配、投资控制、再发包、工程结算与政府审计、税务筹划等项目实施要点进行专题研究。
2.研究同类项目工程总承包成功与失败的案例，并事先做好应对和风险管理方案。
3.与发包人团队中工程、设计、商务等专业人员就造价条款、招标方案的制订、工程总承包项目管理等事宜进行交流。
4.向其他有EPC工程承包相关经验的人士咨询等。
通过以上研究工作，笔者团队在合法合规的前提下协助发包人编制适合本地区、本项目的EPC发包方案。
经过漫长的跨年谈判和竞标，中美俄三国公司的激烈博弈和角逐，作为南美锂盐湖三国的玻利维亚最终采纳宁德时代联合体的10亿美元两座锂盐湖提取工厂方案，每座工厂每年可生产高达2.5万吨的纯度为99.5%的电池级碳酸锂。
谈判结束后，玻利维亚总统表示这是其工业化历程的重要里程碑。
国家关系上来看，拉美左转，玻利维亚和中国有自贸协定，技术水平较高等都是原因，另外作为纯内陆国的玻利维亚在未来规划中的中国要建设的南美两洋铁路中一定是必须争取过境其本国的国家。另外、即使现在玻利维亚的出海依然要通过智利和秘鲁，而现在这两国和中国关系都还可以。
之前聊过智利，阿根廷的矿产合作，阿根廷新增的350亿RMB直接结汇安排和RMB直接跨境贸易，当然还有一月份签订的和厄瓜多尔的自贸协定等，我国对拉美的经略在加速。
1977年洛克希德公司参与SST超音速客机竞标时的方案模型之一，这家伙的四台喷气发动机短舱采取了两上两下排列，有点意思，估计是不是和英国电气“闪电”搞过串联？
【@武汉大学 举办第十九届“鼎业杯”广告模拟竞标提案会】
近日，武汉大学新闻与传播学院顺利举办第十九届“鼎业杯”广告模拟竞标提案会。该院四支团队围绕新上市的校园面包品牌“YATA”各展神通，提出精心设计、创意十足的营销方案，学界、业界、企业三方的50余名评审现场评判。
据介绍，广告模拟竞标提案会是武汉大学新闻与传播学院广告学系承办的一项传统年度比赛，从开办至今，已连续开展了19届。每一届广告学系学生都会为知名企业策划产品营销方案，针对特定企业、特定产品的运行困境雪中送炭。
该校新闻与传播学院高度重视这一创新性实验教学活动，给予经费支持，搭建“广告模拟竞标提案会”平台，形成了“项目—平台—体系”的整合性实践教学模式。来，围绕“理论·实践·模拟·投入·分享”的主题，该校新闻与传播学院将模拟竞标从“自选动作”发展为“常规动作”，在全国新闻传播院校中成就了独树一帜的实践教学风格。
此次参与比赛的级广告学系42名本科生分成4组团队，各自花两个月时间市场调查、顾客问卷、企业走访、提出方案，试图为运营困境的产品打通一条运行上升通道。4组团队以纷繁多彩的创意构思、环环相扣的策划活动展示了化抽象为具象的能力，展现了广告学子的专业素养。
据悉，武汉大学新闻与传播学院积极带动学生参加全国大学生广告艺术大赛、公益广告创作，培养学生实战能力、人文情怀、社会责任。近五年，武汉大学广告学子斩获全国一等奖5项二等奖12项，一等奖获奖数和获奖总数在全国高校名列前茅。
作者：程墨 王怀民 尚紫荆
东方明珠当时的投标方案
我觉得3也不错呀！
无锡市郊铁路S3线及S4线前期方案研究项目招标公告。
预中标人列表：
中标单位：华设设计集团股份有限公司
成交范围：按招标文件要求
#无锡头条##铁路#
宜昌至涪陵高铁五峰至恩施段用地预审专题招标
铁路建设规划消息：1月17日，《新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题招标公告》在中铁四院集团网站发布。用地预审是项目工可批复前的重要前置条件之一，需经过市、省、国家三级审批。
《招标公告》概要如下：
一、招标条件
中铁第四勘察设计院集团有限公司（招标人）承接新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段勘察设计项目，并受武九铁路客运专线湖北有限责任公司（业主单位，以下简称“业主”）委托开展新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段工程建设项目前期工作。招标人拟对新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题进行招标，项目前期手续完备，项目资金来源于主合同中专项费用，已具备招标条件。
二、项目概况
宜昌至涪陵铁路，线路起自五峰站，途径宜昌市五峰县，恩施州鹤峰县、宣恩县和恩施市。其中铁四院负责线路长度为169.36km。
三、招标范围及内容
专题名称：新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题，具体内容包括但不限于以下内容，后期根据项目要求可能存在调整。
1、用地预审：需完成宜涪铁路五峰至恩施段建设项目用地预审技术报告编制、建设项目用地踏勘论证技术报告、土地利用总体规划局部修改技术论证报告编制、建设项目占用基本农田技术论证报告、高铁用地范围界定五项内容。
2、完成专题报告，直至取得自然资源部门颁发的项目用地预审与选址意见书。
四、服务期
自合同签订之日起至3月30号前完成专题并取得用地预审与选址意见书。
项目概况
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区。
根据可研初测方案，项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。
全线拟设长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。
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