今天第二台
恭喜广东深圳老板喜定美规顶配奔驰GLS450一台，提车时间下周三以内
配置奔驰GLS450 22款 7座 AMG包 雷测包 抬显 电吸
22款美规GLS450 黑/咖
配置：运动方向盘，全景，AMG暗夜，七座，抬显，雷测，电吸，22寸AMG轮毂，自适应阻尼悬挂，天然谷物棕色内饰
生产日期:6月@今日头条 @微头条 @西瓜视频 @懂车帝原创 @懂车帝视线
5月27日，漫步者在深圳举行25周年庆，发布了旗下首款真无线圈铁降噪耳机NeoBuds Pro和NeoBuds S。我有幸受邀参加本次漫步者周年庆暨旗舰新品发布会，基于对HIFI音频的热爱，现场我也体验了众多产品。
25周年，对于一个品牌而言拥有一段值得自豪的历程，更难得这是一家做音频的厂商。值此周年之际，漫步者也推出了自家新品NeoBuds Pro，定价898元。这是一款融入品牌多年以来心血，并且凝聚了优良品质以及更高端音频技术的真无线圈铁降噪耳机。在新声代的交替相融之中，NeoBuds Pro承载“时代之音，聆听未来”，以全球首款Hi-Res认证的真无线耳机面市。除了主打HIFI的小金标以及主动降噪以外，NeoBuds Pro还搭载圈铁双单元，这也是许多音乐爱好者和发烧友心目中理想型TWS耳机。NeoBuds Pro基于恒玄科技Soc平台打造，采用三麦克风降噪，用户可预设纯真与动感两种风格。同时，漫步者还发布了NeoBuds S，这是一款基于高通平台打造，带有漏气补偿的自适应有源降噪，拥有与Pro版本相同的预制音效和编辑均衡器功能，将于8月正式开售。
发布会现场，漫步者董事长张文东向大家介绍了品牌25年以来的发展历程，并且本次品牌方还邀请了众多供应商齐聚一堂，为大家揭晓NeoBuds Pro和NeoBuds S两款新品的技术与功能特点，以及产品研发当中背后的故事。作为本次到场亲身体验的受邀达人，我体验了众多旗舰与经典的音频产品，大饱耳福之余，新品的体验让我耳目一新。相信在新声代的步伐当中，漫步者能够脚踏Hi-Res“风火轮”，有条不紊向着更前沿、更高端的无线降噪技术出发，为音乐爱好者和发烧友带来体验至上的音频产品。#听最真的声音，做最真的自己#
恭喜广东深圳李总，喜提美规版顶配奔驰GLS450一台，本人没来，全程代办，今天发的物流托运回深圳
配置奔驰GLS450 22款 7座 AMG包 雷测包 抬显 电吸
22款美规GLS450 黑/咖
配置：运动方向盘，全景，AMG暗夜，七座，抬显，雷测，电吸，22寸AMG轮毂，自适应阻尼悬挂，天然谷物棕色内饰
生产日期:6月
后期会有完整提车视频分享给大家@今日头条 @微头条 @懂车帝原创 @西瓜视频
说日系车二手保值的人，都是骗子！抠门也就算了，还专门忽悠不懂车的人，简直恶心到极点，我劝你不要上当。
网友：我这台丰田汉兰达是在的4月份上牌的，车辆落地价格是在28.5万左右。我还记得当年的盛况，买这款车是需要排队的，你想订车可以需要加价1万，我加了1.2万，让我少等了一个月。当时不懂车，觉得丰田这个牌子不错，加价也可以，因为听说这款车以后会很值钱，大家对于他的评价都很不错，那我就想着，我要买一台自己喜欢的车，加点钱那就加点钱了，架不住当时有钱。
我到深圳打工，在流水线上干了三年，存了10万，想着拿这笔钱当自己的本钱，用来做生意，当时我特别看好胶带这个行业。我们厂的工人每天要用胶带大概3捆，总共有1000来个工人，一天就要消耗3000捆，一个月就要90000捆，每款胶带的利润就算只有一毛钱，做一加工厂每个月就能赚9000元，而我们厂周边密密麻麻都是这种加工厂，只要做10个工厂的货源供应商，一个月就能赚9万。
所以，开始，我就自己开始在外面跑胶带工厂，专门做中间商，自己不囤货，降低风险，到，货源彻底稳定，客户也很稳定，一年能赚个几十万。因为工作性质的问题，我经常要带着一大堆的胶带去跑客户。我就萌生了想要买台车的想法，这台车空间必须要大，能够给我带很多的货，最好是SUV，还要稳定耐用。
当时，也是一个客户给我介绍可以去买台丰田汉兰达的东西多，空间也大，关键是这台车稳定耐用。找了个空闲时间就到丰田的4S店去看车，结果去了真的被买车的人吓到了，大多数人都是去买这台汉兰达，小部分是买凯美瑞去了。当时我还心想丰田的影响力这么大了吗？买车的人还需要排队，真的吓死人。
找了个销售顾问，了解了大概的情况后就把车子的给定了，当时。具体的车辆价格我已经有点忘记了，但我记得的是，我加了1.2万，销售顾问承诺我，车子可以提前一个月到达，车辆落地价格是将近28.5万。价格可能确实是贵了一些，但是我觉得能够早一点拿到车也挺好，多给2000就多给2000吧，倒也没太在乎。
这些年下来，丰田汉兰达确实给了我很多的帮助，不可否认这款车性能是真不咋地，但是确实稳定耐用基本上就没出过任何问题，我连保养也大多是在修理厂简单换个机油了事，可这些年来他愣是没有给我抛锚过，从来没把我丢在路上，这已经让我觉得心满意足了，再者就是油耗表现也挺理想的，我算了一下，正常1公里油耗是不会超过6毛钱，确实不错。
不过必须得吐槽一下，这款车的内饰做工用料真的是非常差，我朋友买了台10来万的国产车，做工用料都比我这将近30万的车来的好。而且很多配置是没有的，像什么自适应巡航、车道偏离这些科技化的配置，那更是想都不用想了，连电子手刹都不愿意给你用，你觉得还能给你装这么多的配置吗？只能说丰田厂家有点抠门，不过，听说即将上市的第4代汉兰达，表现稍微会好一点。
问题是这款车的二手车保值率，并没有像传说中表现的那么好，前段时间，我是打算换台车来着，就把这车开去二手车行问了一下价格，他们给我的报价是8.5万，我觉得有点低了，相当于我开了9年，亏损了20万，那这跟普通的其他车型也没什么差距啊，都说丰田车很保值，看来都是骗人的。"
从合资车换到国产电动车心态的转变
【之前开科鲁兹时】配置多有什么用，不实用，都是给不会开车的菜鸟用的，车最重要的的是好开[抠鼻]这车除了动力弱点，没啥毛病。
【换了比亚迪汉EV后】NND，谁说配置没用的，站出来，看我打不死他[吐舌]下面这些配置简直不要太香。简单比较的话，就是功能手机和智能手机的差别[我想静静]
1、360影像——再也不怕车头右前方会碰到马路牙子了
2、车机导航——说不好用的那是没用过大屏的，比手机清楚多了，也不用担心导航时突然一个电话进来
3、座椅通风加热——再也不用担心夏天开车久了屁股腹股沟长汗疹
4、自动驻车——简直就是为我这种每天通勤单程30个红绿灯的人量身定做的，从此除了倒车之外再不用换挡
5、全速自适应巡航+车道保持——高速高架神器，春节开了一趟老家，比以前那车省心省力多了，开到终点都没感觉多累
6、驻车自动空调内循环——再也不用老是手动切换内外循环了，还不用担心因为等红绿灯忘记切换吸进一堆尾气
7、远程空调——夏天露天停车场你懂的
8、手机NFC钥匙——钥匙可能会忘记拿，手机没人会忘记吧，对于不喜欢拿包的男士来说，再也不怕钥匙放在口袋里鼓鼓的了
9、遥控驾驶——啥，这功能没用？你没见抖音上那么多小姐姐拍小视频从天窗、后尾箱进车的吗？尤其是在深圳停车位极其紧张的城市，这功能谁用谁知道。
#比亚迪汽车# #比亚迪# #科鲁兹# #国产汽车# #合资车#
前几天去深圳比亚迪总部参观了比亚迪的三大实验室：碰撞实验室、NVH实验室以及EMC实验室，因为保密的原因，不能够进行拍摄。
但是在实验室里面对我印象最深刻的还是比亚迪专门定制了价值数百万元的人偶，这些用于碰撞测试假人并非普通的人偶。而是仿真度极高的精密仪器，包含了数百个部件和数十个传感器，再现了头部、骨骼、大脑、内脏等人体的构造，通过大量传感器来获取碰撞后身体各部位的损伤数据。
下午试驾了最新上市的比亚迪宋Pro DM-i新车搭载了全新的DiLink4.0系统，人机交互体验上更加友好，像ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助等DiPilot智能驾驶辅助系统也是应有尽有。
宋Pro DM-i因是以电驱为主，使得它有着纯电动车般的驾驶感受，即使是发动机介入，在行驶的过程中也难以觉察到它的存在，保证了车内的静谧性，营造出了一个轻松的驾驶环境。
综合感受[提车价格]
27500裸车，保险11115加选配5000购置税24960一起落地316000，按揭的五年，首付130000，贷145000， 五年，每个月2900满两年后可以一次性还。这个价格不高不低，当时成都报价272000,想着提车有点麻烦，就近提车原则，置换补贴是3次保养，没有现金补贴。买车之前之前在易车.上面到处看价格，综合考虑不高不低，也就没有再往下砍价了。易车车友群里说有的地方有政府性补贴，比如深圳，. 上海。也有新价格爆出说26出头的裸车。
[选车背景]
家用加商务，之前英朗1.0T的，空间小了，而且动力有点不够用，加上二孩家庭后排空间需要考虑，然后家里母亲体态比较大，英朗后排实在不行，加上平时商务接待啥的，所以考虑B级车。做点小生意，难免有10:50
[对比车型]
最开始考虑的是帕萨特，天籁,迈腾，凯美瑞，后面越选择越到后面预算越高，后面干脆就考虑裸车25W以上的。于是又对比了沃尔沃S60，3系和A4L，S60配置高，但是后排空间是硬伤，所以就没有考虑了，3系呢价格:相对高一-些，而且个人不太喜欢它的尾部。另外就是宝马门把手老化我没法接受。SUV之前考虑过途观和X1，途观的颗粒捕捉器问题让我打了退堂鼓，X1考虑的顶配，但是那个中控台和把手老化问题实在不愿意面对。综上所述最终敲定了'A4L。
[驾驶感受]
2.0T的动力还是很不错，油门灵敏，七秒几的百公里加速表现还是足够了，平时也没有怎么激烈驾驶的时候，就除了超车可能深踩油门。过弯支撑性很不错，70码过大弯不含糊。高速120很稳。新车刹车有点硬，可能是新车原因吧。隔音-般，没有隔音玻璃。启动过后几秒钟车身有轻微摇摆，问了很多车友也是这个情况。座椅比较舒适，有腿托，长途驾.驶不会觉得累。
三时候会有人关注这些。奥迪品牌来讲呢BBA里面它应该算是-个比较中庸的存在，说不出哪里好，也说不出哪里不好，不激进，比较符合我的性格。
[能耗表现]
坐标宜宾，很少市区行驶，都是市区和县城往返70公里，偶尔跑跑成都单面300公里- -箱油来回还剩点，目前跑了接近5000公里了,平均油耗7.5L，高速油耗5.9,有12v轻混,但是这个不是提供动力给发动机而是提供给车里的电系统，空调，灯光，氛围灯啥的，和启动电瓶分开。油价95的马上10块了，有点肉疼，现在用的团油，很划算优惠下来-箱油便宜个五六十块钱，这样还能接受。
56升的油箱，我比较喜欢做油品对比，中石化加满油550公里，中石油差不多600公里,壳牌差不多700+，中海油和壳牌差不多。千万不要去小加油站加油，油品真的不敢恭维。
[空间表现]
空间很不错，我175身高后排二郎腿毫无压力。就是头顶有点觉得不太足。偶尔避免不了当货拉拉的命运，空间还是能装。
[舒适性]
实话实说，抛开品牌因数单独看配置来讲,我可能不会选择它，人到30嘛，四五线小城市，而且父母有时候也会回老家顾及一下面子。360,辅助驾驶，远程启动，感应尾门,主动刹车，自适应巡航，车道保持，这些实用的功能都没有。当然这些功能不是经常用，但是有时候有这个功能很实用。
[不足之处]
车机系统，这个是大众和奥迪通病吧，有点反人类，很卡顿。我都基本上是手机。另外就是4S店服务吧，这个吐槽过了，买了个错版车一直拖了我- -个多月才解决。更可气的是置换的那个车4S店转手给了二手车商，二手车商在没过户我不知情的情况下开出去到处跑，这个置换的朋友们一定要注意这个问题啊，我之前的英朗是绑定了ETCP免密支付，车都置换了一 个多月了突然来了 一个ETCP的自动扣款.我才知道这个事情，想起来都后怕，如果出了事情这个真的就有理说不清了。
前排电动座椅调节，有腰托，舒适型还很不错。后排座椅包裹感很不错，座椅稍微后仰很舒服。三区独立空调也很不错。新车味道好像挥发还是蛮快的，至少我现在提车一个多月后
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