平台经济对经济的发展功不可没。
十年前深圳东门一铺难求,十几平米的铺位转手费就三十万,广东有个说法是喝茶费。
现在不同了,有了平台经济,人们购物喜欢上网,衣服也便宜了,什么正牌的都有,但以前的东门衣服质量基本都是低端货,买了还不能退货。
现在的东门服装商铺很少了,纷纷改成食街和美容美发酒店用品店,多了很多做广告牌的铺位。
平台经济减少了中间商,信息资源更对称了,一铺难求的现象早已反转,拥有天价铺位蚕食商品成本的时代一去不复返,现在基本没有炒作铺位的了,很多人周末去东门基本是吃饭,有烟火气,那里早开的食街食品琳琅满目,诱人的香气扑鼻,但一些后进的食街即使免三个月租金仍是冷冷清清,难成气候。
特稿:香港KOL港珠澳大桥过关入境 七小时等候缩为五分钟
(大公报记者 朱烨 凯雷 报道)8日是实行“乙类乙管”免入境隔离的第一天,港珠澳大桥香港口岸也热闹起来。通过乘坐穿梭巴士(金巴)入境珠海,成为不少预约不上深圳口岸过关配额的人们的首选,其中就有大眼和何永文两位从事KOL的香港青年。“我想说,终于等到你,简直太开心了!”两人之中,自1月之后便没来过内地的大眼更加兴奋,接受访问时笑声阵阵。几个月前来过内地的何永文稍微“淡定”一点,但他也惊呼,“过关时间从七八个小时缩短到了五分钟,方便到 ‘受宠若惊’。”
两人自从得知将于1月8日开始实施“乙类乙管”政策后,便时常关注相关消息,但是完全抢不到从深圳过关的配额,可见大家赴内地的热情之高涨。“从港珠澳大桥坐金巴到珠海的话,不需要抢配额,只要能买到票就可以过境。”大眼说,原本预定了中午12:30的车,但因为今天过境非常顺利,大巴车又很多,因此不用等到约定时间,提前就发车了。
从香港口岸出发,大概需要四十五分钟抵达珠海口岸。作为KOL的他们,一路上,大眼和何永文都在“拍拍拍”,记录今天的经历。“大概晚上会先传视频到youtube,明天也会传到其他平台,希望能通过我们在网络上的发声,让更多人看到通关的真实情况。”
何永文回忆,几个月前他从香港到深圳,不仅需要多次核酸,还要办理很多手续,在口岸一等就是七八个小时,最后还要在酒店隔离十天后才能自由行动,而现在就完全不同了。“没有隔离,抵达珠海后也不需要再次核酸检测,好像以前那种便捷的日子又回来了。”他们两个打算去深圳逗留两日,与朋友聚会、逛逛街,也想看看深圳新的变化。
大眼开心地笑道,“感觉很激动,终于有机会回到内地和亲友见面了,而且,内地的驾照过期许久,终于可以换新了,有很多想做的事情,也有很多想去的地方。”
他們表示知道香港網絡紅人工作者協會旗下很多KoL成員都会上來,把大灣區的好東西帶給更多香港市民,也向國際社會傳播更多中國好故事。
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