平台经济对经济的发展功不可没。
十年前深圳东门一铺难求，十几平米的铺位转手费就三十万，广东有个说法是喝茶费。
现在不同了，有了平台经济，人们购物喜欢上网，衣服也便宜了，什么正牌的都有，但以前的东门衣服质量基本都是低端货，买了还不能退货。
现在的东门服装商铺很少了，纷纷改成食街和美容美发酒店用品店，多了很多做广告牌的铺位。
平台经济减少了中间商，信息资源更对称了，一铺难求的现象早已反转，拥有天价铺位蚕食商品成本的时代一去不复返，现在基本没有炒作铺位的了，很多人周末去东门基本是吃饭，有烟火气，那里早开的食街食品琳琅满目，诱人的香气扑鼻，但一些后进的食街即使免三个月租金仍是冷冷清清，难成气候。
特稿：香港KOL港珠澳大桥过关入境 七小时等候缩为五分钟
（大公报记者 朱烨 凯雷 报道）8日是实行“乙类乙管”免入境隔离的第一天，港珠澳大桥香港口岸也热闹起来。通过乘坐穿梭巴士（金巴）入境珠海，成为不少预约不上深圳口岸过关配额的人们的首选，其中就有大眼和何永文两位从事KOL的香港青年。“我想说，终于等到你，简直太开心了！”两人之中，自1月之后便没来过内地的大眼更加兴奋，接受访问时笑声阵阵。几个月前来过内地的何永文稍微“淡定”一点，但他也惊呼，“过关时间从七八个小时缩短到了五分钟，方便到 ‘受宠若惊’。”
两人自从得知将于1月8日开始实施“乙类乙管”政策后，便时常关注相关消息，但是完全抢不到从深圳过关的配额，可见大家赴内地的热情之高涨。“从港珠澳大桥坐金巴到珠海的话，不需要抢配额，只要能买到票就可以过境。”大眼说，原本预定了中午12:30的车，但因为今天过境非常顺利，大巴车又很多，因此不用等到约定时间，提前就发车了。
从香港口岸出发，大概需要四十五分钟抵达珠海口岸。作为KOL的他们，一路上，大眼和何永文都在“拍拍拍”，记录今天的经历。“大概晚上会先传视频到youtube，明天也会传到其他平台，希望能通过我们在网络上的发声，让更多人看到通关的真实情况。”
何永文回忆，几个月前他从香港到深圳，不仅需要多次核酸，还要办理很多手续，在口岸一等就是七八个小时，最后还要在酒店隔离十天后才能自由行动，而现在就完全不同了。“没有隔离，抵达珠海后也不需要再次核酸检测，好像以前那种便捷的日子又回来了。”他们两个打算去深圳逗留两日，与朋友聚会、逛逛街，也想看看深圳新的变化。
大眼开心地笑道，“感觉很激动，终于有机会回到内地和亲友见面了，而且，内地的驾照过期许久，终于可以换新了，有很多想做的事情，也有很多想去的地方。”
他們表示知道香港網絡紅人工作者協會旗下很多KoL成員都会上來，把大灣區的好東西帶給更多香港市民，也向國際社會傳播更多中國好故事。
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