儿子今天考驾照，人家紧不紧张我不知道，反正我们有点紧张[我想静静]
儿子报的是一家“高级”驾校，所谓“高级”就是交一次费其他都不用管了，练车考试车接车送，驾校里有食堂、电脑、模拟器、健身房、空调等，总之硬件齐全服务热情,看起来除了贵点儿没有什么不好。
可是练起车来，才知道所谓的车接车送效率其实很低下，因为司机服务的对象不是一个学员，而是好几个，司机要一个小区又一个小区的接人，这样出发时第一个坐上车的要陪司机接完所有同学才能去驾校，返程时离家最远的那个要送所有同学先回到家。所以练科三以来儿子都是让我们接送。
这次驾校给约的上午考科三，下午考科四，儿子早晨6点半就按时到驾校了，老公上午准备午餐，预备着11点多去接儿子，可中午12点了儿子还没有打来电话，老公问我怎么回事，我说科三抽号考，有些人要在中午甚至下午才能轮上，上午考不完的话就在附近自己吃点呗，老公说，儿子不打电话也可能说明他已顺利通过科三，因为科三没过肯定不让考科四，而考不过他就打电话让接他回家了，没有电话是好事儿，我说要不我打个电话问问他，老公说不能打......
儿子不过参加一个驾照考试，我和老公在家里患得患失，红烧肉吃到嘴里都不觉得香，哎，这就是父母啊。
现在学车都这么高级了吗？小姑子在沈阳上大学，说暑假花了6888元报了驾照考试。她说不用晒太阳，不用到处跑，而且包过。交了钱就安排一台VR模拟器在一直在房间内练习！
我之前只知道她报了驾校，觉得价格挺贵的，十年前我学那会才3000多点。最近天气热，我特意嘱咐她多擦点防晒霜，备点防中暑的药。
她不屑地给我说，现在学驾照不用出门，就在室内学，哪里还需要晒太阳？我听到十分好奇，忙让她给我说说这个新奇玩意儿！
原来，她报的是现在的流行的室内驾驶技术教学，就是VR模拟教学。模拟器1:1还原教练车的驾驶室，模拟的场景也是真实道路和考场，所以不用担心学不到真技术。戴上VR眼镜就像在真实道路上开车一样，而且还有一个屏幕，教练也能将你开车的场景看得清清楚楚，方便一对一教学。
真是让人大开眼界啊！我又问她包过是什么意思，她说就是报了名可以一直学，直到拿到驾照为止。这也太爽了吧！
记得我考驾照那会，刚好也是夏天。那个时候一个教练带10来个学员，每次要练车都要提前预约，三五天才能轮到一次。每次来回路上都要花接近3个小时，去了场地也最多练两把，去路上练习可能就一把就没时间了。有时候还为了排队闹得不愉快，因为总有的人会去巴结教练，然后厚脸皮地多练一会。
每次都觉得还没熟悉就又该换人了，而且教练为了省钱，大夏天的也不开空调，有时候他怕热就让稍微熟悉点的学员带着练，感觉学得太慢了，那个时候考个驾照真的太难了，一个夏天考完就晒黑了。
现在科技发达，人们的生活真是越来越便利了！现代人真是幸福啊！#沈阳身边事# #驾照#
近日，最高人民法院就一起涉及驾驶培训服务行业的横向垄断协议纠纷案作出判决，认定涉案联营协议和自律公约构成横向垄断协议，且当事人未提供充分证据证明存在豁免情形，改判确认涉案联营协议和自律公约因违反反垄断法规定而全部无效。#反垄断离我们很远吗##驾培反垄断#
，台州日报曾报道：台州驾培市场已现产能过剩 行业洗牌与整合势在必行，800万人口的温州只有70多家驾校，然而600万人口的台州却有120多家驾校。
报道说的没错，产能过剩必然会出现马太效应，加剧优胜劣汰。为了在这种恶劣的环境下生存下去，必然需要提高消费者的享受服务的性价比，建立良好口碑才更有机会。但是，台州有15家驾校却别出心裁，建立起了驾校联盟，共同签署了联营协议和自律公约。
约定：为防止恶性竞争，共同出资设立联营公司对浙江省台州市路桥区范围内的驾培行业进行统一收费、管理及分配；每家驾培单位原先分散的辅助性服务如报名、体检、制卡、理论学习培训、模拟器学习培训等，则统一由联营公司在同一现场处理。
这个约定看起来确实很合理，避免了这些驾校之间比拼价格，互相抢学员的情况，但价格战、营销战本来就应该存在于市场之中不是吗，消除了价格战和营销战才是不正常的事情。
由于15家驾校联合所占市场份额很大，导致市场出现了一个巨大的寡头，消费者需要驾驶培训的时候，有极大可能都会找到这个组织。也就是说，消费者不可能享受到市场竞争带来的选择多样性、价格和服务的差异性，消费者被迫要接受这个统一定价，而这个联营组织也没有足够的竞争动力去调整价格，去提升服务质量，长此以往受害的只有消费者。
本来都是竞争对手的驾校们，通过一纸协议成为了联营组织，共同进退，对于整个台州的驾培市场也会具有巨大影响，本来可以通过竞争获得市场份额的其他竞争对手们，看到实施垄断可以获益，自然会有更多的驾校们加入垄断，最终受害的只有消费者。
《反垄断法》
第十三条 禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：
（一）固定或者变更商品价格；
所以，15家驾校联合起来固定价格的行为显然就是《反垄断法》第十三条字面上所禁止的行为，比起阿里的“二选一”，可谓是堂而皇之、明目张胆。在诉讼中的抗辩显得苍白无力。
之前你可能觉得反垄断离我们太远了，都是些市场巨头，谷歌、亚马逊、苹果、阿里、美团这样的巨无霸企业，或者欧佩克OPEC这样的石油输出组织才会玩价格卡特尔垄断。现在，内卷越来越严重，原来我们身边驾培这样的生活服务也涉及到了价格卡特尔，也遭到了反垄断。为了攫取利益，商家们可谓是无所不用其极，15家驾校的律师不可能不知道这不是价格卡特尔，但是15家驾校仍然抉择实施。
反垄断元年之后，对我国的市场监督管理部门提出了更高的要求，深入各个层级去发掘，真正做到《反垄断法》草案里所说的，“鼓励创新，维护消费者利益”。
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@张逸轩律师
#最高院审结驾校反垄断#
看到这些就想起我那时练车的情景，相信不少人在学车的时候都或多或少遇到过搞笑和出糗的趣事吧？
我记得我练科二的时候最恼火的就是坡道定位，要么定不准，要么熄火，我那时就想坡道定点在以后开车时有什么鸟用，尽管如此不练还不行！我还记得教练那个时候让我白天去踩模拟器，晚上让我回家踩空易拉罐[捂脸]最后终于踩了N个易拉罐的时候找到了一些感觉，后面就慢慢能有效精准控制离合了
小伙伴们你学车的时候什么步骤最糟心？
有没有学车的朋友？我觉得学车简直太难了，比高考还要难[捂脸]，有没有同感。
我2.28去报的名，花了2800块，其中有400是保险费，就是补考不交费，期限一年。报名当天，我就雄心勃勃的跟着L教练学，从点火，踩离合，压直线，打方向，练习几个小时以后，开始学习右倒库，在教练的指导下，练习了6把，都一把倒进去了，L教练很满意，我也觉得很简单。
第二次去是下个周六了，换了一个H教练教我，他听说我倒库倒得可以，于是开始教我右倒库，侧方位，直角转弯，听得我是丈二和尚摸不着头脑，讲完以后，喊我上车操作。我一上车，完全懵圈，上周讲的忘记得一干二净，开得东倒西歪，还差点把教练撞了，被他骂得狗血淋头，喊我直接去后面专门练习倒库。2天倒库练得我昏天暗地，从早练到黑，终于有70%的概率能倒进去了。
练习2周末的半场以后，开始练习全场。天了，s弯是我恶梦的开始[捂脸]。现在想来，还是我基础不扎实，对于方向不能很好的把握。我们的s弯短，路要弯一些，所以教练教的是打一圈+1/4，但我一直以为半圈方向是教练说的一圈，于是，我怎么开都不对。在练习s弯第三天的时候，我方向回晚了，听到啪的一声，车头撞到了护栏上。L教练走过来，轻声的对我说“没关系，在学校撞了总比出去撞好得多”，搞得我无地自容，颤抖着把车开回了起点。不得不说，这L教练脾气真是太好了[赞][赞]。我给家人说，我不想学了，简直太难了，家人一直鼓励我。为此，我不仅在抖音上关注了一系列的教练，还上某宝租了一个模拟器来练习方向感。
练习大概2个月以后(我都是周末去一天两天)，预约了科二的考试。考的第一把，第三个项目是直角转弯，在语音没有播报的时候，我把左转弯灯打开了，然后就听到语音报：未按规定使用灯光，扣100分，我听到都懵了[流泪]，教练之前也没给我说过不能提前开灯呀，硬着皮头把后面的项目开完，随后进行第二把。第二把开得很顺畅，一分都没被扣，开回起点关好车门喜滋滋的等待那句“考试合格，100分”，但等了2分钟语音都没报，工作人员给我招手，我小跑过去，他说“刚才网络卡了，最后2个项目半坡起步和隧道没有视频，需要你重新补相，我跟你挥手你就开始考”，于是，我开着车到半坡底下，半天没看到他跟我挥手，我就拉了手刹和空档，等看到他挥手后我开上半坡，就听到语音播报，完整字句记不清楚，就记得“不合格，扣一百分”，当场崩溃了，半坡也熄火了。开回起点，教练说，你怎么忘记把手刹放到底呢，我越想越伤心
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