#日本东京改装车展#本周五就是日本东京改装车展开幕日，各大日系车厂已经在充分准备旗下新车的亮相工作，今日，三菱对外宣布届时将派出两款全新概念车参展并首发，另外，旗下重要在售车型Outlander，也准备了多款改装概念车参赛。#12月份汽车厂商销量排名#
东京改装车展小美女#川村那月#
【#东京改装车展#本田缤智Modulo X概念车亮相】新车是一款基于全新本田缤智e:HEV打造的运动车型，预计于内上市。
新车拥有更加运动的外观和内饰设计，包括更加运动的一体式前格栅、前后保险杠、18英寸轮圈、黑色标识套件、尾翼以及与车身同色的包围设计。新车尚未有确切的动力信息，不过预计将会继续搭载1.5升e:HEV混合动力系统，匹配CVT无级变速箱，也可能会推出前驱或四驱车型。
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去年，中期改款奥德赛在日本本土率先上市，新车主要在外观和内饰上进行了调整，而配置也得到了升级。据悉，国产版车型在今年上海车展上也会亮相。不得不说，奥德赛是一款十分成功的MPV车型，也赢得了不少年轻用户的芳心，尤其是喜欢改装的年轻人。这不，日本年轻玩家也第一时间针对此次新款奥德赛进行了改装，不过由于车型太新，目前还没有太多配件，因此仅换装了一套两片式的电镀轮毂，并且升级绞牙避震，但这样简单小改一下就十分帅气了，大家觉得呢？#奥德赛#
日本车展频繁，车模阵容不小，着装风格不同，有不一样的精彩。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
东京车展
众所周知，日本是一个科学技术非常发达的国家，再加上受到各种漫画的影响，各种各样的公司往往会有一些非常奇葩的产品诞生。就在最近，日本在美国的底特律车展上展出了一款所谓的飞行自行车，看起来非常像是科幻电影当中的装备。
这款飞行自行车看起来就像是一辆摩托车和直升机的螺旋桨进行结合，安装有四小两大三个螺旋桨，可以进行垂直起飞，最大的飞行速度达到了100公里每小时，相当于在高速公路上正常行驶的汽车的速度。最为关键的是这辆所谓的飞行自行车居然还有着相当不错的实用性，其自身的重量大约为300公斤，可以承载约100公斤的有效载重，这意味着它完全可以携带一名正常体型的成年男性外加一部分行李。
值得一提的是这辆微型自行车的价格高达77.7万美元，以现在的汇率来算，差不多相当于540万人民币，已经足够买一辆法拉利跑车。由于目前的法律并没有完善，因此这辆所谓的飞行汽车并不能直接上路，它更多的会被当做一种救援或者其他专用用途的载具。普通的民众想要购买这辆电动飞行自行车，恐怕还得等日后法律完善之后才行，只是这类飞行器肯定会越来越多。
今天去东京看房车展。
胶州车展，将于8月13-14日本周末在胶州秧歌城广场，隆重开幕。
届时千款名牌车辆和新能源国产合资进口品牌车齐全，还有漂亮的车模小姐姐在车展等你来。
东京车展美女车模[赞]
东京车展美女车模！
#日本会飞的自行车底特律车展首秀#
哈哈…奢饰品从来不坑穷人的钱！
这款日本制造，由大量碳纤维部件构建的飞行自行车名字叫“XTurismo”。它有两个主螺旋桨和四个辅助螺旋桨。这款飞行自行车长3.7米，宽2.4米，时速可达100公里每小时，飞行时间40分钟，飞行高度1000米。
再看看它的售价540万人民币，穷人直接晕倒吧！不过，就算你有钱也不能购买，因为受法律的限制，并不可以上路，至少牌照你就很难办下来，想想还是拉倒吧！[捂脸]
我想去日内瓦车展，我想去底特律车展，我想去洛杉矶车展，我想去东京吃海底捞，我想去泰国吃锅包肉，我想去德国吃酸菜肘子。
万万没想到，中国的“黑科技”让欧洲人大开眼界。
就在本月法国巴黎举行的车展会上，比亚迪成为欧洲人民在“家门口”接触到最直观的产品，而且与他们生活息息相关。在能源供应日益紧张的局势下，欧洲人把目光聚焦到了更加方便、环保、廉价的新能源电动汽车上。
作为“汽车”发源地欧洲，做梦也没想到，一直在燃油车赛道上，一夜之间竟然会被电车所替代，而且价格比他们宝马、奔驰卖得都要贵。之所以能够实现弯道超车，就是将传统的“交通工具”融合了现代科技智能，体验到了更佳的驾乘体验，今年1-8月，中国汽车累计出口量为181.7万辆，同比劲增53%，并一举超越德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。
为了布局全球市场，重金购买的8艘CEU液化天然气双燃料大型滚装船，可以一次性运输出口5.6万辆汽车，有效提升了企业外销能力，而且对国内下游产业链、人才就业，带来更高经济发展。中国沿海港口众多，可以根据市场需求，灵活、高效、便捷配货，解决了用户更长时间排队候车的现象发生。高瞻远瞩，未雨绸缪
日媒怒批美国：与中国脱钩，全球将付出巨大代价！
前几天，法国巴黎车展在停摆4年后重新拉开序幕，电动化、智能化再度成为展会的主要议题。法国总统马克龙出现在会展上，并且出现在中国品牌比亚迪的展台前；法国《回声报》报道了马克龙在参观期间透露的“法国电动车雄心”：到2030年将年产200万辆电动车、到2035年淘汰所有燃油汽车，他还宣布提高消费者购买电动车的补贴。
与此同时，美国总统拜登也透露了自己在电动车领域的一个“大目标”。据白宫网站消息，总统拜登就签署两党《基础设施法案》发表讲话，在电动车领域将矛头直接对准了中国；拜登宣称“现在全球75%的电池制造是在中国完成的；一些电池组件、关键材料，中国控制着全球近一半的产量”，现在他有一个大胆的目标：“抓紧时间收回这些市场份额，虽然不是全部，但是要确保美国赢得竞争”。
作为实现这个目标的具体措施，拜登宣布将拨款28亿美元为全美20家公司提供补贴，帮助他们在美国建造新的电池加工厂；但是不少网友注意到，区区28亿美元就想赢得与中国一个行业的竞争，显然有些异想天开，但是按照华盛顿的传统尿性，当他们竞争不过时，制裁大棒就一定会落下。
在中国电动车行业蓬勃发展的时候，美国百分百会使坏，这点几乎不用怀疑。当中国超算连续超越美国的时候，制裁来了；当华为成为全球通讯设备巨头的时候，制裁也来了；当中国航天取得骄人成绩的时候，制裁一样来了；当中国光伏产业开始引领市场的时候，制裁还是来了——电动汽车行业也不会例外，拜登想要美国“夺回”电动汽车行业的市场份额，制裁是华盛顿唯一能想到的“终南捷径”。
这种无来由的制裁，放在华盛顿“中美脱钩”的背景下，当然显得理直气壮，但是其他国家开始为自己的死活担忧。《日本经济新闻》日前发表评论文章，对所谓“与中国脱钩”的论调发出了严厉警告，认为“一旦失去中国，世界所有商品的成本将大幅提高”，光是在日本就将损失至少53万亿日元，达到GDP规模的10%；文章还表示，日本从中国的进口额占进口总额的26%，远超美国等其他国家，扩大在华业务对日本保持经济竞争力至关重要。
日本说的道理，全世界都懂。眼下德国企业在中国的大规模投资热潮，就是最好的风向标：德国蔡司公司日前在中国苏州投资的大型工厂正式奠基施工，这是蔡司公司首次在中国设厂；除了宝马迷你电动车生产线整体搬迁、巴斯夫投资100亿欧元的化工项目外，德国大众、汽车总成FEV公司等多架德企纷纷在华投资新项目——全世界都知道，中国是全球供应链当中不可或缺的重要环节，无论是后疫情时代，还是后战争时代的经济复苏，离开了中国根本就是无从谈起。
然而拜登还在搞“地缘政治为上、意识形态为上”、“凡是中国的必须反对、凡是美国的必须支持”；我们甚至可以想象一下华盛顿的话术：
记者问：如果中国领导新能源汽车市场，美国怎么办？
白宫答：制裁中国，禁止美国买中国汽车，禁止美国卖芯片给中国企业。
记者问：中国不仅有自主产业链，也是最大的新能源车市场。
白宫答：那就明确告诉盟友，中国汽车没有“自由民主”的成分，没有灵魂；然后拿出一个超级大大大（28亿美元）的补贴计划帮助美国公司。
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