比亚迪海豚 比亚迪海豚预订

说的太对了，我换车就是比亚迪海豚，太优秀，开了太爽，各方面数据比我朋友买30万的奔驰好太多了

斯木兄汽车制造企业汽车设计工程师 优质汽车领域创作者

聊聊为什么买比亚迪的人会炫

04:10

小迪 海豚*keep

@比亚迪汽车海洋:多面人生，本就出彩#海豚 x keep 绽放每一刻#比亚迪海豚 #豹团过足瘾

#比亚迪海豚为什么卖得这么好?# 定位合理，电车开起来舒服安静，又送家充，一公里还不到一毛，都说保值率，你指望￣辆十万的车要什么保值率？即使没有终身保修，十年跑十万公里也就值了，报废也不至于几千不值

买纯电代步车，海豚真的是这个分类的最佳选择吗？

比亚迪海豚的实力，相必大家有目共睹，销量远超同级燃油竞品飞度，也是纯电小车中最好的。不过，海豚的售价是其唯一的槽点，说它廉价实惠吧，但顶配13万的起售价，都足够入手很多空间不错的紧凑级燃油轿车了。

那么有没有一辆价格更加实惠，实用性也不输海豚的纯电小车呢？这里可以看看零跑T03，价格正好与海豚错开，但配置、空间实用性等方面，表现也很不错。零跑T03顶配版售价还不到10万元，但配置级别是和海豚顶配对标的，同样拥有L2级别的辅助驾驶，并且还能够实现海豚所不具备的智能泊车功能。空间表现上，零跑T03和海豚一样是五门四座的布局，后排乘客上下车非常方便。并且第二排座椅都支持整体放倒，空间实用性都很高。此外，零跑T03的造型设计也更具玩乐属性，两颗椭圆形大灯视觉上也更加凸显了小车的可爱风格。

简而言之，价格更加实惠，配置更加丰富，实用性也不差的零跑T03，也是个不错的选择。#零跑T03#

#比亚迪海豚# 海豚续航第五天测试

今天跑了36.1公里

表显续航162公里➕已行驶153=315公里

款ID.3已上市，加量不加价再显上汽大众诚意，不愧是15万级纯电车首选

如果你打算15万左右预算买一台纯电动车型用于日常代步，比亚迪海豚、欧拉好猫都是挺不错选择，尤其是对女性用户而言，但是如果你想要更高品质，或者是老少皆宜，或许上汽大众ID.3更合适。

作为一款合资品牌的紧凑型两厢纯电动车，ID.3基于MEB平台打造，品质自然是无需担心，不仅有着450km综合续航，还有着媲美钢炮的性能，关键是这一切只需要14.9888万起，显然是有着优于竞品的动态素质。

而2765mm轴距对于这个级别的车型来说也是非常出色，满足对空间需求也没有问题，更何况多数消费者只是日常通勤，但ID.3可以保证一家四口代步也足够舒适。

值得一提的是，款ID.3上市后，低配车型的功能配置也再度提升，支持选装更多实用性配置，满足高品质出行之需。#大众汽车##suv##上汽大众#

我的比亚迪海豚车型也出现了喷粉，我去了我们当地比亚迪4S店，询问后厂家有处理方案，需要更换故障配件，并赠送了我2次保养，既然选择了国产品牌，就相信他把，更换后感觉还行，没有在次出现喷粉现象，也没有出去其他异响等故障，既然厂家也表示歉意，免费处理故障，正常感觉还是很满意。看见这个喷粉事件在网上抄的沸沸扬扬的，我个人感觉没必要，都是一些黑粉或者网上有很多水军，这就是他们的职业，专门赚这种钱的，估计他们连这个车都没有，我之前开过其他合资车型，在这里我就不说什么车型了 ，也遇了出风口有粉末，也没人说什么，难道就因为一个是国产品牌一个是合资品牌吗，网上有很多人就是跪舔，容不得咱们国产品牌一点问题，合资品牌就没事。我也开过合资品牌车辆，谁开过谁知道，有很多问题压根都没有人管你，还不如咱国产品牌呢 有问题处理问题。其实我已真实车主使用体验总体看海豚车型已经非常不出了，看销量就知道了 同价位车型没有对手，也没有可比性，论提速，静音，内饰用料，有可比性吗。真心替比亚迪厂家心疼，你们太难了，动了别人的奶酪，嫉妒你的人太多，而且嫉妒你的人实力还比你强，商场潜规则呀。加油把。

#冬日生活打卡季#比亚迪海豚耗电亲测有效，开了有一段时间了，平常国道省道上跑的时候40公里耗电12%左右，最省电时速应该是70-80迈之间！

之前一次在高速上平均时速120左右，130来公里的路程耗电将近70%是平时的两倍，高速行驶耗电量更快！

冬天开空调行驶40公里的国道、省道耗电约在20%左右，数据跟个人开车习惯有关系，仅供各位参考！

#头条创作挑战赛#

比亚迪价格黑啊，海豚那个垃圾车，里程标400公里，实际300都跑不了，卖10多万，韭菜真好割[捂脸]

可以救车机的神奇按键！#比亚迪车友会# #比亚迪海豚# #迪友#

开的心惊胆战，差一点趴窝

北京到廊坊，实际里程71公里，续航里程掉了104公里，实际达成率68%。

比亚迪海豚，空调23°，风速2。

外面实际气温负二度左右。

冬天续航确实一般。

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