霸主新款别克GL8 ES陆尊申报图，8月16日亮相！
1、外观方面，新款GL8 ES陆尊换装了尺寸更多的全新中网，覆盖整个前脸部分，造型更为霸气。新车车身侧面及尾部预计将延续现款车型的整体设计。
2、此前，新款GL8 ES陆尊还申报了一组造型更具运动感的全新前脸造型，包括镀铬的中网装饰和更为硕大的两侧进气口等。
3、动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW，新车预计将继续配备48V轻混系统。
记录一下GL8陆尊es2.0t舒适版一年的使用感受。当初落地接近37，改装花了将近5个，改装内容有两个航空座椅，主副驾包纳帕真皮，加装了中央扶手箱和车载小冰箱（这玩意是真没鸟用），吸顶电视，氛围灯，第三排沙发床，大理石地板，脚踏，电动门等等其他一些小项目。目前一年行驶一年四千公里不到，因为只有一家全体出门才会开这个车。现在的驾驶感受和使用反馈就是动力够用，超车还算轻松，油耗一般，网上说的正常水平，基本在10-12个左右，看行驶路况。先说缺点，隔音很一般，感觉有点吵。然后音响糟糕，原先开的霸道上是JBL音响，也不算好的，但是现在再听这个车的音响，简直糟心，后悔没改音响。然后航空座椅行驶过程中路面不平的情况会有咯吱咯吱的异响，不严重，但是也严重拉低了体验感。然后再说说优点，第二排和第三排空间改造完以后利用率变大，有需要的情况第二排可以旋转180度，和第三排面对面，坐躺皆宜。平时一家人出门，第二排和第三排，都可以舒适的享受自己的空间，这个也是mpv最大的优点，我女儿对这个车万分满意[泪奔]，因为是一辆可以躺着看电视的车[捂脸]。平时第三排不用的时候将第二排放到最大，用来商务接待或者接送小孩，舒适感和排场也一流。总体来说还算满意，唯一的缺点是提车的时候看过威霆的现车改装案例，看完瞬间就觉得gl8不香了[泪奔]，没办法，人心不足蛇吞象，一山总望一山高[捂脸]
别克GL8车主有福了，以后再也不需要自己花钱改装前格栅大嘴了。
新款的GL8 ES陆尊，别克给你们安排上了你们喜欢的大嘴前格栅了。
就问你喜不喜欢？买不买单？[可爱]
我感觉这大嘴还不够激进。[呲牙]
22款别克GL8陆上公务舱、陆尊系列
不喜欢这种车的这个外观，不论什么品牌！我们还是要研究中国人喜欢的车！！！
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
我觉得M8宗师系列就是来给GL8添堵的[狗头]用GL8低配陆上公务舱的价格，给到中配ES陆尊甚至是顶配Avenir艾维亚版的配置，车长相差无几（M8为5212mm/陆尊为5219mm），轴距相差无几（M8为3070mm/陆尊为3088mm），还给了GL8没有的混动。你说要掀翻GL8那不太可能，但膈应一下GL8是完全没问题[狗头]#国产车##新车资讯##MPV#
【主流MPV第二排高度谁最好？】
作为MPV来说，第二排的地板高度高低，对于是否方便上下车起着重要的作用。目前主流MPV的第二排的地板高度，汽车之家就有过严格的评测，最差的是别克GL8陆上公务舱，500mm。其次是威然，480mm，最好的是奥德赛310mm。 别克GL8 ES陆尊 400mm。 大家寄予厚望的 丰田赛那，460mm。起亚嘉华 470mm。这两款车水平差不多。
别克GL8陆尊[比心]内饰改装效果:大漠米➕象牙白双拼升级，柚木地板 吸顶电视 航空座椅 沙发床 压缩冰箱扶手 铝合金迎宾踏板。
公务下线车能买吗?
检测一台08款 别克GL8 陆尊3.0L CT舒适版，实际公里数40万公里。
做点小生意买个商务车接送客户，别克gl8其实是不错的选择，因为相比同级别价格更便宜，但是这种车一般家用车非常少，而且这个年限能买到车况好的就更少，今天检测的这个车就是一个公务车。
这个车总体来说成色还是不错，漆面和内饰都保存的比较好，但是前面还是有一个小事故，而且发动机有大修，我个人觉得这个年限的美系车，发动机大修不是什么坏事情，对下任车主还好一些，至少短时间能发动机不会有什么问题，主要是公里数太大了，这个车买回去以后就可能砸自己手里了。
你们觉得这个车可以买吗?
由于二胎原因想购置一辆商务车。
首选别克GL8，看好两款纠结中……
1、652公务舱豪华
2、陆尊ES豪华
两款车裸车相差近十w,看好es外观，但是性价比公务舱高点，请教一下家用该怎么选？
我得说句实在话，别克商务车那是真的顶呱呱，就是不太值钱，让人无奈啊！
车主说：这台别克GL8陆尊3.0L V6版本是我在6月份入手的，车辆落地价格将近42.3万。当时会买这台车，主要是因为公司那时候上了轨道，没有一台商务接待的车型着实不方便，于是我就考虑要买一台商务车，看了本田跟别克，后来想想还是算了选择别克好了，因为本田的名头虽然也不错，但是奥德赛车身确实是小了些，并且开门方式也不是很方便，再加上当时别克在整体的档次感上也要比本田更高一点，所以最终就拿下了这台别克GL83.0陆尊版本。
目前这台车我已经用了差不多多的时间了，整体的表现非常给力，而且也为我日常的出行，包括公司的商务接待等等方面，都做出了很多贡献，我其实挺感谢他的无论是空间的宽敞程度还是舒适性表现都还不错，除了油耗可能会稍微高一点，其他的真没有太多毛病可挑。要真想对这台车早点查，那恐怕就是二手车确实是有点不值钱，不过我多少也能理解，毕竟十几年的车了，再怎么卖也贵不到哪里去，无论换成哪个品牌，我想都差不多吧。
事情是这样的，我是在的6月份打算买车的，在此之前我自己成立了一家。建建筑公司因为我读的是土木行业的，再加上此前有好几年在工程行业摸他滚打的经历，所以就想着成立一家公司，找了两个合伙人，经过两年多的努力，总算是在同行业站稳了脚跟，年底就实现了不错的利润率。
本来是想着在年底买台车的，毕竟公司每台车作为商务接待确实不方便，但是因为年底的事情比较忙，要么是客户那边急着处理问题，要么是需要拨付工程款之类的，所以着实是没有时间可以去看车，到了6月份总算是把所有的事情大概都处理完了，于是就想着是时候买台车了就去开始看车，因为要买商务车，所以当时能挑的也就只有本田奥德赛跟别克GL8，就这两款车型稍微让我觉得看重一些。
我分别去看了这两款车型，并且进行了试乘试驾，发现两款车的优缺点都是非常明显的别克GL8，整体相对厚重一些，车内空间也更宽敞，乘坐的舒适度稍微不是很那么到位，但是他的底盘柔韧性很好，两者相加反而营造出一种比较独特并且舒适度还不错的感受，而本田奥德赛因为是对开门的设计，并不像传统的商务车的那种风格，所以进出不是那么方便，而且车身高度相对比较低，这样就导致了车内的空间受到了比较大的影响，而座椅的柔软程度还是不错的，包裹性也很好。只是考虑到车辆的用途，我最终还是选择了别克GL8。
时间转眼即逝，这台车在我手上也用了十几年的时间了，说实话，有非常多的感慨，这台车可以说，见证了我很多第1次，也陪伴着我把生意由小到大做起来，我是非常感谢他呢，今天跟大家聊一聊，我在使用这台别克GL8时，都是什么样的心得体会跟感受，也希望广大的生意人能够凭借着这样一台商务车，能够在商场上获得更大的成功。
首先这台车给我的第一感觉是真的非常大，因为当时我在买这台车的时候，驾驶技术还不是非常的厉害，所以看到这么大的车子，第一眼确实是有点担心，但是随着上车启动开出去，一切担心全部化为烟消云散，车子非常好上手，方向盘也不会显得太重，主要是这个怀档你要稍微适应一下，其他的倒是没有什么太大需要注意的，因为视野本身就非常好，另外倒车方面可能要注意一点。
不过后来大部分时间这台车都是司机在开，所以车子大对我来讲反而是一种优势，因为我大部分时间都是坐在后排，而第2排座椅是专门为老板或者是重要客户设计专座，不仅空间宽敞，而且座椅的舒适度非常到位，再配合底盘较为柔软的调教，能够营造出一种非常悠闲的乘坐姿态，这种状态即便是在十几年后的今天，也没有什么太大的变化。
美系车在车内的做工材料方面都舍得下成本，这就营造出了比较安静的乘坐氛围，再加上本身就有比较舒适的乘坐感受，有些客户只要是经历稍微长的出行距离，往往都会在车上不经意间的睡着，这就很能够充分的说明这台车的舒适感如何。尽管后来我也添置了两台其他品牌的商务车，但是几乎所有的重要客户在来公司之前都是点名要这台商务车去接，因为太舒服了。
后来我是因为考虑到这台车用的时间久，目前车辆的维护成本跟油耗都比较高，我觉得没有必要继续用下去了，是有打算再采购一台全新的别克GL8，因此这台车就可以直接换掉了，但是到二手车市场一问，这台车的价格让我是有点舍不得把它卖掉了。因为他们给我的出价也就只有3万块钱，我觉得3万块钱把这种车子卖掉，确实是有点浪费啊。
所以，从我整体的用车感受来看的话，这台车的表现非常到位，不管是整体的造型还是车内的空间，或者是舒适感，或者是乘坐质感都非常棒，就有两点：油耗高、二手车保值率低，如果这两个方面能够稍微有所提升，那就很不错了。
GL8陆尊想买近期的：全款
一直纠结赛那还是GL8ES陆尊
赛那 铂金版 40.58W
别克GL8 ES 陆尊 653T旗舰型 40.39W
1、赛那优点依次为：省油；空间利用好；保养便宜；车辆整体品质稳定性好，好伺候，保值率高。
缺点依次为：做工差，尤其是内饰、据说还有异响；隔音差；后排空间太矮，感觉有些压抑。
2、别克GL8陆尊优点：隔音好；动力好些；头部空间好，尤其是后排空间；内饰做工好；
缺点依次为：油耗高；保养贵；后期出毛病的几率可能比日系车多一些；保值率低，尤其是高配。
其他的车机、驾驶辅助、外观的我都是很喜欢，就不比了。
最重要的用途就是：平时带家人长途旅行，放长假回老家等用用，上班或者出差偶尔开开，躺后排能休息的好一些。
请大神们给看看，买啥好啊 ！！
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