霸主新款别克GL8 ES陆尊申报图,8月16日亮相!
1、外观方面,新款GL8 ES陆尊换装了尺寸更多的全新中网,覆盖整个前脸部分,造型更为霸气。新车车身侧面及尾部预计将延续现款车型的整体设计。
2、此前,新款GL8 ES陆尊还申报了一组造型更具运动感的全新前脸造型,包括镀铬的中网装饰和更为硕大的两侧进气口等。
3、动力方面,新车搭载代号为LXH的2.0T发动机,最大功率169kW,新车预计将继续配备48V轻混系统。
记录一下GL8陆尊es2.0t舒适版一年的使用感受。当初落地接近37,改装花了将近5个,改装内容有两个航空座椅,主副驾包纳帕真皮,加装了中央扶手箱和车载小冰箱(这玩意是真没鸟用),吸顶电视,氛围灯,第三排沙发床,大理石地板,脚踏,电动门等等其他一些小项目。目前一年行驶一年四千公里不到,因为只有一家全体出门才会开这个车。现在的驾驶感受和使用反馈就是动力够用,超车还算轻松,油耗一般,网上说的正常水平,基本在10-12个左右,看行驶路况。先说缺点,隔音很一般,感觉有点吵。然后音响糟糕,原先开的霸道上是JBL音响,也不算好的,但是现在再听这个车的音响,简直糟心,后悔没改音响。然后航空座椅行驶过程中路面不平的情况会有咯吱咯吱的异响,不严重,但是也严重拉低了体验感。然后再说说优点,第二排和第三排空间改造完以后利用率变大,有需要的情况第二排可以旋转180度,和第三排面对面,坐躺皆宜。平时一家人出门,第二排和第三排,都可以舒适的享受自己的空间,这个也是mpv最大的优点,我女儿对这个车万分满意[泪奔],因为是一辆可以躺着看电视的车[捂脸]。平时第三排不用的时候将第二排放到最大,用来商务接待或者接送小孩,舒适感和排场也一流。总体来说还算满意,唯一的缺点是提车的时候看过威霆的现车改装案例,看完瞬间就觉得gl8不香了[泪奔],没办法,人心不足蛇吞象,一山总望一山高[捂脸]
别克GL8车主有福了,以后再也不需要自己花钱改装前格栅大嘴了。
新款的GL8 ES陆尊,别克给你们安排上了你们喜欢的大嘴前格栅了。
就问你喜不喜欢?买不买单?[可爱]
我感觉这大嘴还不够激进。[呲牙]
22款别克GL8陆上公务舱、陆尊系列
不喜欢这种车的这个外观,不论什么品牌!我们还是要研究中国人喜欢的车!!!
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
我觉得M8宗师系列就是来给GL8添堵的[狗头]用GL8低配陆上公务舱的价格,给到中配ES陆尊甚至是顶配Avenir艾维亚版的配置,车长相差无几(M8为5212mm/陆尊为5219mm),轴距相差无几(M8为3070mm/陆尊为3088mm),还给了GL8没有的混动。你说要掀翻GL8那不太可能,但膈应一下GL8是完全没问题[狗头]#国产车##新车资讯##MPV#
【主流MPV第二排高度谁最好?】
作为MPV来说,第二排的地板高度高低,对于是否方便上下车起着重要的作用。目前主流MPV的第二排的地板高度,汽车之家就有过严格的评测,最差的是别克GL8陆上公务舱,500mm。其次是威然,480mm,最好的是奥德赛310mm。 别克GL8 ES陆尊 400mm。 大家寄予厚望的 丰田赛那,460mm。起亚嘉华 470mm。这两款车水平差不多。
别克GL8陆尊[比心]内饰改装效果:大漠米➕象牙白双拼升级,柚木地板 吸顶电视 航空座椅 沙发床 压缩冰箱扶手 铝合金迎宾踏板。
公务下线车能买吗?
检测一台08款 别克GL8 陆尊3.0L CT舒适版,实际公里数40万公里。
做点小生意买个商务车接送客户,别克gl8其实是不错的选择,因为相比同级别价格更便宜,但是这种车一般家用车非常少,而且这个年限能买到车况好的就更少,今天检测的这个车就是一个公务车。
这个车总体来说成色还是不错,漆面和内饰都保存的比较好,但是前面还是有一个小事故,而且发动机有大修,我个人觉得这个年限的美系车,发动机大修不是什么坏事情,对下任车主还好一些,至少短时间能发动机不会有什么问题,主要是公里数太大了,这个车买回去以后就可能砸自己手里了。
你们觉得这个车可以买吗?
由于二胎原因想购置一辆商务车。
首选别克GL8,看好两款纠结中……
1、652公务舱豪华
2、陆尊ES豪华
两款车裸车相差近十w,看好es外观,但是性价比公务舱高点,请教一下家用该怎么选?
我得说句实在话,别克商务车那是真的顶呱呱,就是不太值钱,让人无奈啊!
车主说:这台别克GL8陆尊3.0L V6版本是我在6月份入手的,车辆落地价格将近42.3万。当时会买这台车,主要是因为公司那时候上了轨道,没有一台商务接待的车型着实不方便,于是我就考虑要买一台商务车,看了本田跟别克,后来想想还是算了选择别克好了,因为本田的名头虽然也不错,但是奥德赛车身确实是小了些,并且开门方式也不是很方便,再加上当时别克在整体的档次感上也要比本田更高一点,所以最终就拿下了这台别克GL83.0陆尊版本。
目前这台车我已经用了差不多多的时间了,整体的表现非常给力,而且也为我日常的出行,包括公司的商务接待等等方面,都做出了很多贡献,我其实挺感谢他的无论是空间的宽敞程度还是舒适性表现都还不错,除了油耗可能会稍微高一点,其他的真没有太多毛病可挑。要真想对这台车早点查,那恐怕就是二手车确实是有点不值钱,不过我多少也能理解,毕竟十几年的车了,再怎么卖也贵不到哪里去,无论换成哪个品牌,我想都差不多吧。
事情是这样的,我是在的6月份打算买车的,在此之前我自己成立了一家。建建筑公司因为我读的是土木行业的,再加上此前有好几年在工程行业摸他滚打的经历,所以就想着成立一家公司,找了两个合伙人,经过两年多的努力,总算是在同行业站稳了脚跟,年底就实现了不错的利润率。
本来是想着在年底买台车的,毕竟公司每台车作为商务接待确实不方便,但是因为年底的事情比较忙,要么是客户那边急着处理问题,要么是需要拨付工程款之类的,所以着实是没有时间可以去看车,到了6月份总算是把所有的事情大概都处理完了,于是就想着是时候买台车了就去开始看车,因为要买商务车,所以当时能挑的也就只有本田奥德赛跟别克GL8,就这两款车型稍微让我觉得看重一些。
我分别去看了这两款车型,并且进行了试乘试驾,发现两款车的优缺点都是非常明显的别克GL8,整体相对厚重一些,车内空间也更宽敞,乘坐的舒适度稍微不是很那么到位,但是他的底盘柔韧性很好,两者相加反而营造出一种比较独特并且舒适度还不错的感受,而本田奥德赛因为是对开门的设计,并不像传统的商务车的那种风格,所以进出不是那么方便,而且车身高度相对比较低,这样就导致了车内的空间受到了比较大的影响,而座椅的柔软程度还是不错的,包裹性也很好。只是考虑到车辆的用途,我最终还是选择了别克GL8。
时间转眼即逝,这台车在我手上也用了十几年的时间了,说实话,有非常多的感慨,这台车可以说,见证了我很多第1次,也陪伴着我把生意由小到大做起来,我是非常感谢他呢,今天跟大家聊一聊,我在使用这台别克GL8时,都是什么样的心得体会跟感受,也希望广大的生意人能够凭借着这样一台商务车,能够在商场上获得更大的成功。
首先这台车给我的第一感觉是真的非常大,因为当时我在买这台车的时候,驾驶技术还不是非常的厉害,所以看到这么大的车子,第一眼确实是有点担心,但是随着上车启动开出去,一切担心全部化为烟消云散,车子非常好上手,方向盘也不会显得太重,主要是这个怀档你要稍微适应一下,其他的倒是没有什么太大需要注意的,因为视野本身就非常好,另外倒车方面可能要注意一点。
不过后来大部分时间这台车都是司机在开,所以车子大对我来讲反而是一种优势,因为我大部分时间都是坐在后排,而第2排座椅是专门为老板或者是重要客户设计专座,不仅空间宽敞,而且座椅的舒适度非常到位,再配合底盘较为柔软的调教,能够营造出一种非常悠闲的乘坐姿态,这种状态即便是在十几年后的今天,也没有什么太大的变化。
美系车在车内的做工材料方面都舍得下成本,这就营造出了比较安静的乘坐氛围,再加上本身就有比较舒适的乘坐感受,有些客户只要是经历稍微长的出行距离,往往都会在车上不经意间的睡着,这就很能够充分的说明这台车的舒适感如何。尽管后来我也添置了两台其他品牌的商务车,但是几乎所有的重要客户在来公司之前都是点名要这台商务车去接,因为太舒服了。
后来我是因为考虑到这台车用的时间久,目前车辆的维护成本跟油耗都比较高,我觉得没有必要继续用下去了,是有打算再采购一台全新的别克GL8,因此这台车就可以直接换掉了,但是到二手车市场一问,这台车的价格让我是有点舍不得把它卖掉了。因为他们给我的出价也就只有3万块钱,我觉得3万块钱把这种车子卖掉,确实是有点浪费啊。
所以,从我整体的用车感受来看的话,这台车的表现非常到位,不管是整体的造型还是车内的空间,或者是舒适感,或者是乘坐质感都非常棒,就有两点:油耗高、二手车保值率低,如果这两个方面能够稍微有所提升,那就很不错了。
GL8陆尊想买近期的:全款
一直纠结赛那还是GL8ES陆尊
赛那 铂金版 40.58W
别克GL8 ES 陆尊 653T旗舰型 40.39W
1、赛那优点依次为:省油;空间利用好;保养便宜;车辆整体品质稳定性好,好伺候,保值率高。
缺点依次为:做工差,尤其是内饰、据说还有异响;隔音差;后排空间太矮,感觉有些压抑。
2、别克GL8陆尊优点:隔音好;动力好些;头部空间好,尤其是后排空间;内饰做工好;
缺点依次为:油耗高;保养贵;后期出毛病的几率可能比日系车多一些;保值率低,尤其是高配。
其他的车机、驾驶辅助、外观的我都是很喜欢,就不比了。
最重要的用途就是:平时带家人长途旅行,放长假回老家等用用,上班或者出差偶尔开开,躺后排能休息的好一些。
请大神们给看看,买啥好啊 !!
如果觉得《gl8陆尊 gl8陆尊尺寸》对你有帮助,请点赞、收藏,并留下你的观点哦!