本田凌派怎么样
今天开了一天本田凌派1.0T三缸机，4个月的准新车，跑了200公里，累计里程接近2000公里，确实抖[大笑][大笑][大笑]
优点：
省油，百公里不到6升，200公里加油78元。
空间大，后排空间很大。
跑高速超车一点问题没有。
低配带电子驻车，一键启动挺实用。
缺点：
冷车怠速抖动，热车也抖，等红绿灯时感觉抖动明显。
涡轮没介入前发动机不够力，油门给大点就行了，不过发动机声音挺难听。
整体隔音很一般，胎噪大，放音乐也压不住，开久了易烦躁。
凌派1.8豪华，车靓歌靓
我从来不担心你买不起凌派，就担心你换不起涡轮增压，我的凌派基本就是6万公里换一次，这已经是第二次了，现在心里后悔的恨不得打自己一巴掌，我怎么会选这个车？
买这车就是冲着本田“买发动机送车”去的，当时销售还给我介绍说本田凌派外号“小雅阁”，这车皮实得很，使劲开就行，省心省油。我也感觉自己选对了车，雅阁那是什么车，销量高不说，那是人人都说好的车，肯定差不了哪去。
当时选车的时候，我也是看中了小排量涡轮增压，动力也行还少着一个气缸，这样就既保证了动力强劲还省油，这是标准的黑科技啊！事实证明，这车油耗不算低，只是排量低而已，这个不怨人家，自己的选择。看看别人也有晒到5.4个油的，可能我脚法不好的原因吧，也可能是我这个三线城市太过于拥堵的原因，基本都在7.3个油左右，少了一个缸也没见比媳妇的标致301四缸省多少油。
三缸车之前我没开过，人家都说日系省油，自从开上凌派，我就多了和拥有日系车的亲戚朋友之间的交流，从反馈回来的消息来看，并不理想！我叔的天籁都不是什么省油的货！他说省油的要么排量小，要么车子轻！同排量同车重，国产也能做到那个油耗！
自从开上了凌派，我现在也算是半个汽车人了，汽车知识丰富了许多，整天泡论坛看攻略。现在我是懂了，作为凌派这款1.0T的三缸机，正时皮带泡在油里面，公里数长了正时皮带磨损后毛渣随着机油流动堵塞涡轮油路，使涡轮叶片轴承得不到足够的润滑和散热，所以才会损坏。这是此款发动机的设计弊病，无法避免。在此郑重建议：这款1.0T三缸凌派每次换机油都需要检查湿式正时皮带的磨损情况，必要时提前更换。本田还是买自吸好一些，丰田的也是如此，比如凯美瑞、锐志、皇冠、霸道等都是用的自吸发动机，只有低端车用的清一色小排量涡轮机，你品，你细品……
不要再迷信所谓的日系传三代了！
（以上内容车友提供）
@秋日林枫道 有话说
先不说凌派好不好，小排量涡轮+三缸就是车企对市场妥协的一种产物，很多人称为小白鼠车，其实一点也不过分。三缸机是一种从物理学角度无法解决的一种设计弊病，无论是加什么平衡轴来抑制抖动也好，只能说明你从另一个角度进行了疏堵而已，本质上并没有解决问题，尤其是到了后期，各种问题频发。
再一个问题就是变速箱的问题，当前家用车常见的三类变速箱AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱；如果非要给它一个排名，那自然是AT变速箱优于CVT变速箱，CVT变速箱优于双离合变速箱这样的一个排序。
这三种变速箱各有特点，简单点说，AT变速箱能承受大扭矩大马力，拥堵路面行驶不易过热，两个字耐操！缺点成本高、油耗高、换挡逻辑优势不明显。多用于越野型车辆或者高端车型；CVT变速箱平顺性高，制造成本低，但是传动效率低，多见于家用车型；双离合变速箱换挡块、省油、成本低、运动属性明显，但是换挡顿挫、低速闯动明显，还有拥堵道路或者爬大坡容易过热，看看进藏车辆爬完坡一排车子排着队打开引擎盖散热，你就明白了。
你对这个问题又是怎么看呢？#汽车# #本田凌派# #我要上 头条#
本田凌派怎么样
“这辈子我都不会买日本车的！我爸开的本田凌派，我小姨开奔驰C级，我姨夫开蔚来ES8，我另外一个表舅开保时捷卡宴，我自己今年刚买了个吉利星瑞，几个车我都开过。
1、个人觉得本田凌派确实省油，但是车轻，跑高速容易发飘，就是方向盘不稳，没有安全感！
2、奔驰C内饰高级，开起来稳重，晚上氛围灯一亮，确实好看。动力也猛，超车变道，都非常轻松。
3、保时捷卡宴我个人感觉内饰很一般，可能是老款的原因吧，豪华感甚至比不上我小姨的奔驰C，3.0T的提速比不了奔驰2.0T的那种感觉，不够爽快，不知道是不是车重的原因？
4、蔚来ES8，电车果然开着爽，平顺、加速真的是燃油车比不了的，就是续航不行，标了400多km续航，实际300km都没有，还好我姨夫是第一批车主，可以免费换电。
自己开的吉利国产车，也害怕质量不行，现在感觉底盘质感和奔驰比差了很多，但是比本田强太多了，配置和开车的舒适度也比本田高不少，国产车比不了高端品牌是肯定的，但是比小日子的车还是没问题的！
很多买国产车的就是因为便宜，不说别的，反正看配置，国产车性价比确实高，至于现在国产车到底好不好，我也不知道，反正我就这点儿钱，看了十来万的日本车，真心欣赏不了，轩逸、雷凌那些，内饰还都是上个世纪的设计！一堆硬塑料硬邦邦！
但是有个问题是，国产车主的容忍度远低于合资车！
合资车倒车影像、行车记录仪不清楚会被投诉吗？不会，但是国产车会！
合资车等车排队，加价提车会被投诉吗？不会，但是国产车会！
合资车异响、烧机油会被投诉吗？不会，但是国产车会！
我只能说，不要老是想着花10万能买到20万的东西，好车我也开过，孬车我也开过，一分钱一分货的道理，大家都清楚。
不过低端日系车我是不会考虑的！低于15w，无脑选国产；高于25w，直接BBA！15-25w这个区间，才有可能考虑大众、丰田这些普通合资车。”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先，不同价位、不同类别之间的车，是没法儿横向对比的，凌派、奔驰C、保时捷卡宴、蔚来ES8、吉利星瑞，这几款车的价格差距太大，又有油车又有电车，又有老款又有新款，所以这样对比下来，没有任何意义。
其次，就拿本田凌派和吉利星瑞来讲吧，如果这两款车二选一的话，我肯定毫不犹豫选星瑞了：
论动力，星瑞用的2.0T发动机，技术来自于沃尔沃；
论设计，星瑞外观颜值挺高，内饰用料也比较实在；
论空间，星瑞轴距和三围比速腾都大，后排空间很宽敞；
论配置，该有的基本都有了，这也是国产车的强项；
当然了，星瑞的小缺陷是2.0T发动机需要喝95号汽油，油耗不算低，而且因为用了沃尔沃的技术，所以后期保养维修的价格不便宜，小保养一次就得1000块左右，在15w这个价位的车里面，星瑞的用车成本确实略高。
本田凌派咋样
本田凌派1.8l怎么样
我这辈子都不可能在买日系车了！本田车尤其不能忍，我被坑惨了。
【网友车主】：经过我千挑万选，才看中了这台本田凌派，但是没想到，他的表现却让我无比失望，感觉自己费劲的千辛万苦，结果活该找罪受一样，对本田这个品牌已经是彻底失望了。
事情是这样，我是在的12月份打算买车的，当时自己手里面的预算有差不多15万左右，打定主意要买台合资品牌的紧凑型轿车，去看了市面上几款比较热门的车型，感觉都不是非常的满意。后来在朋友的介绍下，去看了这台本田凌派，研究了一下这款车，感觉还不错，外观很饱满，内部的空间也很大很宽敞，再加上还是比较信任本田的发动机技术的，所以就买了下来。
由于当时这台车刚刚换代没多久，所以在价格方面还是比较贵的，车辆落地价到了15.6万左右，超出了预算一点点，但也基本上可以接受，心想着反正买台自己认可的车，稍微贵一点也就贵了。只是没想到我费劲的千辛万苦才淘到的一款车，结果在实际在表现方面竟然会如此拉垮。
截至目前为止，这台车子已经在我手上用了5年左右了，我想说的是，除了空间稍微大点，我真心没觉得这台车还有啥优点，就连本田一贯的优势发动机这一块，我也没觉得有哪里好的，让我嫌弃的不要不要的。我可以跟大家分享一下，我在使用这台车的时候，都是什么样的感受。
先说发动机吧！这台车用的是1.8升自然吸气发动机匹配的CVT变速箱，马力有136批，在我买车的那时候1.8用在这种车型上是差不多的，但是随着现在时代的改变，我是觉得这台车的动力是远远跟不上节奏了，毕竟136匹的马力比1.6的也好不到哪里去。
再来说说这个变速箱吧，尽管他用的是CVT无级变速箱，名义上是为了保证平顺性，但实际上一点效果都没有，可能在三档以后它的一个换挡平顺就是做的不错，但是1~3档切换档位时，那种顿挫感是非常明显的，一点都算不上，有多么的平顺。
还有就是这台车里面大量使用到的塑料材质，给人感觉会严重影响到使用品质，触感也不好的同时，也很容易散发出一些异味。这些都倒还是其次，关键是使用到的这些材质时间久了之后会发生老化，彼此挤压又很容易产生异响，进而带来一连串的问题。
与此同时，这台车的刹车系统一直是存在问题的，不是说他刹不住，而是这台车的刹车力度给人感觉很暖，有时候你要提前预判你自己的刹车距离，提前采取刹车动作，否则的话都不见得能够稳当的停下来，如果仅仅是这样的话也没关系，如果说你熟悉了是没有什么太大的影响的，但是刹车异响就让人等不了了，速度但凡达到65公里左右的这个范围，只要轻点刹车，刹车盘就发出异响，那种吱吱吱的声音，让人毛骨悚然。
本来我是有打算想把这台车卖掉，但是去二手车行一问，人家给我的开价居然就只有7.5万，相当于开了4年左右的时间，这台车亏掉了一半还多的车架，我是没想到内汽车的二手车价格居然能差到这种程度，让人实在是接受不了。”
那么你们觉得本田凌派这台车的表现怎么样呢？你是否会考虑购买这款车型？
CVT那款不敢买，变速箱故障率太高。//@无聊谈车:1.8配5AT那个不行，但配CVT改款的是所有凌派油耗最低的。//@大全说车:算了吧 本田1.8市区油耗真不低//@刀锋110110567:我的难道是假凌派？市区接近十升油
大全说车
别在反对“三缸车”了，开过才知道多省油。前几天开了本田凌派1.0T，500公里市郊区综合路况，均速35左右，加了273元的92号汽油，按油价8.39元一升计算，百公里油耗仅6.5个。
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