没有特点的斯柯达考虑退出中国市场
斯柯达最近表示可能明年退出中国，背后是难看的业绩，今年1-11月终端上险量才40329台，同比下滑61.89%，如此低的销量，还待在国内已经没有意义。
斯柯达在普通人心目中就是廉价的大众，没有什么特点可言，反而沾染上了廉价标签，销量好才怪。
我的明锐到现在都在开，高速跑130 140没问题。为什么现在没有人买斯柯达？因为质量差了。
别说斯柯达，感觉整个大众不改变，只为了利润减配，迟早都要离开
国内斯柯达说实话和斯柯达都没什么关系。只是被大众拿来牌子用了一下而已。进口那时候还真是进来一批斯柯达的车 自从国产后。真是没关系了。所谓退出不退出其实都没什么意义。。一个牌子而已。
现在的斯柯达都是大众技术，而且关键部件都是大众提供，斯柯达已经没有核心技术了，就是大众车贴标斯柯达。
40年年前的斯柯达就相当于现在的劳斯莱斯。130年的造车历史，被大众收购了变成啥也不是
是2104 2105 没有2107 2109，这车比起达契雅 莫斯科人好多，比乃兹和大众收购前的斯柯达要差一点
就是这么便宜还卖不出去，这车比大众还高级，只是落寞的贵族而已！！！斯柯达柯米克绝对是讨厌双离合的绝对选择，全系匹配超级稳定的爱信6AT变速箱，柯米克/柯米克GT新车提供两种配置可选，官方指导价分别是11.19万元以及11.99万元，23款内饰把8英寸中控屏升级到了9英寸，同时加入了车联网和OTA升级，紧跟时代潮流，就这价格你还看大众途凯嘛？
“我话就撂这儿了！买大众车的都是傻子！同样的三大件，为啥不买个性价比更高的斯柯达？难道大众的车标真的值5万？
我去年买的斯柯达速派330舒适版，全办下来落地不到18w，差不多配置的迈腾330领先型，我问了销售，全办下来大概得22w，这之间相差了4万块！
我承认，速派的外观确实不如迈腾大气，内饰的做工和用料确实也比不上迈腾，但是这俩车都是大众MQB平台；都是一样的EA888-DPL发动机，2.0T排量，186马力、320牛·米；都是一样的7DCT变速箱。三大件完全一样，就是外观、内饰不一样而已啊！
老司机都说买车要看三大件，要是这么来讲，干嘛还去买迈腾，速派都是一样的啊，你要是大众是个豪华品牌我也就不说了，要是奥迪和大众，大家都知道选奥迪，即便奥迪用的和大会一样的三大件，但是大众和斯柯达，你们都跑去选大众，我就不太理解了。
当然，我不是车吹，现在开了一段时间，速派也存在不少问题：
1、噪音大，估计是密封不太好，加上是掀背式尾门的原因，据说凡是用掀背式尾门和无边框车门的车，噪音都特别大；
2、天窗异响，除非你别开天窗，时间久了就不怎么响了，不然你都会担心会不会散架；
3、变速箱顿挫明显，特别是2挡和3挡之间切换的时候，更加明显，车速大概30km/h左右，偶尔也能够感觉到，但是总体来讲，还能够忍受；
4、各种异响，这个是最让我心烦的，后雨刷刮雨的时候嘎嘎响，原地打方向盘也嘎嘎响，刹车盘也吱吱响，门板/门扶手有时候也嘎吱嘎吱的；但是异响这东西，好像任何车都有，朋友提的阿特兹异响比我还严重......
总体来看，考虑到这个价格，我反正觉得速派很好，我觉得这是一款把成本做到极致的车，小毛病确实存在，但是并不是不可接受，毕竟价格摆在这儿，想想便宜了4w块，即使有一些小问题，心理也是满足的啊！”
【涡轮有话说】
斯柯达的车，吃亏就吃亏在品牌上，它的三大件基本上是跟大众共用的，甚至很多斯柯达的发动机，直接用的就是大众的，大众的标都没扣掉......
但是有句话是——“一分钱一分货”，斯柯达的车比大众便宜，肯定是有便宜的原因的，车辆的调校，内饰的做工、用料，车辆的配置等等，肯定是存在一些小差异的。
这就像很多人说大众高尔夫跟奥迪A3其实就是一款车，说到底，这话说的确实没错，奥迪A3可以看成是豪华版的大众高尔夫，但是奥迪的品牌摆在这儿，做工、用料、质感，都是高尔夫比不了的。斯柯达跟大众之间也是同样的道理。
所以我觉得如果追求性价比的话，斯柯达确实要比大众性价比更高，因为本身斯柯达这个品牌主打的就是性价比，它的品牌定位是要略微低于大众的。
还有个有意思的事情，斯柯达在国内是隶属于上汽大众的，而一汽大众为了狙击斯柯达，也推出了一个品牌，叫——捷达，定位跟斯柯达类似，甚至捷达的性价比更高，这可真是同门表兄弟之间的竞争啊！
#汽车##柯迪亚克#【款柯迪亚克GT上市 售价19.19万起】
上汽大众斯柯达款柯迪亚克GT现已上市，售价区间19.19万-24.79万元。新车针对运动化设计和车载互联功能进行了强化，提供全新黑色外饰运动包，并增加9.2英寸高级智能多媒体交互系统、触控式空调控制面板、USB Type-C接口等装备。
如果觉得《上海大众斯柯达多少钱 上海大众斯柯达全部车型》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
