香个屁！你们这些车评人有几个真买这车的？有几个下过论坛的，你们去论坛上看看哈弗天天被骂，去年的用户车机都万年不更新了，车机互联也一塌糊涂，还不支持carplay和hicar这些，车载导航版本不更新经常导错，动不动就没网络，论坛全是抱怨电瓶不耐用的，不盯着油耗开，基本都在10个以上。告诫你们买车的，你们现在入手哈弗当你新用户好好对待，只要一年，你们就和我们一样被打入冷宫！
谈车工坊
试驾第三代哈弗H6，跑了500公里后发现，油耗比想象中低
车机已经激活用了快两年了，前两天突然手机获取不知道车辆信息，今天车机启动就显示这个界面，手机app上解绑再绑也不行，打客服就说要去4s店检查，有遇到过同样情况的兄弟能分享下解决经验嘛，除了去4s店刷机还有其他办法解决嘛？（图是借用论坛其他遇到该问题的图）这个不激活导航也没法看，4s特地去一次还要浪费一天时间[捂脸][捂脸][捂脸]
车机无法登入账号，新车提车后用app扫码登入，一直显示无法加载用户档案。网络是有的，因为地球没有出去流浪，而且刷新二维码是可以刷新的。目前车辆就交车前4s充过一次电，自己充电桩还没充过电，论坛上说要找流浪地球就是去充电
请问车机软件在哪下载，有论坛吗
感觉比亚迪最近越来越抓不住消费者想要的点了，对于顾客的诉求关注度真的越来越低，，我是宋pro的车主，关于这次车辆ota升级，真的有点一言难尽。
车子确实是好车，我在论坛和APP上面反馈过好几个问题，最期待的有三个，一个是中控多媒体系统提升流畅度，提升UI设计和主题。第二个就是仪表盘主题。第三个就是驻车雷达的逻辑性问题，这个我在我的口碑上也有提到。
针对这次升级的几个点
1：主题的增加，说实话真的特别的敷衍，UI排版和设计没有重新进行，还是像个安卓大平板一样，换了一下图标。
2：车机系统的壁纸依然不支持自定义，就多了几个壁纸可以选择。
3：免唤醒语音这个功能给个好评，支持的指令有点少，像打开遮阳帘之类的就不行，但是用你好小迪或者是方向盘按键就可以直接说打开遮阳帘，而且你好小迪和免唤醒语音确实没啥大的区别，但确实语音的声音效果比之前好听了很多
4：不知道比亚迪为什么还和百度地图在合作，百度地图汽车版在就已经停更了，你现在下载到的百度地图汽车版，整体的功能和设计，还有导航准确性都是老的，实用性真的非常低。建议大家在中控大屏上浏览器，直接搜索高德地图车机版，下载高德官方的，官方的有悬浮窗功能，有了悬浮窗，导航信息可以悬浮在中控上，特别好用。不要下载比亚迪应用市场高德比亚迪定制版，定制的没有悬浮窗功能。
5：几个小软件的更新没什么太大的意思，酷狗音乐收录的歌曲特别少，很多都没有，听伴FM流量消耗太大，推荐大家使用QQ音乐汽车版，带歌词悬浮窗显示功能，有多种音效可以选择，大家可以试一下QQ音乐汽车版环绕全景声音效，声音真的非常非常好，还可以可以在后台运行歌词显示在桌面。
6：至于千里眼功能，仁者见仁吧！毕竟燃油车开千里眼是需要启动车辆发动机的，频繁启动对电瓶电量的消耗和电瓶损伤还是蛮大的。
7：最期待的仪表盘主题更新没看到[撇嘴]，车机系统的主题增加换汤不换药。下图是在头条上看到网友设计的↓↓↓
8：关于之前反馈的停车起步直接挂d挡前进，驻车测距雷达不做任何响应的问题，这一次依然没有解决，还是跟以前一样，起步时必须先挂倒档才能激活前后测距雷达。行车速度超过30后，测距雷达会被自动关掉，即使在小路上低速行驶时，也不会被重新激活，必须挂下倒档才能重新激活这个逻辑，就不能设置一个开关吗？唉！
各位网友轻点喷，我也是车主，虽然车子不贵，但还是自己全款花钱买的，也是自己的第一辆车子，当然希望他有更好的体验，而且我说的这些体验是完全可以实现的。升级更新的频率太低了，希望比亚迪能重视
好猫提车一个月了，跑了1000多公里了，坐标北方，基本上一天要跑40公里，电池基本上一个月充到100%一次，主要是为了磷酸铁锂的电池标定，其余时间35%-85%，基本上三到四天充电一次，我对好猫的续航还是很满意的，再说车机，这东西基本上就是听个歌，导个航，论坛里也有qq音乐安装方式了，也不知道天天这水军有他妈多闲，好猫这个车机，和同档次的其他厂商的车机对比一下也算是中规中矩了，非要用这个档次的代步车去对比小鹏p7.特斯拉model3，蔚来理想吗？同档次的比亚迪海豚那个芯片确实是arm的，但是那个性能也就能持平4年以前的骁龙620吧，甚至还没有到这个水平，零跑T03的车机连芯片是什么参数都没有发出来，不管是做工还是用料，好猫已经非常讲究了，还要怎么样？有钱就去买20万以上的新能源，这友商也是吃相太难看了，有点脑子多去思考思考，宁德时代的电池解决方案想必这个价位的除了比亚迪以外都差不多吧，即便这样海豚的真实续航也不如好猫，你非要把一辆10万的接送娃上下班，短途旅行的代步车开出新势力20万档的体验吗？想什么美事呢？
郁闷！上周陪表弟去看车！预算15万左右，想选台物美价廉的家用车，本想建议他多看看合资车，造车历史久，趋于完善，要稳定可靠得多，毕竟家用车图的就是省心、耐用，开也没啥毛病。
去汽车公园逛了几圈，看了丰田、大众，完事给我说合资是挺好，但做工用料，配置方面还是欠缺，也就是车标比较唬人，始终觉得还是国产车好，配置也高。转身就去看了领克03，都说领克是最有沃尔沃血统的车，稳定耐用，动力好，外观也不错，但由于预算内2.0T配置看不上，1.5T又是三缸，无奈放弃了！
然后又去看了领克老东家吉利，进门就直冲星瑞，在销售的忽悠下，进店不到1小时，都没试驾，硬是执意要订车，说是在这个价位中没有比它更合适的了，同样有沃尔沃加持，还是2.0T动力，空间也大，配置几乎拉满，落地也就15万出头。
我一个劲劝他至少试驾下，再多对比看看，虽然配置和用料没啥毛病，但要用得长久还是要看三大件，如今的发动机考验的不仅是动力好，还要省油省心才行，星瑞才上市几年，市场沉淀还不如帝豪深厚，后期各方面稳定性都还值得考量。
星瑞我同事就有一台，虽然是2.0T的动力，但加95号汽油，油耗还偏高，百公里10个左右，并且车机还反映迟钝，全景影像和语音识别要间隔几秒才有反映。
尽管我说得再多，还是一再认为是害了他，一通操作真的是绝了，就连销售也说，难得一见这么爽快的人，我当初买大众速腾的时候，也对比过价位的国产车，泡在论坛两个多月，发现同级别几乎没有短板，综合能力相对较强，这才订下来的，难道国产车突然就那么值得让人放心买了吗？
我买的大众速腾，现在开了2年多，三大件没出现过一次问题，当初就是看中他的EA211发动机，市场覆盖率广，单挑这款车型就已经有超350万车主检验，有小毛病都更新的差不多了，1.4T涡轮增添发动机动力不弱，百公里油耗6.5L左右，虽然配置比较一般，但至少没操心过。
而如今速腾也迎来迭代更新，全新速腾的外观相比老款更年轻时尚，上下分割的双排镀铬中网与俯冲式前机盖棱线，勾勒得更有力量感，环绕式腰线舒展流畅，尾灯也运用了“X”元素设计，点亮之后更有高级感。
而车内的精致化和用料都耳目一新，除了环绕式氛围灯，大面积软质材料包覆的车内，还有贯穿式出风口，木纹饰条提升豪华感，12寸中控悬浮屏紧扣视觉中心，并且在4791mm的车身尺寸加持下，座椅工艺和用料也有了提升，乘坐起来更宽敞柔软。
同时在配置上，践行智能便捷性的初衷，搭载第三代信息娱乐系统，不仅能实现基本的功能，例如在线导航，还能实现手势控制，手机无线充电，及应及答的语音精灵，也给行车提供安全和乐趣，譬如后备箱感应开启，这种骚操作功能也没缺失。
而在动力上抛开1.4T的性能兼经济，1.5T Evo2发动机性能不输同级车型，虽然功率只提升了10kW，但去试驾过后发现，踩多少动力来多少，即便是低速也响应积极，加上大众的底盘调校，开起来低速灵活，高速沉稳，是家用兼性能的属性，百公里油耗不到6L。
我开了大众车2年多，起初有人说双离合不好，但我觉得相比CVT可以随便踩，比起AT变速箱又换挡更快，节油性高，虽然走烂路换挡偶尔会有响声，但开久了还觉得挺有机械质感的，何况大众双离合用的最早。
其实我并不是对国产车有偏见，好就是好，不好就是不好，星瑞我认为在国产车中是挺不错，但手握15万，面对全新速腾这样升级后的表现，不论软装，还是配置用料都接近国产引以为傲的标准，加上成熟的三大件，想不到还有什么理由不看全新速腾的。#家轿双雄速来见证#
线下门店火爆如小型车展，什么车这么火？
这款车就是即将在9月28日上市的零跑C01。今天，零跑C01开启了全国试驾活动，吸引了众多用户到店头体验。而这也导致了部分用户在试驾体验时出现了排队一两个小时的情况，招致了一些车友花式吐槽。
不过，吐槽归吐槽，这些车友在论坛上对零跑C01试驾后的评价还都挺高的。比如，很多都在说这车配置高、三块屏幕很好用、空间比较大、内饰用料很豪华、实车比图片上更精致啥的。
看了这些车友的评价，我也去了解了一下零跑C01。
怎么说呢？这车给我的直观感受就是品价比挺高的，既有长续航（最长717km）、高性能（零百加速最快3.66s），还有94项标配配置，而这之中还不乏像360°全景影像、智能驾驶、座椅加热、8155车机芯片、麂皮绒顶棚等高阶配置。完全不像以往合资车企20万能买到的配置。
而且，零跑C01的智能驾驶据说是有28颗高精感知硬件和23项辅助驾驶功能，是L2++级别，要比市面上那些L2级智能驾驶更可靠的和安全的。
所以，感觉零跑C01上市后，新能源车领域估计又会多出一大爆款了。#零跑C01全国试驾场面火爆#
兄弟们，明天去提车，1.5豪华，以前看论坛说豪华都升级的车机系统，好像是可以把中控的导航转到仪表台的液晶屏上。刚刚问销售我的车有没有升级他好像还不太知道这个事答应给我问问。各位车友，我该怎么判断他有没有给我升级最新的，还是说这个可以通过自己的ota后期自己去升级。还有就是这个车机能不能用手机热点连接，送的流量感觉太少了
时隔整整72年，美国再一次对解放军用上了“令人敬畏”（formidable）这个单词。美国主要政策研究机构“传统基金会”最新发布度“美国指数”，对美军、解放军、俄军等世界主要军事力量进行了评估。其中对解放军实力的评语就是上面所说的formidable，而美国方面上一次这样评价中国军队时，说的还是抗美援朝二次战役时的志愿军。
当时，志愿军以38万人的兵力，在人民军配合下，将以美国为首的22万“联合国军”与韩军引诱到预设阵地，一举歼敌3.6万人，其中美军2.4万人。这次战役打破了美军不可战胜的神话，让美国陆军遭遇史上最大的败绩，同时彻底粉碎了“联合国军”占领整个半岛的企图。著名的长津湖战役，就发生在这次战役期间。战后，包括《纽约先驱论坛报》在内的多家美媒就以“令人敬畏”一词形容志愿军的战斗力。
美国传统基金会这次用上同样的单词，为的是让五角大楼、白宫和国会都更加清晰地认识到解放军近年来取得的巨大进步。评估报告称，曾经排名世界第二的俄军，现在只有核武器库需要美军高度关注，但俄罗斯对美国发动核打击是“极不可能”的事情。
相比之下，解放军是在“所有领域”，而不仅仅是一个核武器领域，对美军形成了“最全面的挑战”。报告列举的事例基本都是近年发生的，主要包括：
中国第一艘电磁弹射航空母舰福建舰下水。
解放军空军装备的歼-20五代战机可能已达到180架，追平了美军F-22战机的数量。
解放军海军今年之内将完成全部8艘055“导弹巡洋舰”的入列，而美军同级别的提康德罗加级巡洋舰却整体进入退役期。
解放军火箭军在很短时间内获得了450个左右的洲际弹道导弹发射井，可用于发射东风-41机动式洲际导弹的“改进型号”。预计这一型号可以携带更多分导式弹头，发射重量更大，所以不能再以车载方式部署，而是得放置在发射井里。
反观美军，陆基民兵-3洲际导弹也进入了退役期，用来替代它的哨兵-3新一代洲际导弹还没进行过试射，距离正式部署更远。
传统基金会的国防分析师们特别提醒五角大楼，不要因为俄军在乌克兰战场上的糟糕表现，就对解放军有哪怕丝毫的轻视。虽然人们总是说解放军已经几十年没有进行过实战，但近十年来，解放军实战化演训对战斗力的提升效果，并不比真刀实枪的战争来得差。
美军虽然一直在世界各个热点地区征战，但打的都是反恐治安战。现在美军也需要从头学习如何在信息化条件下打赢“大国战争”。所以从某种程度上讲，美军现在与解放军处于同一起跑线上。
所以，度“美国指数”报告得出的结论就是，如今的解放军与72年前的志愿军一样令所有对手敬畏，而且解放军还完成了从“钢少气多”向“钢多气多”的历史性转变。与此同时，美军实力却陷入虚弱周期，只有海军陆战队的战斗力超过了及格线，陆军、空军和海军都只能得到“弱”“偏弱”的评分。
（注：配图来源见水印）
#微头条打卡#
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