汉兰达 就不要出来丢人现眼了。不要说越野，稍高点的土坡就“吭哧吭哧”上不了。宁波 有个“汉难达”坡，其它任何车都上去了，就汉兰达上不了。后来解释为 汉兰达不是越野车，而是城市“SUV”，这脸打得？
比如汉兰达在汉开头，达结尾的车中销量第一。[捂脸]//@稀里呼噜sn:定语加的多永远是第一[看]//@王9970:蓝牌车、非豪华车、越野车、日本车、合资车。。。。。能有这销量的有多少[加油][加油][加油][加油]//@蚂蚁的视界:30多万的车，买五千多台，少吗？现在蓝牌车这个价位销量的有几个
车讯ING
汉兰达最新9月仅仅卖掉了5751辆而已，非常少，原因很简单，国内老一辈的汉兰达粉丝不够用了。老款爱信6AT版汉兰达刚刚退市没多久，全新8AT升级换代的全新燃油汉兰达起步31.48万实在太贵，混动汉兰达面对一汽丰田皇冠陆放、比亚迪唐DMI、唐EV、蔚来ES7等重磅同级SUV的联合绞杀，导致汉兰达家族销量越来越低。潮水褪去才知道谁在裸泳，丰田汉兰达本来就一款性价比不高的合资SUV，它的品牌溢价太高了比奥迪还高。汉兰达如今居高不下的价格，在传统油车中大型车市场已经没有了任何优势。30万多的中大型6-7座家用车总的市场只有这么大，油价又这么高，大家自然首选的还是其他更省油的竞品。所以汉兰达今天的神话破灭是必然的，汉兰达和皇冠陆放的价格不久后就会松动，终端优惠四五万也是大有可能，也许2.0＋8AT燃油版本汉兰达之所以定价30好几万，目的就是为了日后降价准备的，降个四五万，它还是比老汉兰达贵，利润更高，但绝对更有促销力度。
上坡不跟汉兰达，不是没有道理的
你们不要黑汉兰达了，那天我在小区地库出口等车闸打开，看到后视镜一辆大型越野车加速而来，心想完了，要么闯闸，要么挨撞。说时迟那时快眼瞅着撞上了，最后你们猜咋了？它上不来也刹不住的后溜[奸笑]所以大家别再黑汉兰达了，它是好车，上坡比较为难它，但是下坡它可不慢呢
楼主，汉兰达能和大指比吗？车身刚性是一个级别吗？不信做个碰撞试试呗？发动机也没可比性呀？jeep现用的2.0T发动机功率195kw，扭矩400N.M是2.0T同级别中的天花板。即便是冠道马力稍大几匹，但扭矩差了十好几哦。必须承认jeep是台好车，不知为啥合资双方谈炸了。说实话，jeep更换新发动机后广汽的推广和宣传也不够。jeep还是应该主打硬派越野车系列，大指应该也有高性能版带低速四驱及差速器锁和自由光高性能版一样的功能。如果这样还有国产神车啥事哩？一副好牌被广汽打坏了[我想静静]
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终于退市！原本可以横着走的JEEP，缘何败光好感含恨收场？
#什么车5年后保值率最高# 毫无疑问兰德酷路泽 普拉多 汉兰达 其实日本旗下的越野车都比轿车保值
汉兰达 款 购车3个月 口碑评价:
✔定位：城市SUV
别去山沟沟里面混，这特么真不是越野车！
✔买车：
买车时我的主要条件几点：保值、空间大、毛病少，据说这三点在这个价位，没有车比得过汉兰达。新款汉兰达上市、国产车的崛起（五菱凯捷就不错嘛）以及其它牌子7座车和大5座车的竞争，以后汉兰达保值这一点还是不是像以前那样吹得神，咱也不懂，咱也不敢问。
在懂车帝选了很久的车，考虑过长轴3系，四驱A4L，S60/90, xc60/90, CT5, 辉昂，冠道，锐界，这些车都各有特色，各取所需吧，比如轿车的话S90和辉昂很气派，3系，A4L和CT5很时尚，SUV的话冠道好看，锐界和XC90操控好。我觉得7座或者大5座和保值对我来说是刚需，我和老婆工作单位也不适合开BBA，美系车据说不保值还油耗高，只有放弃上述车型。当时不知道途昂x这个车，之前在工地虽然开过很多车，但基本都是柴油的丰田车（陆巡，霸道，HILUX等），属于汽车小白，现在选的话可能会买途昂X，看了很大气
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