深扒蔚来汽车,直到底裤朝天!核心竞争力依然无人能及!#蔚来#
近年来,蔚来汽车在网络继续大量曝光,获得流量无数,至于圈了多少粉,谁也不知道,小编对此很感兴趣,深扒了蔚来的各种技术,最后发现,蔚来的核心竞争力无人能及!
核心技术-电池
电池核心技术主要包括单体电池制造和电池PACK组装。蔚来汽车单体电池供应商为:清陶能源、辉能科技、蜂巢能源、宁德时代、北京卫蓝;电池PACK组装供应商为蔚来汽车电池PACK供应商为苏州正力蔚来新能源科技有限公司,PACK核心技术掌握在大股东“常熟正力投资有限公司”手中,该公司是爱驰系控股公司。
核心技术-电机
电机核心技术主要包括电机设计方案、电机制造、电机控制器。蔚来汽车电机设计供应商为Hofer powertrain;电机和电机控制器供应商均为蔚然(南京)动力科技有限公司(蔚来控股)。,该公司总计配套电机86604套,电机控制器86604台,每辆四驱车两套,基本都是自产自用。
核心技术-电控
电控系统方向很多,重要项目包括IGBT功率管芯片、BMS电池管理系统、OBC充电系统、VCU整车控制器等等。蔚来汽车IGBT功率管芯片供应商:英飞凌;电池BMS供应商:联合电子;电池热管理系统供应商:三花智控、均胜电子;OBC充电系统供应商:台达电子;整车控制器VCU供应商:联合电子。
核心技术-整车制造
无论燃油车还是新能源汽车,整车制造都是当之无愧的核心技术,蔚来的整车制造供应商是江淮汽车。
扒完新能源汽车四大核心技术,接着扒非核心领域的智能化技术!
智能电子技术作为汽车电动化的一个发展方向,虽然算不上核心技术,也算是重要辅助技术,覆盖范围很广,包括辅助驾驶算法、AI芯片、车身稳定系统、语音识别系统、地图系统、中控系统、车机芯片、雷达、摄像头等等。
蔚来汽车AI芯片供应商是全球自动驾驶巨头Mobileye;车身稳定系统供应商是博世;语音识别系统供应商是科大讯飞;地图供应商是百度;中控供应商是德赛西威;车机芯片供应商是英特尔;雷达、摄像头等等没有必要再谈。
唯一悬疑的是算法,以前,蔚来算法供应商是全球自动驾驶巨头Mobileye(比特斯拉强N个层级)。去年,蔚来称开发出NOP领航辅助,实际上,只是自研了一小部分功能,例如驾驶决策、轨迹规划、车辆控制,基本是照搬宝马的模式。但在北京市近日发布的自动驾驶测试报告中,蔚来在连一公里自动驾驶测试数据都没有,结合相关媒体报道,疑似大部分相关算法采购自全球自动驾驶巨头小马智行。此疑问未经证实,仅为猜测,不过,和蔚来汽车稍微有一点点联系的蔚来资本(李斌有部分投资),曾经参与过小马智行融资。
写到这里,大家可能会发现,蔚来无论在核心技术还是智能化技术方面,都没有过多出彩之处,产品竞争力很一般。不过,先别急着怼小编,接着看下去,了解下蔚来的核心竞争力。
品牌打造
几年前,通过花费巨资向英国厂家定制几辆贴牌产品EP9,为蔚来品牌带来巨大流量,互联网时代流量为王,蔚来这次精彩营销案例足以成为汽车品牌营销典范。在最新公布的中国最权威的胡润品牌价值排行榜上,蔚来汽车以290亿元品牌价值高居汽车行业第二,仅次于连续五年夺得冠军的比亚迪(320亿元)。品牌价值是蔚来的核心竞争力之一。
宣传营销
营销宣传,同样是蔚来汽车的核心竞争力之一,看看蔚来十大股东就会明白,李斌有易车网平台,腾讯有腾讯汽车平台,百度有有驾汽车平台,三大汽车传播平台,足以打造一条无与伦比的网络营销生态链,让蔚来汽车的曝光和宣传无孔不入。
服务品质
目前汽车行业,说蔚来服务第二,没有人敢称第一,蔚来通过与车主互动、打造充电网络等众多途径,试图打造一个全新的服务生态,以后随着销售规模扩大,服务品质是否会下降不好说,至少目前作为小众车型,蔚来服务口碑绝对车企排行第一。
写在最后:
汽车电动化、智能化时代,除了比亚迪之类屈指可数的另类企业,几乎没有几家车企能掌握多少核心技术,以中国为例,电池核心技术掌握在宁德时代、比亚迪手中;功率管芯片掌握在比亚迪、中车、斯达半导手中;自动驾驶算法技术掌握在百度、小马智行手中;AI芯片技术掌握在地平线手中;高精度地图掌握在百度、高德、腾讯手中;车机系统掌握在华为、科大讯飞手中。正因为新能源汽车核心配件已经实现全球产业链化,造车新势力才会通过这条成熟的产业链进入造车行业。
社会发展到网络化、流量化时代,汽车发展到电动化、智能化时代,新能源汽车产品同质化会越来越严重,车企之间拼的已经不是产品,而是品牌、宣传、营销、服务,蔚来产品未必有多有竞争力,但是在品牌、推广、服务方面,具有其他车企望洋兴叹的核心竞争力。
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