液压油箱
LK看天下
在巴铁这里组装汽车不新鲜了，但是你见过他们组装挖掘机过程吗？
11:16
“你爱修不修，没看见后面大家伙都在排队等着呢”。涨见识了，果然是暴利行业！没想到几句话，就把老板娘惹急眼了。
家里的农用三轮车，自卸液压泵的配套油箱漏油了，今天开着到镇上的维修点儿去维修，最后不仅钱没少花，还生一肚子气，我打算以后再也不去他家修了。
去之前，我就在网上查了，一个新的液压油箱售价才不到40块钱，结果到了维修站，老板张口就问我要100块钱。
我试探性给老板说：老板，便宜点吧。
老板说：既然开口了，又是老乡，就给你便宜10块钱吧，收你90好了。
我一听，顿时心里觉得很不舒服，这老板心也太黑了吧。
平常我就是个直性子人，说话直来直去，也没打算藏着掖着的。
我说，来之前我都在网上商城查了，一个新的这种配件儿才不到40块钱，你用不了几分钟就安好了，给你50块钱，你少挣点儿，以后车再出毛病，还到你家来维修。
没想到，这话被老板娘听到了，当场就炸毛了：你爱修不修！你没看见后面都排着队等修车呢？在你眼里可能觉得，我只要赚钱就好过不赚钱，但在我眼里是看，我的付出赚这点钱值不值，如果值的话就修，不值的话还不如不修。
当时真的不想修了，可是马上又要到农忙季节，给地里拉肥料时，人工卸车太费力了，心想咬咬牙算了，就修这一回，下次再不来了。
可是，当维修师傅拆卸下来漏油的油箱后，我左看右看，也没有发现油箱哪里有问题，肯定是平常路上颠簸，螺丝松了才导致漏油的，只要把螺丝下面再垫一个垫片儿，拧紧了就好了。
啧啧，人家这钱，挣得真是轻松，只是，吸取了刚才的教训，我也没敢再多说一句话。
没几分钟时间，师傅就安装好了，调试完没问题后，付了钱，看着老板娘铁青的脸，我大脚猛轰油门，等到身后冒出浓浓黑烟后，直接挂上三档开车消失在她的视线里～
@初醒阿明
这是昨天去修车时发生的一件事儿，上面是根据我们之间的谈话以第一人称写的，下面谈谈自己的看法：
只能说这个车主不懂事吧，毕竟维修工是吃技术饭的，一个好的维修工，技术高，顾客修车都得排队，收费自然要高。
你哪来的底气和人家讨价还价？
相反的一些技术差，或者生意少的维修店，用低价或免费来攫取拉拢一部分客户，只是贬低了技术的价值，破坏了行业竞争规则不说，还让顾客有了换件收费，不换件免费是理所当然的认知。
其实合理的利润，才是维持一个修理店正常经营和发展的基石，也是一门技术价值的体现。
而拆卸下来的就油箱，我仔细看了，油漆面部分脱落，肯定是加垫片儿螺丝也不容易拧紧了，再加上我们这边都是山路比较多，行车肯定是比较颠簸，所以，维修师傅才会给更换新的配件，至于一个配件挣50块钱，也是人家技术的价值体现。
你们有没有遇到这样的事情呢？是不是觉得修车的有时候挺“坑人”？欢迎评论。
#奇妙知识季#
打死他，许多证据和缘由就无从追查了，可以用枪打爆液压油管和油箱，几分钟停下来再抓捕。
长江说法湖北广电《长江说法》官方账号
民警赶到现场采取多种办法制止肇事男子，劝阻近一小时无果，当晚10时许开枪将男子击毙。
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液压泵的作用是什么？看完下面一组图立刻让你清楚液压泵的内在结构和原理！
液压泵也是一种泵，它主要起到给液体加压的作用，也就是从油箱中吸油，再将油以压力油的形式排出，在液压系统中属于动力机构。
以前我们帮厂里送国三自卸车的时候都把液压油放出来加到油箱里，动力差点，但非常经得烧。
益戈微视
雾化的液压油遇见排气管高温，瞬间爆燃
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这些单位改造一下，民用咋样？//@幸福回首往事:空客，波音使用的是派克汉尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）：燃油、油箱惰化和液压系统供应商。CFM国际公司（CFM International）：发动机供应商[5]。霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）：电传飞控系统。美国联合技术航空系统公司（United Technology Company）：照明系统（包括整个外部照明、驾驶舱、机舱、货舱照明、紧急照明和客舱LED照明等）、除冰和风挡雨刮系统以及自动油门台和驾驶舱控制系统、防火系统。[6]美国汉胜公司（UTX’s Hamilton Sundstrand Corp）：电源系统、飞机驾驶员控制系统和防火及过热保护系统都是欧美，北约企业市场经济，为了降低成本，飞机部件全世界采购和代工。机身，机翼，尾翼，起落架，轮胎不是核心东西可以给中国代工生产自己能生产和不能生产是本质的区别。//@aliyaya:波音也只是研发机体而已，其配套供应商700多个分布在60多个国家，按你逻辑依然是“组装品”//@Jack5957:飞机的核心技术不是发动机吗？连发动机都要进口，充其量就是个组装产品。别跟波音比，波音核心技术全部都是自己研发的，在国外只是部分生产基地而已
心有多大医院就有多近
针对网上一片质疑919非全国产的声音，我就问问杠精，波音是否是100%全美国产零件，空客是否是法国100%国产的零件？图为波音供货商
一台F1赛车值多少钱？
以法拉利F1赛车为例：引擎+油箱+液压系统+变速箱=11250000美金
人字拖+方向盘=67000美金
前翼150000美金
轮胎2700美金
碳纤维650000美金
尾翼85000美金
总计：12204700美金
所以，这就好像二三十台兰博基尼一起在马路上跑。
再说一句，汽油不是一般的汽油、轮胎也不是一般的轮胎。
液压系统的意外之灾
大早上，现场跟班小张打我电话：开卷机配重突然倾倒，砸断了油缸油管，油喷的到处都是，液压站停下来，我把那一路阀门关了，用的单机生产，油箱液面看不到了，你看看是不是安排人加油？
现场一片狼藉，到处都是液压油，配重压在油缸和电机抱闸的液力推动器上，液压站倒是依然在运转，生产依旧进行中。
打一下外协主管电话，把老王要过来，另派一个小工，准备四桶油先加进去。
想起来还是测一下液面，估算一下喷了多少油比较好。于是找个一米多长钢带，顺着加油口插进去。
谢天谢地，生产工和跟班反应及时，居然就喷了半桶油。
按照那个油泵每分钟110升的流量，也就是说生产与跟班人员在一分钟左右就关闭了液压站，然后关闭了相应阀门。虽说更熟练一点可以直接把推进油缸打到中位就行。
考虑到生产人员对设备的认知水平，那个要求有点略高。
配重大约有两吨，搁在两根宽大的钢结构支架上。
测算一下配重倾倒重心需要移动的距离，应该在400mm上下。
也就是说，配重绝不是今天早上才移位，是移位积攒到了限度，终于倒了。
事故损失只是半桶液压油，一根油管，一个液力推动器，不算大。但事故的性质却有点恶劣，毕竟这么多人，这么长时间，没有一个人看到配重的移位？也幸好没人碰巧在跟前被喷射的高压油射到？或者倾倒还好是压在机器上没压在人身上？侥幸过后，反思是必须的。
有人看到了配重移位是肯定的事，但管理模式的那种细则却让人总是“事不关己高高挂起”，多一事不如少一事，睁只眼闭只眼，混混日子算了。
从生产操作到区域点检，再到主管，甚至我这个做液压技术的，又有谁可以理直气壮的说“不关我事”呢？
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