我敢说，智能汽车征服了川A，就征服了这个行业！就怕智能汽车来成都，要被川A搞的怀疑“车”生！
坐标在成都市郫都区兴业北街附近，几辆智能汽车陷入其中，找不到路完全不智能了，而主要原因是里面车辆停放太乱，肉眼规划路线出得去。但这种靠摄像头和程序识别路线的车子直接搞懵了！最后还是把旁边腾空了才开出去的！
这还是在菜市场里都找不到路，万一上路的话面对部分不讲武德的川A朋友，还不得熄火呀？
所以给智能汽车企业一点建议，只要搞定了成都，全国各地都能搞定。因为智能汽车不仅要按照程序走，还要按照川A司机的行车路线来判断分析。
比如明明是绿灯，智能车看到前面排起好多辆川A在第二根车道后不走了，这时候不要怀疑是不是灯错了，大概率是这些朋友不想在左转道排起，打算通过直行车道杀到前面左转的，不知道这时候智能汽车会不会分析以为是自己摄像头坏了，直接不走了！
又比如，在绕城高速上排着一堆的车缓行，这时候应急车道开始有很多车辆在走了，这个时候智能汽车得不得分析是不是自己看错了或者交规改了自己程序还没有输入！
所以我觉得智能汽车只要能让车子在成都开顺畅了，估计其他地方不用说，必定是不战而胜！
#成都头条#
要是开上75周年版路虎卫士这车上路辨识度肯定高
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致敬75周年 路虎卫士家族三款车型集结完成 8座130版开启预售
老公就允许我开这个 ，别的车我不敢开
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成都IFS二楼网红平台豪车，逛一圈能看到大部分人的Dream Car
氢能源动力是开启未来世界动力的密码，涉及汽车工业和轨道交通等，哪个国家率先取得突破，哪个国家就能在未来世界拥有更大的空间。
28日，中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制的、具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在成都中车长客生产基地下线。该列车采用“复兴号”关键核心技术，四辆编组，内置“氢能动力”系统，续航长达600公里，最高时速达到160公里。
氢能动力目前提到最多的是汽车工业，中国汽车工业在最近几年实现崛起，正是依靠新的清洁动力系统。但所有人都知道，目前的锂电池动力，还仅仅只是过渡，并非绝对的清洁能源，氢能才是未来的目标。
包括中国在内很多国家都在朝着这个目标努力，但是因为技术的原因，氢能动力大规模应用于汽车还需要更多时间。中国在轨道列车领域率先取得突破，意义极为重大。这是一个开始，一个极好的开始。
总投资达359亿元！比亚迪要重仓成都吗？大手笔哦！网友：期待超越上海的特斯拉
刚刚，在粉丝群里看到一些消息，不看不知道，一看吓一跳，成都龙泉有4个关于新能源汽车的项目，总投资达359亿元，大手笔啊！
网友猜测，应该是比亚迪，毕竟放眼全国，能拿出如此大手笔的企业，真的屈指可数。当然，大家也不要乱猜，我们坐等宣布吧！
看了比亚迪最近三个月的销量，真是的芝麻开花节节高，每个月月销都破20万辆，关键是还在增长中，直接让其他车企望尘莫及，牛啊！
如果真的是比亚迪，那成都未来的汽车能量，简直不敢想象，甚至很可能会形成“上海有特斯拉，成都有比亚迪”的分庭抗礼之势哦！
一看IP果然重庆人，对成都这么上心的永远是山里人！//@影子7916:人口成都占四川1/4，汽车保有量占四川1/2。。。很明显这是个喜剧。[大笑][大笑][大笑]
晓宇說
我国城市汽车保有量排名出炉：北京位居首位，上海不敌苏州
到2025年成都新能源汽车产业规模突破1500亿元
日前，《成都市促进新能源汽车产业发展实施意见》征求意见稿正式发布。征求意见稿提出，到2025年，成都市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆。力争新能源汽车保有量达到80万辆。
智能汽车这么烧钱的东西，为什么网上总有人觉得新品牌就做得更好呢？
早在8月份举办的成都车展上，长城汽车就拿出了自研的城市智慧领航辅助驾驶系统（NOH），并实装载了魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型上，同时这款车也获得了首发亮相。关键是，长城汽车的NOH可以实现核心城市场景覆盖率超90%、路口通过率超70%、变道成功率超90%，这样的中国城市场景覆盖率表现使它成为了城市辅助驾驶系统中首屈一指的存在。
不仅如此，近日举办的第六届高工智能汽车年会上，长城汽车凭借优异的技术实力和综合表现，一举摘得“年度智能化技术品牌”等四个奖项，还是把目光多看看有实力懂研发的“传统车企”们吧！
二线城市中，成都和重庆豪车最多了！
马丁差点就撞上了，都不差钱！
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