为啥国产车的口碑越来越好了？
原因有两方面。
第一，质量愈发稳定了。
第二，用起来舒心，且部分优质车型还要比同级合资车更好用，像五菱凯捷就是其中的典型。具体来讲：
与凯捷同级的合资车是别克GL6，它们均是大六座定位，而由于凯捷的尺寸比GL6大了一圈，所以，它实际乘坐起来会比GL6更自由。
比如，凯捷的车宽为1880mm，而GL6则是宽1794mm，两车在车宽之间的差距落到实际用车生活中就是：一，凯捷通往第三排的过道可以让成年人轻松通过，GL6则是要挤着侧身过；二，凯捷第三排坐两成年人一点也不拥挤，而GL6则只适合坐两个小孩子。
GL6和凯捷的第三排座椅都支持放倒，不过凯捷的第三排座椅放倒后能隐藏在地台下，使得中排座椅前后移动的距离要比GL6长，所以实际用车过程中，能更自由的分配乘坐和载物空间。同时，凯捷中排座椅还可左右移动靠在一起，可以方便年轻人在出行时照顾老人和小孩，这贴心又实用的设计非但GL6没有，其它6座和7座车大多也没有。
凯捷中排座椅带有腿托和扶手，实际用车中可以让乘员根据自己的喜好，在座椅上想怎么趟就怎么躺，而这也是GL6等6座或7座车所没有的。
所以，从凯捷的表现可以看出，国产车的口碑能愈发出色还真不是偶然！
舒适六座MPV 别克GL6
三缸别克GL6开了快6万公里了。
9月落地，落地价约14万。简单聊聊使用感受。
空间:这个价位没的说，乘坐舒适性和空间实用性非常好。
发动机:动力够用，噪音难听，三缸不抖。
变速箱:差评，不如前的爱信6AT。
油耗:高速6个油，市区7~8个油。
配置:中等偏上，防碰撞预警很鸡肋。
小毛病:5000km开始断断续续1万公里左右，亮故障灯，突然抖动无力。有一次开到常州武进又出现这个问题，检查后是线束松动，最近2万公里没有复发过。
通病:5万公里的时候换了转向轴，异响，根据车友反映是通病，几乎都换了，质保内，免费。
底盘:比较紧凑，同价位少有的后独立悬架。
总体来说这款车挺良心的，很多配置是越级的，轮胎原车是米其林浩悦。优惠又大，看中空间可以选，三缸是梗，开起来没毛病。
真的买一辆MPV之后，你就会喜欢这种看起来很丑的车。
家里有三个孩子，想换车别克GL6 三缸发动机斗不斗，有没有七座的
美系车太让人失望了！亏我还这么信任它，表现还行，就是二手车太亏了。
网友：这台别克GL6是我在6月份买的，车辆上路价格将近15万，我觉得花这笔钱就能够买到一台稍微小型一点的MPV车型是很划算的，因为我们家里面就三口人，坐轿车的话我是觉得舒适度不够。一直想买台商务车，但是正经商务车价格都比较贵，像这种小型的商务车，其他品牌我也不太能够看得上，后来这台别克GL6上市之后，我就觉得挺喜欢的，所以后来换车的时候，我就优先选择了这款车型。
其实这款车上市之后真的是给了我一种灵感，我想在这里面跟厂家也多少说一句吧，现在中国很多家庭都是三口到4口人，像这种家庭结构其实选择这种小型的MPV车型就足够了，这种车型开起来其实驾驶感受更像轿车，但是使用表现却是商务车的表现空间跟驾驶感受都很到位，就应该多推出这样一种偏门类型的车型，让更多的人有办法挑到自己喜欢的车子。
言归正传，当时我在买这款车的时候，很多人都表示不理解，因为这种车型本身车身尺寸就比较小，买这样的车型还不如干脆直接买一台SUV，最起码SUV的坐姿比较高，而且整体的使用感受也要比这种MPV车型要强得多，毕竟这种MPV车型开起来可能质感上不如SUV。
但是当时我并没有这么想，因为这台车我去试乘试驾体验过，他给我的用车感受是让我觉得非常舒服，就像我前面说到了这台车的车头设计是偏低的，跟轿车的车头非常类似，所以开起来的感受就像是在开一台轿车一样，可是后面的空间非常宽敞，自己的家人乘坐舒适度是绝对有保证的，我也没管身边的朋友怎么跟我说，还是买了这台车。
可是我当初抱有如此巨大信任的一款车型，却在后面的用车过程当中给我带来了非常多的困难，我今天跟大家分享一下，我在使用这台车时遇到的一些问题。
1、首先这款车型用的是1.3T三缸发动机，这套发动机虽然在别克旗下的多款车型上都有用的，但是他的表现真的是让人很无奈，刚开始第1年倒是没有什么感觉，可是随着使用时间的增加问题就出来了，发动机的抖动跟噪音都是非常明显的。
2、其次是油耗，像这种1.3T三缸发动机的油耗，我觉得应该不会很高才对，可事实并非如此，我自己亲自测试过，这单是百公里的真实油耗，大概需要10升左右，你们想象一下一台1.3T的车型需要百公里10升你能接受得了吗？反正我是接受不了。
3、另外恐怕就是这个后备箱的问题了，这台车虽然用的是6座的版本，但是第3排座椅跟尾门之间的缝隙，基本上也就只能放下一个小书包而已，如果平时真的有需要用到第3排，那后备箱基本上等于就没用了。好在如果第3排座椅不用，后备箱的空间表现还是挺大的。
4、最让人想吐槽的就是这个二手车价值，我这台车当初花了15万左右买的，结果这才过去两年多的时间，这台车的二手车价格居然也仅仅只有8万左右，相当于两年多的时间这台车亏损比例达到了55%以上，这是让人有点难以接受的。
月销量三位数，你还记得别克GL6吗？消费者不喜欢GL6是因为：
一是用三缸发动机，经验也证明三缸对一款车而言是致命“劣势”；
二是紧凑型MPV这种车型，从来都是冷门车型，无论是合资还是国产品牌，紧凑型MPV车型销量都很惨淡；
三是保值率，基本上谈不上什么保值率，在二手车市场也见不到GL6。
买它，还不如买杰德，你们觉得呢？
我感觉别克GL6家用就怪好，6座空间不大不小刚刚好，车不大、拉人代步都好开好听，舒适性比传祺啥滴好的多，新款1.3T发动机有劲又省油，关键车还便宜呢[害羞][害羞][呲牙]
【带上家人幸福地旅行，别克GL6】别克GL6动力总成由1.3T发动机和48V电机组成，匹配6挡手自一体变速箱。这台车最大的争议在于它所搭载的三缸发动机，让很多朋友心里觉得不舒服。它的第二排座椅比较平，坐垫足够厚实，能给人带来舒适的承托感，但同时又缺乏一定包裹性，这是很多美系车一贯的乘坐感受。内饰采用了10.25英寸双连屏设计，屏幕画面足够细腻，各界面切换时的反应灵敏度也很出色。#全民说车——汽车内容创作季#
别克GL6这款车怎么样
跑了9万公里的别克三缸发动机，究竟抖成什么样了？
很多人说三缸发动机抖动，就算新车不抖，后面也肯定抖。
那么实际情况呢？
别克GL6，全系三缸发动机，目前正好跑了9万公里，说实话，真的不抖。发动机传递到驾驶舱的震动和新车时候差不多，挂D挡，踩住刹车的时候能够感觉到，如果挂空挡，那真的感觉不到什么震动。
选不选三缸发动机的根本不在于抖不抖，而在于优惠大不大。
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