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百度无人驾驶汽车百度无人驾驶汽车的技术核心百度汽车大脑包括什么模块

时间：2021-07-12 00:36:44

百度发布新车RT6，李彦宏：未来打无人车，要比现在打车价格便宜一半！

苹果汽车立项，虽然至今也仍未量产，可鉴于它在手机行业的成就，我们对它所打造的汽车始终保持着高度好奇。日前，海外媒体爆料出苹果汽车的最新研发进展—“或将取消方向盘和刹车”，引发广泛关注。

无独有偶，7月21日，在主题为“AI深耕，万物生长”的百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6。它的方向盘也是可拆掉的，与苹果的设计不谋而合。据悉，RT6将在量产，并投入百度无人车出行平台——萝卜快跑。李彦宏还在会上指出：未来打无人车，要比现在打车价格便宜一半。

对于苹果和百度的超前设计，网友有两个方面的疑惑。第一是没有方向盘安全怎么保证？第二，高技术含量的无人车，打车成本为啥反而更低？

关于安全方面，毕竟方向盘一直是汽车最常规的配置，没有这些配置，总觉得行驶没有安全感，大家有疑惑很正常。但往往我们容易忽略苹果所造汽车“不配刹车和方向盘”的关键特点，那便是“真正的自动驾驶汽车”。

事实上，现实中大部分的交通事故都是人为因素造成的，例如酒驾、疲劳驾驶等。但是无人驾驶反而不会受这些因素的干扰。百度集团副总裁袁佛玉指出，自动驾驶不会是零事故，但出事故的概率会远远低于人类驾驶。

想要真正打造全自动驾驶汽车，需要强大的软硬件配合，而百度在AI技术与汽车工程的融合上走在前面。例如，百度的RT6全车配备了车载Apollo操作系统，38个车外传感器等安全措施，具备比上一代车型更强的还强的L4级自动驾驶能力，可在中国复杂的城市道路下正常行驶。

关于成本方面，基于我国世界第一大汽车制造基地，以及百度正向开发降低了知识产权成本，再加上技术的进步，自动驾驶套件成本的降低等因素。让RT6的制造成本价只需25万，是行业成本的1/10，相当于一辆普通新能源汽车的价格。

再看一下后期运营费用。以一线城市为例，在不考虑购车费用的前提下，出行平台运营1台网约车仅驾驶费用就需要8000块。而RT6是无人驾驶，单车一个月的综合运营成本只需4100块，成本优势明显。这也是李彦宏，提出的打无人车，比一般的打车便宜一半价格的原因。#百度发布无方向盘汽车#

由此可见，无人车在安全性和成本上，都是可圈可点的。大家对于无人车的接受度也在不断提高，北京就有一个小伙，一年就打了600多单。相信随着AI技术的进步，无人车规模化的大批量生产，未来我们有望坐到安全性更有保障，成本更低的无人车。

关于中国首次允许“方向盘后无人”的消息，百度李彦宏发朋友圈表示，无人驾驶肯定会出事，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶低多了。

百度押注无人驾驶、自动驾驶的决心已经很明显了。优秀的无人驾驶，不可能是闭门造车，除了需要过硬的软硬件能力，还一定要有海量的自动驾驶汽车在真实道路上的行驶数据。

在行驶数据这方面，特斯拉应该能拔得头筹。#无人驾驶#

百度折腾了无方向盘无人驾驶汽车后，现在还叫嚣着取消刹车踏板。

这种为了标新立异而做的盲目改动，其实没有任何实际意义和现实操作性。就像取消了刹车踏板也没什么多大的意义，反正成不了主流，也不会有什么大的发展，就像一个阶段性的怪胎一样，一种半成品。

从商业的角度讲，李彦宏后来确实是走偏了，这也是百度现在的市值这么低的原因。随着PC市搜索市场的日益凋零，搜索也不在一家独大，用户获取信息的方式，更加的多样化，头条抖音，小红书等很多方面，都可以获取信息，百度搜索已经不像以前那么重要了。

而李彦宏死磕的所谓无人驾驶其实是一个理想的死胡同，没有什么出路。

【李彦宏：百度将部署上万辆无方向盘汽车，成本仅行业十分之一】

7月21日，由百度与央视新闻联合举办的百度世界大会在线上召开。大会上，百度最新AI技术成果集中亮相，首发多个全球领先产品：基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，成本25万元，量产成本大幅降低至业界的1/10；基于飞桨深度学习平台，百度在预训练大模型领域又取得了重大进展，并与中国航天共同发布全球首个航天领域的大模型。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在大会期间，分享了自动驾驶、智能交通、AIGC等领域的最新观点。（读创/深圳商报记者陈姝）李彦宏：百度将部署上万辆无方向盘汽车，成本仅行业十分之一_读创客户端

百度造的车终于有进展了，ROBO01概念车发布。

百度是全球自动驾驶技术的领军人物，无人驾驶出租车在国内也投入使用了，按理说造车是很有优势的。

但是看到这款概念车我有点摸不着头脑，前翼门，后马车门，确实很拉风，但是不实用啊。

花里胡哨的难落地，虽然百度说量产车能保留90%，但要保留这个车价必上50万了。

其实不是车企设计不出马车门，而是没了B柱，车身强度难以保证。

我看这款概念车整个车顶就靠细细的A柱支撑，上方全是玻璃，从前挡风玻璃到天幕是一整块玻璃，好像小鹏G3一样的设计，漂亮是漂亮了，侧面和上面一碰就碎，过不了碰撞测试的。想要保证强度那车身就要花大价钱重新设计车身结构，用最好的材料。

前机盖上打孔，放俩升降激光雷达很炫酷。

但是防水几乎无解，我看到这个设计都能猜到售后会有多头疼。

这个东西也就骗骗外行，吸引一些喜欢猎奇的年轻人，过不了业内人的法眼。我甚至在想这几年百度到底在琢磨啥，是不是没有深入研究汽车技术。

值得一提的是，百度发布这款概念车还是通过元宇宙发布的。但这次发布会并没有产生预期的轰动效果。

而有趣的是，就在发布会之后不久，吉利疑似和百度的合作遇到了问题。不知道吉利和百度发生了什么分歧，百度互联网的理念和吉利造车的理念可能还是有很大的区别吧。

今天上午太热闹了！