#南阳头条#为什么猪肉价格一直在涨，牛肉价格并没有涨呢，刚才在去唐河的路上，找个牛肉汤锅的地方吃完烩面，人很多呀，问老板他说这里现在每天都要卖掉一头牛呀，卖的很快。吃完饭问下价格43，我也买了几斤，看着还可以呀，我记得去年这个时候，牛肉的价格也是这个价。基本没有涨价呀。猪肉却一直在涨价呢，难道牛肉没有猪肉好吃吗，今年过节吃牛肉吧。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
南阳免费景区：石柱山
石柱山景区座落于唐河县马振抚乡前庄村委境内，该村是国家级传统村落。这里人杰地灵，山顶有颜真卿题字石柱擎天，石柱中间有勒痕，记载为大禹治水系舟处，距离南阳市88公里，非常适合一日游，中午可以品尝农家地锅柴火美味佳肴，地道柴鸡，野生鱼，土猪肉，野味，手工制作豆豉，辣椒酱，臭豆腐，酸辣菜，纯粮黄酒，最新腌制秘方柏枝腊肉，山中自生野菜…
有一个美丽的地方---唐河石柱山
唐白河水运历经繁华，商船往来，络绎不绝，为当地经济和城镇的发展做出了巨大的贡献。但随着时间的推移，由于支撑水运发展的各种条件的变化，唐白
河的水运开始日渐衰落，航道逐渐缩短，航线的载货量也越来越少，甚至有的地方还出现断流，这一趋势一直未能得到根本的扭转。
时至今日，上游的唐、白二河己基本上不能再行船运输了。
白河在民国以后，航道逐渐缩短，水运渐渐趋于衰落，民国年间，仅夏、秋季，约有只小船往来运输，船行只剩下城关家与瓦店家。几年以后，白河水位逐渐下降，行船困难，航运萧条。
为了振兴航运，当地对李靖庄至橡子树段的多米航道进行治理，拔除暗桩余根。又对王营、白营、三十里屯三处浅滩进行治理。虽经过治理，船只勉强可行至南阳，但后因上游鸭河水库的修建，白河水位逐渐下降，航运就此停止。
支流的瑞河在民国年间河床变窄，水位下降，来往
货船尚能停泊在汲滩。河水上涨时，货船可行至七里店。之后河水更浅，水运停止。
唐河也无法幸免，清代中期，船只还能上行可至方城城关，航道甚长。清同治六年，上可至赊店，下能达老河口、襄樊、武汉，丰水季节，船只可沿支流上溯到大河屯，桐河等地，南北的客商与物资多由此路
北上，河道舟揖不断，水运繁华。
清末：因发源地方城堵塞，航道失修，水运渐衰。民
国年间试图重振唐河水运，据民国年（年的《河南建设月刊》第二卷第一期所载唐河情况的调查及通航灌概的工程报告，曾提出渠化通航的建议，认为
“欲享唐河交通灌概之利，非仿照运河济运之法不可。其法维何，即于唐河流域，’多建闸堰塘现，以利交通而资灌概”。对于唐河支流，则在“泌河流域，设木闸于涧岭店，大河屯二处：在三峡河流域，设木闸于双河镇、井楼二处，在桐河流域，设木闸于刘斌桥在清水河流域，设木闸于西凹。
各河所建之闸，以便蓄泄，启闭有方，则各河交通灌溉，均资利赖。至春冬二季，兼能接济唐河之船运”。
同时，还建议于唐河沙滩宽广处，多修堤以束水防溢使唐河上下游运道深通无阻。
但这些建议和措施，也和其他各河系整治计划一样，形同空文，没有实施，水运衰落的趋势没有改变。抗战时期，源潭成为唐河水运终点。除旗镇至源潭几公里航段仅仅可通竹排，与曾经千船纵横的繁华形成了鲜明的反差。
源潭至朱家湾航段可通行小木船。之后河水逐渐减少，船只只能行驶于唐河城关。再往后唐河水运彻底衰败，航道废弃，船只退到汉水、襄江一带。
下游的唐白河也受到了影响。清末，经由唐白河南运长江沿岸商埤的货物已大有减少，水运已成衰落之势。但是由于当时的南阳地区需外运的大批粮、棉、烟叶、生猪等大宗物资，为数仍相当可观，民国年间唐白河流域输出的农产品占张家湾运汉口总运量的以上，当时有“唐百万”之称，水运仍保持着相对繁荣之态势。
但到抗日战争时期，武汉沦陷，日本侵略军封江锁航，各主要港口相继遭受狂轰滥炸和焚毁。唐白河航运几度中断，民船多遭日、伪军队的破坏而陷入困境，航运骤衰。
建国后，随着上游地区的相继断航，下游航运更
是失去了重要的航道支撑力量，再也无法恢复原来的盛况。
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1980年和现在物价对比: 彩礼涨了100多倍，自行车基本上没变，大米和猪肉涨了几乎30倍，汽油涨了90倍，工资涨了150倍，房价涨了200倍左右，彩电降了4倍左右，汽车手机冰箱洗衣机等其他消耗品便宜了……
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