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最终幻想零式练级 最终幻想零式如何练级

时间:2021-07-26 04:05:04

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最终幻想零式练级 最终幻想零式如何练级

1943年底日本官员视察名古屋时,惊讶发现新制造的零式战斗机仍然是使用牛群拖运,运输到24英里外交付给军队,50头牛群已经累死了20头牛,其余30头牛也累垮了;这家三菱飞机制造车间附近没有机场,新制造的战斗机必须运输到24英里外的各务原,由于飞机极易受损,因此不能用卡车运输,铁路运输也不方便,所以选择牛群运输。

日本战时受到管制,各种物资短缺,牛饲料需要从黑市上购买,但供应不足无法保障牛群吃饱;就这样战时至关重要的新飞机交付,竟全然寄托于一群数量不断减少且吃不饱的牛身上。这样过了很长时间,三菱飞机制造厂的工程师才找到解决办法,用佩尔什马替代牛。

佩尔什马是原产于法国佩尔什地区的一种重型挽马,集力量、速度、耐力于一身的重型马,平均身高163~173公分,重860~950公斤,最大的身高甚至达到了2.1米,它性格温顺、服从性高,可以更快地将飞机拖到各务原,并且用不着那么多饲料喂养。日本人只是把牛换成了马,跟美国飞机制造商波音、道格拉斯或格鲁曼公司大规模生产安排相比,这些改变显得很荒谬。

1943年日本名古屋的三菱工厂仅生产了1 029架新的零式战斗机,不到军方要求的数量的一半。飞机制造离不开精密机床,精密机床是用来研磨高性能金属并进行抛光,但这些关键设备日本严重依赖进口,战争爆发后,欧美的禁运切断了来源,使得日本工厂的设备日益老化,而且无法更换或升级了。

日本的飞机制造业过度依赖少数有才能的工匠和技术人员,这些人面对日益增长的订单需求十分疲惫,日本飞机制造行业也从未针对大规模生产进行过优化,飞机工厂面临着材料短缺、后勤不畅以及缺乏熟练机械师和工程师的压力,随着日军运输船不断损失,飞机制造重要的原材料—东南亚的铝土矿也无法顺利交付,飞机产量增长无法满足需求。

1942-1945年,美国生产了27.5万架飞机,二战中日本仅生产了62036架飞机,除了数量,日本飞机在技术和质量方面也被甩在后面。日本零式战斗机初期凭借优异性能一度风头十足,它可以远距离飞行,爬升速度快,灵活性高,但零式在高空动作迟缓,俯冲速度慢,炮火轻易就能将其摧毁,美军在交战中逐渐找到了一些克制零式战机的办法。

后来零式和新型美国战斗机“地狱猫”“海盗”“闪电”的交火战绩更是惨不忍睹,已经让所有人都承认三菱零式战斗机不行了,已经过时了。三菱公司为此投入有限人力新研发了两款新型截击机:J2M“雷电”和A7M“烈风”战斗机,这两种飞机性能比零式更强,但早期的机型常常遭遇机械故障和设计缺陷的困扰。由于时间很短,工程人员极其有限,这些问题难以解决,只有一小部分开始服役,而且飞行员从来都不喜欢它们。

由于没有新机型替代,日本海军只能转而致力于改进三菱零式战斗机,给零式增加了马力、火力和护甲,同时缩小了翼展。但这些性能改进一般非常细微,因此与之作战的美国飞行员根本注意不到。日本飞行员老兵还发现,与旧机型相比,改进的零式战斗机52型在速度和敏捷性方面均显不足,飞行体验更差了,严重影响战斗力,这些飞机最后沦为美军眼里的“空中打火机”。

在马里亚纳大海战中,日军飞机被美军战斗机轻易击落,美国人戏称为马里亚纳猎火鸡大赛,美军仅损失123架飞机(其中有80架是空袭日本航母后,夜晚返航在海上迫降或在着舰时撞上甲板损失的),击落了600架日本飞机。

英国和日本计划合并“暴风雨“和“F-X”下一代战斗机项目!

7月15日,据路透社报道,三位消息人士告诉路透社记者,英国和日本接近达成协议,合并两国此前各自推进的“暴风雨“(Tempest)”和“F-X”下一代战斗机项目,两国的目标是在年底前就一个新的联合项目达成协议!#军事#

这将是日本第一次为一个大型军事项目寻求一个非美国的合作伙伴,也是东京和伦敦之间的第一次重大合作,超越了五年前开始工业谈判时的预期。

"这将是日本和英国之间的平等伙伴关系,"其中一位了解该计划的消息人士说。他补充说,这将花费数百亿美元。

推动在12月之前将三菱重工公司领导的日本“F-X”战斗机项目与英国BAE系统公司负责管理的“暴风雨“战斗机项目结合起来,这在之前从未被报道过。

消息人士要求保持匿名,因为他们没有被授权向媒体发言。

另一位消息人士说,"我们的主要目标是研发一款通用的战斗机,每个国家在设计上可能有小的差异"。

三个消息来源中的另一个说,英国将负责新机在欧洲的出口销售,而日本将负责亚洲市场。

合作将可以分摊开发成本,而出口将增加产量并降低战斗机单价。

这将代表这两个美国亲密盟友之间安全关系的深化。在向印度-太平洋地区的战略 "倾斜 "的情况下,伦敦正在亚洲发挥更大的军事作用,而东京则在华盛顿之外扩大防务合作。

由已故前首相安倍晋三推动的日本政策,目的是加强东京对抗邻国的能力,在俄罗斯入侵乌克兰之后,该政策有了新的紧迫性。

在转向欧洲伙伴的同时,日本的国防开支也在增加,随着首相岸田文雄坚持安倍晋三的国家安全议程并履行 "大幅 "增加军事支出的选举承诺,日本的军费预算在未来十年将翻一番。

日本防务省表示:"我们希望在今年年底前决定我们如何合作,并正在考虑各种可能性。

英国国防部没有立即发表评论。英国皇家空军参谋长迈克·威格斯顿上将周四在一次会议上说,英国正在 "探索合作机会,并与一系列国际伙伴分享我们的技术专长,包括日本和意大利"。

三菱重工和BAE公司拒绝对上述报道发表评论。

另一位消息人士说,英国计划在下周的范堡罗航展上提供有关“暴风雨“战斗机项目的最新情况,但没有详细说明。

日本与英国的合作是BAE和其他参与“暴风雨“战斗机项目的欧洲 公司,如罗尔斯-罗伊斯公司、导弹制造商MBDA和意大利莱昂纳多公司的一个机会,以开拓一个长期由美国公司主导的不断增长的战斗机市场。

在努力合并战斗机项目之前,近年来英国和日本之间的合作不断深化,从联合开展新型空空导弹项目到传感器工作以及研发航空发动机验证机的交易。

智库国际战略研究所的军事航空高级研究员道格拉斯.巴利说:"你可以看到明显的趋势"。

自二战时期零式战斗机的制造商三菱重工和美国防务集团洛克希德-马丁公司研发日本的F-2战斗机,即F-16”战隼“的衍生型号以来,已经过去20多年了。

洛克希德公司后来开发了F-35隐身飞机,也曾被期望帮助三菱重工研发F-X战斗机,即F-2的替代品,日本希望在2030年代用新战机替代F-2,以对抗来自中国的先进战斗机。

日本国防部官员估计研发F-X的项目成本约为400亿美元,其中7亿美元已在今年拨付,这使其成为日本公司的一个有利可图的提议,因为东京此前一直购买美制战机,包括F-35,让本土公司失去分肥的机会。

由BAE公司领导的 "暴风雨 "项目旨在为欧洲的 "台风 "战斗机提供替代者,政府预算为20亿英镑(23.8亿美元),2025年将开始投入全面开发。

"暴风雨 "项目是欧洲为下一代空中力量提出的两项倡议之一,与法国-德国-西班牙三国联合研发的“未来作战航空系统”(FCAS/Systèmede CombatAérienFutur SCAF)的新一代战斗机研发项目并列,FCAS项目目前陷入了合作伙伴空客和达索航空公司之间的分歧导致的僵局。

消息人士称,洛克希德公司在曾提议使用F-22”猛禽“战斗机的机身+F-35组件来为日本研发F-X战斗机,但这种试探性的合作关系在今年结束,因为美国对敏感技术的控制意味着华盛顿可以决定日本何时以及如何维护和升级其战斗机。

洛克希德公司的一位发言人说,有关该项目的问题应提交给日本政府。

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主城商店可购买虎符,而虎符分别替换成青天白日勋章。

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