我最尴尬的是，车载电话对方总是听不清，改成免提打电话
苏说车
一千多公里问界m5车主的客观评价，不要无脑黑了。提车一个月了，行程刚好突破了1000km.…我也从刚刚提车时候的兴奋期恢复过来，冷静思考一下人生，觉得可以给m5打个客观分。满分100分我大概给85分左右吧，主要是严格要求为主，因为这部车如果 ota 完全可以达到95分以上。问题主要出在几个层面：一个是硬件层面，四驱版本纯电续航180km，但是官方充电区间是在20%到90%，实际可用续航为120km，我用下来至少一周充电一次，有时候跑个远一点就要充一次，感觉还是少了点，而且官方没有充电补贴；当然比很多BYD车几十公里纯电续航那是抢太多了。二是360全景显示的广角太大了，画面畸变很厉害；增程器启动后在高速路上噪音还是比较明显；避震后段过软，回弹性不够干脆。另外就是软件层面，我最不喜欢的一是车载行驶仪只能录像不能录音，发生啥事或者要记录车内对话就干瞪眼，而且抓拍导出和查看都很不方便，不如 huaweihicai 的车载智慧屏方便。二是硬件强大的 huawWei sound 调教完全不在线上，很多歌曲放出来人声不够突出，低音震动略大，听觉容易疲劳，这方面华为确实一直不行。还有一些细节调教方面，比如无线充电是发热控制不行，mate40p的充电过热情况无法避免，手机发烫现象严重，经常就飙到45°以上，不过最新的105版本似乎有所改善。自动大灯的灵敏度不够高，切换有些许时滞大概三，四秒，连带着屏幕深浅背景转换过渡也不顺畅，过渡没有高级感。 acc自适应巡航的跟车距离也有点长，也限制了拥挤路段的跟车性能。总而言之，问界m5确实是一部好车，车机太强大了，难以置信得好。车辆的操控性舒适度都十分在线，没有明显的短板，更没有黑子们老是扯淡的异响啊做工啊方面的低级错误。很多人吐槽的售后服务我用下来也还是响应迅速，有问必答，相信后面也越来越好。
车载电话如果对方免提就听不清，是设置不对吗？
如果觉得《车载免提 车载免提英文》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
