毫不夸张的说，韩国旅游业的崛起是裹挟着影视文化产业之威而突飞猛进的，影视文化产业异军突起为旅游业的发展创造了有利条件。短短四十多年，韩国在入境旅游、旅游创汇等方面均获得了非常瞩目的成绩。
近年来，韩国的旅游业日趋成熟,已成为国家的核心产业。
早在1996年，韩国入境国际旅游者达381.5万人次，旅游创汇63.15亿美元，占世界份额的1.49%，列世界第17位。出境旅游者1995年达381.9万人次，首次超过入境旅游者。
这对面积仅9.97万平方公里的国家来说是个了不起的成绩。自1993年金泳三总统执政以来，政府更是把旅游业作为韩国走向世界、推行全球化运动的一个重要组成部分。
20世纪60～80年代，韩国始终将入境国际旅游和国内旅游作为重点发展对象，防止旅游美元的大量外流，保证了国内旅游收入的增长。为此，在近时间里，政府以法律手段禁止出境旅游。
即使1980年出国旅游禁令解除，仍在出游形式、内容、年龄等方面加以具体限制。直到1989年才全面取消对出国年龄、护照签发、旅行次数和时间长短及出国携带外汇数量等的旅行限制。
一、强有力的规划
1993年韩国政府制订了1994～2000年振兴旅游业的中长期计划，决定在7年内向旅游业投资190亿美元，把韩国建成亚洲重要观光地，计划到2000年接待国际旅游人次700万，国际旅游收入达100亿美元，力争成为世界十大旅游强国之一。
1998年上半年金泳三总统又宣布，政府将采取一系列措施，把旅游业发展为全国十大战略性行业之一，并提出了通过主办2000年亚欧政府首脑会议及与日本合办2002年世界杯足球赛推动旅游业进一步发展的具体规划。
1965年旅游政策会议宣告成立，这是韩国旅游业最高领导机构，直属国务总理办公厅，其职责是负责审议和制定旅游业发展战略、发展规划以及政策、措施，并协调政府各部门有关旅游业的发展工作。
此后又建立了国家旅游局，具体负责全国旅游业组织和管理工作；全国旅游公司，主管旅游基础设施建设、旅游景点开发、人员培训和国内外旅游宣传；韩国旅游协会，致力于组织旅游宣传促销和为其成员提供各种帮助。
随着韩国国民经济发展与人民购买力的增长和生活方式的改变，为推动出境国际旅游，继1980年解除出国旅游禁令后又于1989年元旦宣布全面取消出国旅游限制。
对上述诸项法律法规，在具体实施过程中，根据实际情况又作不断修改和完善，有的还多次进行修改，极大地加强了法制管理的力度。
二、富有魅力的旅游产品
20世纪60年代以来，韩国旅游业由小到大，旅游资源开发由点及面，小到纪念品设计、生产，大到景点、旅游区规划与建设，井然有序，引人瞩目。
至1996年，全国共建立了2300多个旅游胜地，包括山岳、河川、温泉、海滨浴场、寺庙、公园、博物馆等。旅游区总面积达到7123平方公里，占全国土地面积的7%以上。主要旅游区有汉城圈、东海岸圈、南海岸圈、济州岛圈等。
首先在开发旅游资源和产品的过程中，各旅游区注意根据自己不同的自然风光和人文景观，形成独有的旅游市场。如汉城圈是个融传统文化与现代文明于一体的富有魅力的旅游区。
古代朝鲜百济王国、高句丽王国和从新罗王朝、高丽王朝至李氏王朝的许多历史文化遗产，至今完好保存着。
被称为“皇宫之城”的汉城集中了景福宫、昌德宫、德寿宫、昌庆宫、延禧宫、南大门、“千里长城”、东九陵、金谷陵等文物古迹；一批充分显示韩国“汉江奇迹”的当代物质文明的建筑设施和功能齐全、舒适优美的商贸旅游环境更是熠熠生辉。
多层次、多元化的丰厚旅游资源使该旅游区成为开展商务旅游、会议旅游、观光旅游、休闲度假等旅游的理想场所。
济州岛旅游区则处处洋溢着亚热带风情，古老而富有诗意的神话传说使韩国第一高峰汉拿山和城山日出、山君不离、纱罗峰、天帝渊瀑布、万丈窟、中文观光区等岛上景观平添了不少浪漫主义的人文色彩，现已被开辟为新婚旅游的特定旅游区，每年有数十万青年到此欢度蜜月。
庆州旅游区由于其曾是朝鲜历史上新罗50代900年的古都，历史遗产和艺术文物极为丰富，被誉为一座没有围墙的文化博物馆，现在是知识旅游、修学旅游、文化旅游的主要目的地，不仅吸引了国内旅游者，而且吸引了日本和东南亚一些国家的旅游者。
位于汉城以南、建于1973年、面积达80万平方米的民俗村，几乎集中了韩国民族的所有方面。而佛国寺等诸多庙宇、景观内，游客花上1万元韩币（约合100元人民币）就可在供建寺庙景点用的瓦片上题写自己和家人名字的做法，既有利于集资保护文物，又可给游客留下一份永久的纪念。
正是这些有着无穷魅力的韩国民族风格的旅游设施、景观和产品，对旅游者产生了强烈的感染力和吸引力。
三、有力的旅游宣传促销
为扩大韩国旅游业影响和提高其在世界上的声誉，韩国很注重宣传促销，且较早就制定了旅游促销法。近些年来用于旅游宣传促销的费用不断增加，仅每年国家级旅游免税店创收的5亿美元中就有1亿多美元被用于旅游促销。
韩国观光公社、全国旅游公司、韩国旅游协会通力合作抓促销宣传。凡事关旅游发展，不因事小而不为。如十多年来，有关部门着眼于未来发展，为开辟修学旅游市场做了大量艰苦深入的细致工作。
观光公社每年派专人去日本东京、大阪、福冈、札幌等城市，花一个月时间向旅行社、私立中学作修学旅游专题介绍和现场促销工作。这种锲而不舍的精神获得了很大成果。
1985年至今，有2000多所日本学校，约60万日本学生赴韩参加修学旅游。仅韩国观光公社一家在境外设立的促销机构就多达16个，洛杉矶、纽约、芝加哥、多伦多、巴黎、法兰克福、伦敦、香港、台北、新加坡、曼谷、东京、大阪、福冈、悉尼等大城市都有它的办事处。
值得一提的是，韩国还不放过任何机会为旅游业大造声势。如1986年亚运会的举行，尤其是1988年汉城奥运会的巨大成功，均成为旅游业大发展的契机。
1994年汉城建都600周年，政府又将这一年定为“韩国观光年”，交通部、国际旅游公司、汉城市政府和私营旅游企业联合举办了多种形式的旅游促销活动，既宣传了汉城，又招徕了游客。
现在政府又不失时机地抓住韩国将主办2000年亚欧政府首脑会议和与日本合办2002年世界杯足球赛的有利时机，有计划地进行旅游促销，并把旅游业发展提高到作为韩国全球化运动的一个组成部分来对待。
围绕热点，进行促销宣传。如基于日益增多的旅游者对朝鲜战争停战后军事分界线和签订停战协定的地点——板门店的关注，政府将朝韩军事分界线非军事区辟为“旅游特区”，对外开放，由旅游部门与军方合作，组织旅游者参观。
当1996年初韩国与日本为朝鲜东海一个岛屿（韩国称之为独岛，日本称之为竹岛）归属发生外交纠纷时，旅行社立即组织大批国内旅游者前往该岛游览，既获取了旅游收入，又宣传了自己的观点。
四、多层次的便捷的旅游交通
韩国经济的腾飞，带动了交通运输等基础设施的发展，而交通、通讯设施的长足进步又为旅游业的飞速发展创造了良好的条件。现在韩国已拥有高度发达的国内航空、公路、海运和铁路交通网。
韩国铁路总里程已达6500公里，有八大主要干线：京釜线、湖南线、全罗线、庆全线、庆北线、岭东线、东海南部线、忠北线。列车有特快豪华列车“新村号”、特快列车“无穷花号”、快车“统一号”和各种慢车。汉城、釜山等大城市均有地铁干线。
公路四通八达。高速公路里程长达1600多公里，有京釜高速公路、南海高速公路、湖南高速公路、岭东高速公路、京仁高速公路、奥林匹克高速公路、中部高速公路、东海高速公路、邱马高速公路等。
釜山—庆州、庆州—汉城均有高速公路连接。高速公路沿途设有庞大的休息站，并建有许多公共设施，如商店、餐馆、酒吧、冷饮店、化妆室、加油站等，为旅游者提供了途中休息所需要的一切。
为保证旅游者安全，尽量减少交通事故，高速公路两侧建了许多安全设施，如在公路右侧每隔一段距离就放一摞砂袋，以防火；每一段坡路都设有护栏，以防滚石和滑坡；经过居民区，公路上都有隔音板；为防坠落摔伤事故，在景区和公园索道下面，悬铺了一层钢网；等等。
空运主要由大韩航空公司、韩亚航空公司经营。此外还有多家海运公司。
舒适、方便、高速、安全、多层次的交通设施，不但把各旅游区、景点、城市连成一片，而且将韩国与世界各地连接在一起，使国内外旅游者感到十分便利，有力地促进了旅游业的发展。
为更灵活、更好地适应未来旅游业发展需要，韩国政府已在韩国西部永宗岛建造新汉城国际机场。机场面积达1173万平方米，以容纳机场综合交通中心和通讯中心。
乘客大厦为35.8万平方米。货运大厦和飞机维修库将集中在一起。整个工程耗资69亿美元。新汉城国际机场将在2000年投入使用，到那时将成为韩国东北区的航空枢纽，并完全取代和超过现在的汉城金浦国际机场。
韩国旅游业从20世纪60年代起步，至今已成为国民经济中发展最迅速的产业之一，并正朝十大战略性产业目标努力。
韩国旅游业的飞速发展除上述几个原因外，还与它十分强调提高旅游业管理水平、积极引进国外先进旅游管理经验、加速培养高级旅游管理人才有密切关系。目前韩国政府正在加强旅游业与经贸的联系，以便使旅游业尽快进入全球化轨道。
根据联合国世界旅游组织的统计，韩国吸引海外游客数量实现连续增长，突破1200万人次，在亚洲国家和地区中排第六位，在全球排名从第28位(首次进入前三十位)上升到第22位，旅游收入连续7年增长。韩国的入境旅游取得的成绩令人侧目。
数据表明，如今的旅游业已然成为韩国的核心产业。韩国旅游业的发展对我国有着积极的参考意义。我国的文化要比韩国深厚的多，有着更加丰富的自然环境条件。
目前,我国旅游业虽有长足的发展,但市场管理秩序依然比较混乱,市场短视行为明显，游客的各种吐槽仍然不绝于耳。而我国近邻韩国的旅游业日趋成熟,已成为国家的核心产业。在此过程中形成的发展战略及政策很值得关注,其经验与教训更值得借鉴。
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