贵州日报7月17日第17版
【专列体验游记】
7月12日上午7点20分，景区高铁直达专列G5352次列车即将从安顺西站出发，动姐和苗家阿哥阿妹在列车上迎接旅客。
苗寨山歌喜迎宾客
7月12日上午7点43分，从安顺西站出发的一列高铁列车上不时传出阵阵歌声和笑声，来自黔东南州西江千户苗寨的苗族姑娘和小伙们正为乘客表演苗家经典歌曲《高山流水》。
在苗族姑娘们“干一杯呀嘛干一杯”的嘹亮歌声中，乘客不停喝着碗中的“酒”。因为动车上禁止饮酒，表演以水代酒，但这并不影响苗家人的真诚与热情，别样的礼宾仪式也让乘客感受到旅途的新意。苗族姑娘们是为庆祝贵州首条景区高铁直达旅游专列首发而来。
苗族阿哥阿妹为乘客表演苗家最高规格的迎宾仪式——《高山流水》。
《高山流水》表演是苗家最高规格的迎宾仪式，在首发专列上组织这个仪式是为加深四海八方的乘客对苗寨风俗的了解，同时也表达贵州苗族儿女对游客的欢迎之情。
首发旅游专列12日上午从安顺西站首发，先后经过贵阳北、凯里南，最终抵达朱砂古镇站，由西向东将黄果树瀑布、西江千户苗寨、铜仁梵净山等沿线旅游资源串联起来，开启了交通运输与旅游融合发展的“快进慢游”模式。
此次贵州首条景区直达高铁旅游专列活动是贵州省文旅厅、铜仁市、安顺市、黔东南州政府以及铁路部门积极推动的高铁＋旅游项目，由四川成都铁路国际商旅集团有限公司、贵州黄果树旅游集团股份有限公司、贵州省西江千户苗寨文化旅游发展有限公司、铜仁交通旅游开发投资集团联合推出。旅游专列串联景点
当日上午8点50分，经过一小时零七分钟，列车到达距首发站263公里的凯里南站，7号车厢的乘客全部下车，他们来自上海、江苏、四川等地的旅行团，游玩过黄果树瀑布之后，下一站西江千户苗寨。
动姐在为乘客介绍该趟旅游专列沿线景点。
上海的王奶奶是第二次来贵州旅游，“十多年前来过一次，这次带着老伴和孙儿一起”，说起第二次来感受到的变化，王奶奶满脸欣喜地说：“变化太大了，高楼多了，交通也方便了，以前想要游览贵阳附近的景点要到处转乘，很耗时间，现在坐高铁很快，玩的时间多了。”
“会喝水就会喝酒，会说话就会唱歌，会走路就会跳舞。”在前往西江千户苗寨的大巴车上，导游用这句话来形容苗寨阿哥阿姐的热情豪爽和能歌善舞。到达景区后，掩映在青山绿水间的苗寨吊脚楼和随处可见的身着民族服饰的苗家阿妹立刻吸引了游客的目光。
景区内有很多租借民族服饰的小店，正在广东读大学的小王暑假就在家里的小店帮忙，她的家也改造成民宿，两个店的收入是家里的主要经济来源。“交通方便了，来玩的游客就多了，家里的收入也增加了。”她是土生土长的西江人，小时候寨子里路又窄又破，山里的人想去最近的县城得走两个多小时的路，外边的车也进不来，寨子一度陷入进出两难的局面，但自从铁路、县城公路、寨子里的环山公路修建起来之后，不仅村民生活便捷了许多，西江旅游业也逐渐发展起来。
在西江苗寨景区，夜晚的灯光宛若星辰洒落人间，乘坐着观光车，十五分钟就能从山脚到达山顶观景台，全景眺望千户苗寨的美丽和静谧。
现如今，西江苗寨几乎家家都经营着民宿和特色小吃店，三年前却是另一番光景。导游小龙告诉记者，以前西江苗寨旅游区内的商铺几乎都是通过招商引资方式，外地人进来经营，本地人大多不知道怎么做，也不敢做，心理上也有抵触，不愿意参与到旅游经济经营中来。
随着时间推移，游客来来往往，越来越多的村民看到，比起种庄稼，顺应趋势发展旅游业是更加明智的选择。
除了美丽的自然风光，苗寨的蜡染体验也让许多游客心驰神往。张奶奶是目前苗寨蜡染技艺的传承人之一，她一直以这门手艺为生。以前做好蜡染工艺品还要跋山涉水带出去卖，如今足不出户，在家教人做蜡染就能有不错的收入，便捷的交通，也使得她们创造的产品非常及时地销售到省外甚至是国外。
记者走在傍晚的苗寨，四处传唱着苗家阿妹的迎宾劝酒歌，干净的水泥路上游人们撑着伞，拿着手机拍下眼前的美景，人头攒动的小吃街尽头处有一块电子屏，屏幕上不断闪现一行字：“打赢脱贫攻坚夏秋决战”......高铁旅游恰逢其时
近日正值雨季，梵净山景区细雨纷飞，温度都在20℃左右，十分凉爽宜人。广东的汤先生夫妇以前对贵州的印象是“天无三日晴，地无三寸平，人无三分银”，游玩了十多天后，汤先生点赞贵州“真凉快，交通也是真出乎我的意料，又快又方便。”
景区高铁直达旅游专列，从安顺西到铜仁朱砂古镇将近450公里的距离，以前是需要五六个小时，而今，两个小时就能到达。旅游专列还在各涉及车站特设专属进站通道，游客无需取票换票，凭旅游平台系统的二维码或短信验证码即可方便进出站。
乘客无需取票，通过旅游平台系统发到手机上的二维码和身份证即可快速进站。
“高铁畅行 漫游贵州”是这趟旅游专列的开行口号。四川成都铁路国际商旅集团有限公司总经理邓鉴舸谈到，高铁畅行不只是指高铁旅游专列开通让交通通畅，更是指在旅行时长缩短的前提下，让游客出行更便捷、体验更美好。
这趟景区高铁直达旅游专列只是贵州“高铁+旅游”项目发展的一个起点，“我们将结合铁路运能和市场需求，将更多各具特色的景点和城市融入到高铁环线旅游产品中，进一步推动贵州高铁资源和旅游景区的深度融合，实现贵州旅游品质的全面提升”，继续将产品按“自由行”和“跟团游”两种模式进行规划，设计“高铁+直通车”、“高铁+门票”、“高铁+酒店”、“高铁深度跟团游”等多种组合旅游产品，游客可根据需求灵活选择。据悉，专列运行之后，将根据列车运力增加开行线路，力争在贵州形成景区高铁专列环线、十字线。
【服务小贴士】
【话题访谈】
王进，贵州师范大学历史与政治学院教授。作为贵州人，贵州交通改善的受益者，具有一定社会观察水平的大学教师，记者与王进就交通话题进行了访谈。
记者：请您谈一下交通与旅游的关联，两者结合后的效能将如何释放？
王进：交通与旅游须臾与共、互为一体、不可分离，方便快捷的交通可带动旅游发展；旅游可促进交通改善与运输效能提升。交通考虑的是如何安全、快捷地将货物和乘客送达目的地，核心是“快”，思维是单一性的线性思维；旅游，本质上作为一种审美活动，其核心恰好是“慢”，其思维是综合性的全面思维。此外，交通除“输送”功能，还有指示与呈现的作用，交通将沿途的风景“指示”给乘客观看，它本身有着提示和召唤的功能。与此同时，沿途的风景也无声地“主动”“邀请”乘客观看欣赏。这就要求我们以融合的眼光重新看待交通与旅游，两者的融合将产生最大的效能。 记者：贵州交通由“瓶颈”变为开放的宽口，对于脱贫攻坚有着什么样的意义？
王进：改革开放四十年来，特别是近十多年来的发展，贵州发生了翻天覆地的改变，由往昔闭塞的“夜郎故地”一变而为开放的“宝贵之州”，交通基础设施改善起了至关重要作用。今日贵州，已经实现县县通高速公路，海陆空综合交通基本体系正在构建，连接村组的“村村通”、“组组通”等农村公路路网正在延伸。高速公路可谓人体的“动脉血管”，乡村公路则为“毛细血管”。要保障肌体的健康，两者缺一不可。没有强劲有力的动脉血管，肌体就无法获得所需要的营养，而如果没有毛细血管，则不但会造成肌体局部的坏死，也会最终导致肌体整体受到损害。高速交通将贵州与全国连结起来，带来了资源、信息等养料，乡村公路则像毛细血管一样将这些养料输送到贵州的每一个角落，从而带来乡村的发展。所以，交通对于脱贫攻坚有着巨大的推进作用，不容须臾忽视。 记者：进入高铁时代的贵州，在大交通格局的形成下发生了哪些巨变，未来的预期如何？
王进：如果我们说飞机让我们“俯瞰”世界，高铁则让我们切身“感受”世界。高铁不但以其方便快捷的形式缩小了时间和空间，同时也因其不同于飞机的陆上快速通道形式将丰富多彩的大地“呈现”在我们面前。
贵州因为特殊的地形地貌因素，交通成为制约社会经济发展的瓶颈，高铁则进一步改变和突破了这种状况。我们完全有理由期待，随着联系全国的方便快捷的高铁，贵州的旅游将迎来新的发展阶段。
【观察者评论】
解决旅游痛点的好做法
肖郎平
贵州开通首条高铁旅游专列，始自安顺西站终到铜仁站，贯穿贵州的东西黄金旅游线路，将黄果树瀑布、西江千户苗寨、朱砂古镇、铜仁梵净山等旅游资源连接起来。
除了高铁专列之外，更值得关注的是，用高铁运输配套公路交通，形成城市到车站、车站到景区间的无缝衔接，游客不再为选择旅游线路为难，同时解决游客分散购票的烦恼。
贵州的自然风景和民族文化资源是举世罕见的优势资源，过去，奈何受制于交通阻隔等因素，造成旅游资源“沉睡”，无法转化为经济效益。前，我从东部来贵州学习时，有的人搞不清楚贵州在哪里。的确，贵州在人们心目中是那么遥远，我第一次坐绿皮车来贵州花了近40个小时。
过去，如果邀请亲友来贵州旅游，他们一定是笑笑而已，只是当成客套话。的确，如果要用三四天时间在来贵州的路上，又有两三天时间在贵州各个景点之间奔波，时间成本和经济成本都不堪忍受。
但是，最近几年高铁接二连三开通，一切都变了。如今，我同样的回家路程只需要5个小时。最直观的变化是，就算我没邀请亲友来贵州旅游，隔三差五就有人主动来贵州旅游找我。
高铁开通后，贵州游客流量迅速反超云南这样的传统旅游大省。因为很多人已经去过广西、云南，来贵州是一种补偿性的选择，对贵州的热情有增无减，几乎每个广东、江西来的亲友都对贵州的风光人情赞不绝口。
不过，遗憾也是显而易见的。前几年，贵州旅游发展太快，来的游客太多，服务设施和服务水平的短板难以快速补上，很多人的遗憾就是，服务跟不上。
高铁旅游专列和交通与景区无缝衔接的做法，可谓恰逢其时。一方面，这因应了高铁的交通革命，有力地解决了游客如何“快进”的难题；另一方面，这也因应了省委、省政府提倡“放心、舒心、开心、省心、安心”的“五心”旅游，有利于大幅提升游客的满意度。
高铁旅游专列这种“高铁+景区”的服务组合，也能有效实现游客“慢出”的目标。观光式旅游向来备受诟病，人们喜欢用“车上睡觉，下车尿尿，景区拍照，回家全忘掉”自嘲。“快进慢出”，能让游客把更多时间放在休闲上，不必疲于奔命，而是从容欣赏风景或品尝美食。
可以预见，好的旅游体验会带来更多游客，增进贵州的旅游业收入，从而帮助更多人脱贫致富。不过，一个有待解决的矛盾是，从游客流量来说贵州已经接近全国头部地位，算得上是旅游大省；从人均收入贡献尤其是人均GDP贡献来说，贵州仍是偏低的。如何在游客数量可持续的前提下，在提高GDP和收入的环节加大力度，我们还需要更多类似高铁旅游专列这种解决痛点的有效做法。
贵州日报当代融媒体记者 聂毅
通讯员 王刚 余瑞琦 吴昌辉
实习编辑 余瑞琦
编审 聂毅
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