随着时代不断的发展变迁,我国的城市面貌有了很大的提升,为了改善部分地区的出行问题,我国近些年组织修建了不少的桥梁,其中不乏难度系数比较高的桥梁,像鸡鸣三省大桥,建于川滇黔三省交界处,不光便利了当地人的出行,更是推动了当地旅游业的发展。由于我国建设的桥梁数量众多,其中不乏难度系数巨大的工程,因此我国又有着“基建狂魔”的称号。
近几年我国建设的众多桥梁中,港珠澳大桥可以说是难度系数最高的工程之一了,由于是建在海上设立的桥梁,其困难无疑是很多的,大桥建成后不少人表示为什么桥梁是弯的而不是直的呢?直线不是更省钱吗?看完后佩服工程师的智慧。
大桥的设立首先要考虑的便是安全问题,由于桥梁设在海上,所以桥桩避免不了要受到海水的冲击和侵蚀的问题,大桥设成弯的在海水流向不同的地方大桥都会有一个弯,这样不仅在一定程度上降低了海水的冲击力,更是延长了桥梁的使用寿命。
其次便是在海上建桥跟陆地上不同,地质环境的差距就是很大的,有的地方可以直接打桩建桥墩,有的地方不行,需要在向下几十米,避开淤泥,这样才能保证桥梁的坚固性,桥墩的走向不可能是完成呈现出一条直线的,因此桥梁才会是弯的。
最后便是缓解司机的疲劳驾驶,桥梁设计成直线很容易导致出现疲劳驾驶的现象,港珠澳大桥全长55公路,中间设计几道弯也是提醒司机时刻保持清醒,减少交通事故的发生。港珠澳大桥建成通车,极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离;作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
伙伴们去过港珠澳大桥吗?大家认为这处桥梁如何呢?
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