巴多之前有很多年的自驾经历，都是一辆SUV行走天下，后来慢慢的开始关注房车旅行，但房车旅行还是需要很多条件的，上一篇也说到这个问题了，这里就不再复述了。
不羁放纵爱自驾：一场说走就走的旅行，一家三口的房车旅行初体验
看了很多房车方面的介绍、视频，和很多房车旅行圈玩家的游记等等，对房车旅行有了一些粗浅的认识，这次终于有了机会，自己亲身体验了一把，很多脑海中模糊的概念终于落地了，有了实地的体验，也就有了进一步的认识。
前两天发了游记后，咨询的朋友比较多，巴多陆续就大家关心的一些房车旅行的事，和大家唠唠，只是就我自己的体验和了解来介绍，保证是自身的真实体会和理解，但不保证一定是正确的，因为房车的种类、配置实在是太多了，不可能说的绝对客观，最主要的，每个人、每个家庭的需求都完全不同的，只有适合和自己的才是最正确的，别人说的，都是用来参考的。
说起来，房车旅行，大家最关心的，我总结就是六个字：“食住行”、“水电气”，前三个字是房车旅行生活中大家要了解的，后三个字是房车本身配置和应用中的一些情况。
今天就首先说说“食住行”中的行吧，这个应该是大家首先关心的。
牌照和驾照
关于行车方面，首先要说的是，国内目前大家使用的主流房车，以C型、B型和拖挂三种车型为主，全国都可以上蓝牌的（北京需要国6排放标准），也就小客车牌照，要求驾驶员的驾照也是C本就可以，所以说从驾驶角度对于大家来说是没什么问题的。
之所以可以“蓝牌C照”，是因为房车的生产厂家，对车的尺寸是有所控制的，车长都在6米以内，核准的乘员数都在7人以下。
驾驶感受
开车上路是没问题了，那么就是驾驶操纵的感觉了。我个人这次体验是一个C型房车，基本上就是目前常见的比较大的车型了，而且是手动档变速箱。
我考驾照时，是学的手动大货本，拿照后上路开过几年手动小轿车，没有开过更大一点的车型。开这个车，我感觉简单适应一下就没什么问题了，而且视野非常的好，在路上还是很舒服的。
目前国内自动档的房车很多很多。
以此类推，如果是B型房车，驾驶起来应该更加自如，B型房车要比C型小很多，基本上像一个偏高一些的商务车大小。
关于拖挂的驾驶
重点说说拖挂，从经常使用拖挂的人那里了解到，首先拖挂上路、上高速，是没有什么问题的，完全合规合法，而前面的牵引车只要具备牵引条件的小车都可以，一般人们会选择SUV以上的车型来进行拖挂牵引，有个基本的大原则，就是前车重量要大于被牵引车辆。
大家对拖挂比较担心的是驾驶起来不方便，但根据使用的朋友的说法，整体驾驶并没有特别，就是拐弯时要注意留量就好了；关于倒车，是需要一些技术的，一般也只是需要学习一下，掌握并不难，有个老哥曾给过一个比较生动的形容，就像开拖拉机一样，哈哈。
不过话说回来，一般大家也都没开过拖拉机。
还有朋友担心在路上需要调头，而路又比较窄时，拖挂调头会比较麻烦，这里介绍一下，其实一个拖挂房车并不太重，在遇到上述情况时，完全可以脱开前车，一个人推A字架，就可以原地调头，我看过不少房车旅行的车友，一个女司机，自己轻松的原地推拖挂房车原地调头，所以这方面应该不用过度担心。
关于限高
说了半天，就是大家开是没问题的，但在行驶中，肯定会遇到这样那样的问题，巴多觉得有一个问题是需要特别说一下的，就是限高的问题。
一般房车都比较高，而一个C型房车的高度通常会达到3.2米左右甚至更高，行走在路上，限高的问题不可回避。
一般来说也就是两种解决方案，一是现场绕路，二是提前回避。
先说现场绕路，当我们遇到时，再临时解决，这也不失为一种好办法，因为你不会天天、经常遇到这样的问题。我们这次体验6天时间，遇到了2次限高，都是临时绕路的。
第一次是问了一个村口聊天的大妈，很热情的告诉了我们如何从旁边的一条道路绕过去。第二次在去往锡林浩特的路上，遇到了限高不能通过，我们正停车犹豫时，对向过来的一个蒙H小轿车，主动停车摇下车窗问我们是不是限高过不去了，然后直接告诉我们旁边的一个土路，路况还行，可以绕过去，也多走不了多少路。
所以这里要插句话，如果你选择在路上旅行，一定会遇到各种各样的问题的，但有问题就一定有解决的办法，也要相信好人还是多的，愿意在你遇到困难的时候出手相助的人，也是很多的。
如果想把问题解决的干干净净、完完美美再出发，那还是不要出发了，前路的未知和经历过后的喜悦、感激、收获，才是在路上的最大意义。
说着说着闲篇就扯远了，还是说回限高，第二个解决方法就是提前回避。主要就是依靠导航，之前有朋友介绍的方法，是在导航中选择大货车的模式，这样基本会避开限高，但这样做又带来新的问题。
就是大货车本身有很多限行，并不是因为限高造成的，选择了这样的模式，就会形成导航会带你绕路，比如有时候前面没有限高，但要进入城区了，大货车不允许进入，导航就会带着你绕着城跑，其实你的房车是属于小客车，并不需要绕这个路。
但现在也有解决办法，我试验过的，在有的导航中，是可以设置你行驶车辆的长宽高，这样就不用选择大货车模式，导航也会帮你规避限高，还是比较方便的。
另外如果对限高的问题比较介意，那就在选择房车时要有所考虑，一般C型房车是最高的，大约在3.2米左右，B型会略低一些，而拖挂房车则相对更低。
还有就是否有额头床，是否顶置空调，是否选择带升顶的房车，对车辆的高度都会影响，在选择时应该结合自己的需求来平衡取舍。
关于道路适应能力
说完了“高”问题，再说说低的问题，就是不同的房车，不同的底盘，对行车的通过性也有影响，主要就是对道路的适应能力了。
现在国内的道路整体还不错，公路路网比较发达，一般的C型B型房车行走在路上，都没什么问题，但如果走一些比较难走的路，路况复杂一些的，相对来说皮卡房车还是比较好的选择。
还有专门的越野房车，对道路的适应能力是最强的，但我个人不是特别推荐这种选择，房车解决的就是旅行路上吃住行的问题，再好的越野房车，也比不上真正的越野车，什么车解决什么问题。
如果特别喜欢越野的，又想有房车做生活保障支持的，我还是推荐采取拖挂房车的方式，前车选一个越野，把房车放营地，前车脱开，想去哪撒欢去哪撒欢！
而且房车内一般东西家具比较多，开到太最复杂的路面上，颠簸晃动比较厉害，车里的东西会折腾个稀里哗啦的，所以开房车旅行，还是建议走路况较好的地方。
好了，关于房车行驶在路上的有关情况，就分享这么多，下次咱们说说“住”的问题。
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