皇岗口岸重建是深圳市落实粤港澳大湾区发展规划纲要和推进中国特色社会主义先行示范区建设的重要着力点。作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，临时旅检场地建设堪比“开着汽车换轮胎”，时间紧、任务重，难度在深圳口岸改造和建设中前所未有，但在市皇岗口岸重建指挥部各成员单位紧密配合和各参建单位全力推进下旅检大楼已基本完工，体现了新时代的“深圳速度”。
皇岗口岸位于深圳市福田区南端，于1985年5月开始建设，1994年11月实行货检24小时通关，1月实行旅检24小时通关，是我国第一个、也是目前深港之间唯一的24小时通关口岸。
皇岗口岸在未来还会取消货检，变为纯旅检口岸，并引入3条城轨、2条地铁。预计最高每日客流量将达30万人次，成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽，成为现代化国家一级口岸。
目前，除皇岗口岸外，深圳在运营的陆路口岸还有罗湖口岸、福田口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸和深圳湾口岸，另有莲塘口岸在建中。
福田口岸
福田口岸位于福田区裕亨路23号（福田保税区东侧）。二层为入境旅检大厅，三层为出境旅检大厅。
福田口岸设计日过境旅客通过能力为25万人次。设计通关时间为每日6：30时至24：00时。经深港双方商定，从口岸开始运行起，通关时间暂定为每日6：30时至22：30时，运行16小时，与深圳地铁的运营时间相衔接。
文锦渡口岸位于深圳市罗湖区南面、香港新界北面，由一座公路桥与香港新界相连。是以供港鲜活产品及进口水果通关为特点的客、货运综合性公路口岸。
文锦渡口岸
文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。日过境旅客通过能力30000人次；日过境车辆通过能力10000辆次。文锦渡口岸每日7时开闸，22时关闸，运行15小时。
罗湖口岸
罗湖口岸位于深圳罗湖商业中心区南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连，是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。
罗湖口岸出入境验证通道共有186条，其中人工查验通道81条，自助查验通道105条。口岸设计通过能力由上世纪八十年代每天20万人次，提高到2002年以来每天40万人次。罗湖口岸开放时间为每天6时开闸，24时关闸，运行17.5小时。
深圳湾口岸
深圳湾口岸位于深圳市南山区蛇口东角头填海区，由口岸区、深圳湾大桥、连接线三大部分组成。
深圳湾口岸港方口岸监管区位于深方界内，实施“一地两检”查验模式，通过深圳湾公路大桥与香港市内连接。
深圳湾口岸旅客出入境通道共109条，其中出境人工15条、自助39条，入境人工17条、自动38条；客车出境查验厅旅客通道5条，自助5条。通关时间为6：30时至24：00时，每天共17.5小时。口岸设计通过能力为每日车辆5.86万辆(其中货车4.32万辆次、小汽车1.4万辆次、大客车1500辆次)，设计旅客流量为每天6万人次。
沙头角口岸
沙头角陆路口岸位于深圳市盐田区沙头角街道沙深路51号，服务于我市盐田、龙岗及珠江三角洲东部地区的辅助性客货综合性口岸。
沙头角口岸共设有出入境车辆检查通道10条(出入境各5条)，查车台15个；出入境旅客检查通道24条(其中人工查验通道14条，自助查验通道10条)。此外，还建有专门供香港灵柩入境的检查服务设施，为港澳同胞前往大鹏湾“华侨墓园”办理安葬和扫墓活动提供方便。设计通过能力每日车辆1500辆次、人员1500人次。沙头角口岸旅检和货检场地的通关时间均为每日7时开闸，22时关闸，运行15小时。
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