导语:全新“帕萨特”旅行版!四出排气,尾部带字母,最大功率272马力!
在国内的汽车市场,旅行车一直都是“情怀”的代名词。不过,随着近两年国内消费观念的转变,旅行车也正在被越来越多的人所接受。相比三厢轿车而言,旅行车能够最大限度的保留轿车的舒适性的同时,还具有不错的装载能力,实用性还是非常不错的。而在国内,大众汽车对于旅行车似乎有着莫名的执着,从早期的桑塔纳旅行车,到如今的蔚揽,它似乎从未放弃国内的旅行车市场。近日,大众品牌又发布了全新一代的大众Passat旅行版(蔚揽)车系,新车分为R-Line、跨界旅行版(Alltrack)、GTE旅行版。究竟新车的表现如何,我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
首先外观方面,全一代帕萨特旅行版作为改款车型,新车在轮廓造型上基本与现款车型保持一致,不过设计师并没有偷懒,新车在中网、包围和大灯组等细节方面进行了优化,整体看起来更具立体感。同时,全一代帕萨特旅行版还根据车型的不同,在轮毂、雾灯、车身颜色等方面也有着明显的差距。
车身侧面优雅修长,虽然没有太多出众的地方,但胜在耐看,这也是旅行车该有的样子。尾部的设计依旧是全一代帕萨特旅行版最有魅力的地方,平直的线条勾勒出更加扁平、宽大,运动的视觉效果。此外,新车与现款车型最大区别在于尾部配备了车型名称的“字母”标识,和全新的LED尾灯以及四出的镀铬排气,进一步提升了新车的档次感。
其次内饰方面,全一代帕萨特旅行版内饰颇有一些奥迪家族的设计感,虽然依旧是熟悉的布局,但是通过全新的方向盘和贯穿式的空调出风口,还是让它与国内的大众车型相比,有了一些十足的“档次感”。
最后动力方面,全一代帕萨特旅行版提供了多种动力系统,分为TSI汽油版和TDI柴油版,以及插电混动版车型。其中汽油版车型最大功率分别为150马力、190马力、272马力,柴油版车型最大功率为120马力、190马力、240马力,而插电混动版车型纯电动综合续航里程最大70公里,相比现款车型有着不小的提升。总的来说,全一代帕萨特旅行版无论是外观和内饰,都正在向着年轻消费群体靠拢,从产品实力上来看,它的表现让人挑不出毛病。但对于多数消费者来说,它最大的问题可能还是价格。
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