保时捷在日内瓦车展上发布了该品牌史上的首款旅行车Panamera Sport Turismo，在本届北京车展上，保时捷带来了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo（以下简称保时捷Panamera ST混动），保时捷Panamera ST混动采用插电混动设计，电池组容量为14.1kWh，综合最大功率则高达680马力，0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。纯电动续航里程达49公里。
外观：与Panamera ST保持一致
外观方面，Panamera ST插电混动版与传统动力版本车型保持一致，在车侧翼子板位置有独有的绿色e-hybrid标识，同时刹车卡钳也采用绿色喷涂。
车身尺寸方面，Panamera ST插电混动版的长宽高分别为5049/1937/1428mm，轴距为2950mm。该车一大特点就是其侧面自然流畅的造型，采用了旅行车的设计，比起Panamera的溜背式，更显优雅。
内饰：运动与科技感共存
内饰方面，新车同样延续Panamera的中控台风格，配备新造型的三辐式多功能方向盘，同时方向盘上的操纵旋钮也提供多种驾驶模式。除了大家熟知的SPORT、SPORT PLUS之外，还增加了HYBRID AUTO、E-HOLD两种混动车型专属模式。后排提供2+1座椅布局，能应急的坐下三名乘客，座椅支持放倒，后备箱容积可从520L扩展到1390L。
动力方面，Panamera ST插电混动版搭载一套4.0T V8发动机，最大输出功率为404kW(550马力),，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，综合最大功率则高达680马力，传动系统方面发动机匹配一台8速PDK双离合器变速箱。0-100km/h加速时间为3.4秒，纯电动续航里程达49公里。
总结：作为保时捷Panamera的旅行版车型，动力方面保留了那台4.0T V8涡轮增压发动机，再加上电动系统的参与，动力达到惊人的680匹，作为一台新能源车型，虽然在税费以及补贴方面都有着较大优势，但综合指导售价也达到了262.8万元，相比传统4.0T动力版本有40万元的价格提高，至于这40万元带来的动力提升是否值得，不同的消费者可能有不同的答案。
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