要论世界上哪个国家的人搭乘火车最多，拥有新干线的日本也要输给瑞士人。据说，瑞士每人每年平均搭乘火车里程数高达2288公里。它既是点到点之间最理想便捷的交通工具——5600多公里密集的铁路网连接着大城市和小乡村、3000多米的高山和人迹罕至的湖泊，3小时就可贯穿整个国家，也是对瑞士安全、舒适，以及瑞士人守时、创新的极致体现。
无论是出入机场、在最繁华的市中心，还是偏远的山村，“SBB/CFF/FFS”的标志总是比地铁、公交车更显眼。这是瑞士最大的公交系统“联邦铁路”的德语、法语、意大利语的缩写。它为瑞士编织起了一张世界上最繁忙、最密集的铁路网，所以即便2/3的国土面积都被高山覆盖，在这片土地上也绝没有闭塞之地，许多城市之间只要几十分钟就能抵达，3小时贯穿整个国家也非夸张之语。
在瑞士坐火车最大的享受莫过于守时。作为最主要的通勤工具，在瑞士，两列接驳火车交汇的时间往往只有短短两三分钟，你很容易在这时分辨乘客是否是当地人。旅行者往往怕误点，火急火燎地拖着大包小包奔向另一个站台，而当地人则会慢条斯理地从一列火车上下来，转乘到另一列火车上去。因为他们知道，他们的列车就像瑞士制造的名表一样，以准时闻名——乘客们在火车出发前两分钟到达并不算晚，若火车晚抵达一分钟，抱怨声就要把火车站掀翻了。
若只能用一个词形容瑞士，非“湖光山色”莫属。连以美景闻名的新西兰，也被称作是南半球的瑞士。而火车，尤其是景观列车，正是欣赏这种湖光山色的最佳方式。瑞士的景观列车多行驶在热门的旅游目的地之间。冰川快车既是横跨阿尔卑斯山的高山铁路线，也是世界上最慢的快车，280公里的路程要足足行驶8小时；从蒙特勒到因特拉肯是金色山口快车最美的一段，其间经过的格施塔德，是曾软禁著名导演波兰斯基的度假胜地；伯尔尼纳快车是瑞士穿过隧道最少的景观列车，直接穿行在阿尔卑斯山脉之中，短短两小时海拔落差高达1828米，还能体验到360°的大回转；阿尔卑斯山麓快车行从琉森出发，行进在和缓的山麓丘陵上，从视觉上都能感受到花香，勃朗峰快车、巧克力专线、奶酪专线、葡萄园专线，光是听名字都能调动起五感。
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