强大的和复杂的讴歌MDX豪华SUV开始抵达阿库拉经销商，更新与现代的用户界面，生动的新的颜色和制造商建议零售价（MSRP）起价44200美元，比即将卸任的模式更多的只是150美元。讴歌MDX被凭为最畅销的三排豪华SUV的和被评为为“最想要的豪华中型SUV”（）和“最佳豪华SUV三排的钱”
全新MDX内饰造型并没有夸张之处，空调和音响区域“泾渭分明”，真皮包裹的座椅和方向盘舒适性很不错哟，而且眼见之处还是能品味出豪华氛围，不过中国消费者喜欢的全景天窗，这一代MDX还没有配备。
作为一款诞生于北美的豪华SUV车型，MDX于2000年正式问世，由于成功地将轿车的舒适性与越野车的实用性完美融合，开辟了三排座豪华SUV的细分市场，并且在上市第一年便一举成为北美最畅销的豪华SUV车型，这正对2001年Acura（讴歌）年销量突破17万辆，2002年Acura（讴歌）累计总销量超过200万大关做出了重要贡献。
讴歌MDX，外观霸气厚实，有美系车的范儿；内部空间大，前两排坐着很舒服，跑起来很稳，乘坐舒适性好；操控灵活方便，电子四驱系统性能出色，能够应对复杂路况。
且新MDX在SH-AWD的基础上加入了AHA（敏捷操控辅助系统），以往SH-AWD的后轮在弯中加油出弯时才会作用，如今AHA在车辆入弯刹车时也起作用，通过对内侧车轮进行更多的制动，令车辆入弯时更顺畅。在弯前一脚刹车后扭动方向盘入弯，车头伺机而动，而四条245mm宽度的轮胎让MDX稳稳地守在正常行车线路。将IDS系统调整至运动模式，在弯中提前加油，持续扭动方向盘，你要线路收窄多少，车尾必定如你心愿般横移，又不过分表现，抢走风头。继续深印油门，车尾的动态仿似被解开束缚，从刚才的被动跟从变为主动迎上前轮的节奏，越是更深地压迫油门，整台车的体型就仿佛越缩越小，动力不断往外侧车轮输送。有了SH-AWD的帮助，在仅容两台小车对向而行山路中，体型庞大的MDX表现得灵活自如 ，这也是MDX一直以敢宝马X5作为假想敌根本原因。
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