号称华东第二通道的高铁，预计通车，经过你的家乡吗
随着这些年国家各方面综合实力的不断提高，人民生活水平和生活条件正以肉眼可见的速度发展着。越来越多的人生活富裕起来，私家车也越来越多。为了缓解由此带来的交通压力，国家修建了很多高速公路。而且，科技上的进步也为建造铁路提供了技术上的支持。今天，小编就要和大家聊一聊正在建的这一条铁路。虽然还未建成通车，但它已经被誉为“华东第二通道”，各位看官知道吗？
这条还未建成通车就已经受到关注的就是商合杭高速铁路。“商合杭”高速铁路（商丘-合肥-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁。这是一条被列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，线路途经河南、安徽、浙江三个中东部省份，起自“郑徐高铁”商丘站，经阜阳西站、合肥站、芜湖站等站，至“宁杭高铁”杭州西站。
商杭高铁线路全长794.55公里，全线设有车站29个。规划中，新建车站16个，改扩建既有及在建车站5个，利用既有及在建车站8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站是“商杭高铁”五大主要车站。11月30日，商杭高铁全线正式开工建设。2月26日，在安徽省亳州市正式开始铺轨。目前预计全线将在建成通车。
商杭高速铁路之所以被誉为“华东第二高铁”源于它的建造契机。为了辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输，才因此建造商杭高速铁路。该高铁通过商丘站连接郑徐高铁、京九高铁和京熊商高铁，中端通过合蚌高铁连接京沪高铁，是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，被誉为“华东第二通道”。而且，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。
按照客运专线、双线标准建设，商杭高铁预估算投资960.8亿元，设计速度目标值350公里/小时。在不久的将来，杭州、合肥、商丘这三座城市将会通过一条客运专线连接。开通后，杭州至合肥，将由4小时缩短至2个小时;杭州至商丘，则由11小时缩短至4个小时。今后从人口密集的中原地区，到经济发达的沪宁杭三角地区，坐高铁一天就能够来回。
毋庸置疑，这条铁路的出现不仅仅会便利沿线地区出行，也会加强各地区的沟通与联系。与此同时，旅游行业也会发展得更好。不论是去杭州西湖，还是商丘古城景区，我们都不用再担心交通的问题。
现在，越来越多的铁路在建造，我国的交通网线布局也越来越密集。未来我们或许不用再担心会因为交通而导致的出行不便问题。
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