中国高铁的发展日新月异，从全国高铁“四纵四横”发展到“八纵八横”，越来越多的城市纳入了高铁的版图，高铁线路对于城市而言，不仅仅带来的是速度，更是资金、人才、资源。越来越多的城市开始争夺高铁线路，高铁成了城市发展中必不可少的催化剂。
在国内这条高铁线路被称为华东第二条客运通道，这条高铁就是商合杭高铁，商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，经过河南、安徽、浙江三个省，全线设车站30个，其中新建17个，改扩建既有及在建5个，利用既有及在建8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。
商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁、京九高铁和京雄商高铁的始发站，现为特等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，总站房面积72000平。
阜阳西站，站场设计为10台18台面22线，其中商合杭（京九）车场8台面10线，郑阜车场5台面7线，城际车场5台面5线。阜阳西站候车大厅面积约7.6万平米（商杭4万平米，郑阜2万平米，城际1.6万平米），加上侧式站房0.8万平米，阜阳西站站房面积共计约8.8万平米，成为安徽第二大站。
合肥站，合肥站设计铁路线共9台13线，是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，站房面积10万平方米，北广场总面积4.3万平方米。
芜湖站，芜湖站共设计3场（宁安场、商合杭场兼顾皖赣复线、普速场）、8台（6个岛式站台、2个基本侧试站台，共计14台面）、20条线。西站房建成后，芜湖站占地面积达到5.6万平方米。
杭州东站，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。杭州东站是沪昆高铁和沪昆铁路的中间站，同时也是宁杭甬高铁、商合杭高铁、杭黄高铁、萧甬铁路、宣杭铁路的始发终到站。杭州东站的站房总建筑面积为34万平方米，车场规模达15台（28台面）30线，预留磁悬浮3台4线。
商合杭高铁预计底北段开通运营，底南段开通运营。
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