中国高铁的发展日新月异,从全国高铁“四纵四横”发展到“八纵八横”,越来越多的城市纳入了高铁的版图,高铁线路对于城市而言,不仅仅带来的是速度,更是资金、人才、资源。越来越多的城市开始争夺高铁线路,高铁成了城市发展中必不可少的催化剂。
在国内这条高铁线路被称为华东第二条客运通道,这条高铁就是商合杭高铁,商杭高铁全长794.55公里,其中新建线路长617.94公里,经过河南、安徽、浙江三个省,全线设车站30个,其中新建17个,改扩建既有及在建5个,利用既有及在建8个。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。
商丘站,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站,是陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一,同时又是商杭高铁、京九高铁和京雄商高铁的始发站,现为特等站。商丘站共计建设9台23线,16个站台面,总站房面积72000平。
阜阳西站,站场设计为10台18台面22线,其中商合杭(京九)车场8台面10线,郑阜车场5台面7线,城际车场5台面5线。阜阳西站候车大厅面积约7.6万平米(商杭4万平米,郑阜2万平米,城际1.6万平米),加上侧式站房0.8万平米,阜阳西站站房面积共计约8.8万平米,成为安徽第二大站。
合肥站,合肥站设计铁路线共9台13线,是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米,南广场总面积4.9万平方米,站房面积10万平方米,北广场总面积4.3万平方米。
芜湖站,芜湖站共设计3场(宁安场、商合杭场兼顾皖赣复线、普速场)、8台(6个岛式站台、2个基本侧试站台,共计14台面)、20条线。西站房建成后,芜湖站占地面积达到5.6万平方米。
杭州东站,是杭州铁路枢纽的重要组成部分,是中国大型铁路枢纽站之一,同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。杭州东站是沪昆高铁和沪昆铁路的中间站,同时也是宁杭甬高铁、商合杭高铁、杭黄高铁、萧甬铁路、宣杭铁路的始发终到站。杭州东站的站房总建筑面积为34万平方米,车场规模达15台(28台面)30线,预留磁悬浮3台4线。
商合杭高铁预计底北段开通运营,底南段开通运营。
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