统一施划车位、设立提示标牌、专人巡查管理、联动交警处置……作为我市规范静态交通秩序管理试点区域，祥宇上品小区周边的和平路、新华路等街路的车辆停放及道路通行状况已有明显改观，引来众人点赞。
记者从市静态交通秩序管理工作领导小组办公室了解到，为了有效治理交通拥堵等“城市病”，全面加强静态交通秩序管理工作，切实疏解城市停车难困局，我市规范静态交通秩序管理工作已经正式启动，这标志着我市机动车辆停放即将迈入规范、有序的全新阶段。
试点成效显著收获共赢局面
1月4日，记者在祥宇上品小区外侧的和平路东段看到，双向两条机动车道上车流顺畅，两侧非机动车道上统一施划有白色标准停车位，东西向单排延伸，个个紧密相连，车位上还以白色箭头导引车头停放朝向。两侧最靠外不宽的人行道上畅通无阻，身穿带有“静态交通管理”字样服装的工作人员不时步行巡查。
“ 以前车停的里出外进，有的占俩车位，有的见缝插针横在人行道上，车头方向也不一致，很难看！”家住附近的市民刘女士说，自从去年开始规范停车后，这一路段的车辆停放和道路通行情况都有了巨大变化，开车、走路都方便不少。她希望市区各处推行同样的停车管理模式，“把停车的事管起来，收费也行啊。”
现场执法的海州交警大队民警表示，正如记者所见，随着来此驾驶人的规范停车意识不断提升，目前这一区域停车秩序明显改观，普遍做到停车入位、朝向一致。阜新城市投资建设（集团）有限公司相关负责人介绍，目前巡查人员一经发现违停车辆，将及时联络执勤交警，由其到场查询后联系车主到场处置。
记者走访试点区域的街路看到，已经设立6块提示标牌，上有“为整顿车辆停放秩序，合理利用公共资源，对本路段公共停车场（位）实行规范管理”字样。同时设置电子显示屏，滚动宣传规范停车的意义等。
疏解停车困局阜新已有方案
但凡已有私家车的市民大概都有同样感觉：市区停车越来越难了。而且越是靠近主城区，这样的感受就会越加明显。
来自市公安局交警支队的统计数据显示，目前我市主城区共有小型汽车9万余辆，按照每辆机动车占用1.2至1.5个停车泊位计算，至少需要10万余个停车位，而按照公共停车位约占总停车位10%至15%计算，约需公共停车位1至1.5万个。与之反差巨大的是，现阶段我市主城区此类停车位仅3000余个，且主要分布在市体育场、阜矿集团总医院及部分大型商场等处。较高开发成本导致的公建配套停车场不足、沿街单位随意圈占停车位等均系导致停车难的原因。
阜新城建集团相关负责人说，我市自9月启动主城区道路交通管理整治工作以来，交通环境取得了一定改善，但是由于经济社会快速发展和机动车保有量近来井喷式增长，停车难尤其是中心城区停车难仍是城市正常运行和健康发展中亟待解决的问题。借鉴沈阳、大连等地停车管理先进经验，并结合本地实际，我市近期将充分挖掘现有停车资源，使其有序停放、规范管理，减少车辆长时占用停车位现象，最大限度提高现有停车位的利用率和周转率，并推动收费管理；中长期则将做到规划、建设、管理协调发展，制定硬性公共设施配套停车场建设标准，逐步建立一个行之有效、可持续供给的城市停车管理系统。
释放停车资源倡导绿色出行
目前，市静态交通秩序管理工作领导小组已经成立。按照成员单位分工，市公安局为全市静态交通主管部门，而阜新城建集团作为停车场、停车泊位的直接建设者，将在市住建委领导下，按照我市静态交通管理规划方案，因地制宜选址、建设停车场、停车位。
“经过前期的实地踏勘测算，我市主城区可设置公共停车位1.3万个，其中街路停车位1万个，临时集中停车场停车位0.3万个，基本可以满足现状需求。”阜新城建集团相关负责人表示，为使有限停车资源充分释放，我市一方面将深度挖掘、统一设置街路停车位，在前期试点基础上，今年将人民大街、解放大街、西山路等主要街路纳入静态交通秩序管理范围；另一方面还计划利用主城区闲置土地设立临时集中停车场，包括糖酒公司、电子计算机学校等6个地块。
据介绍，我市的停车位建设、使用将依托现代科技开展，使之成为阜新智慧城市建设的重要组成部分。而从根本上来讲，规范我市静态交通秩序管理的目的是按照城市规划总体要求，减少小汽车特别是单人驾驶小汽车的出行比例，引导公众采取自行车、公共交通工具等绿色出行方式。
“静态交通秩序管理工作将持续推开，最终实现主城区全覆盖。”这位负责人表示，初期是要将市区停车这件事管起来，让出行更顺畅，停车更方便，市容更美观。
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