中型豪华轿车市场上,产品力的比拼无非就是谁更豪华,谁更运动,谁更有科技感。所以今天我们把三款“常青树”:奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L放在一起,看看它们在各方面会展现出怎么样的硬实力。所选对比车型分别是:款奔驰 C260 L/售价34.68万元、款宝马M325Li M运动套装/售价34.69万元、款奥迪A4 L 40 TFSI 时尚型/售价33.58万元。
论豪华感我认为C级是最有发言权的,和3系和A4 L相比,C级内外兼修,将车内和车外的豪华感展现得淋漓尽致。主要体现在以下三点:
一、内饰设计和用料
奔驰在同级别中内饰的做工和设计向来以豪华感著称,对于豪华,他们是专业的。C级车内采用了比其他两款车更多的软性材质,设计上也是完全豪华的取向,镀铬装饰并没有让整个内饰显得油腻,反而带来了高级感,真皮方向盘的握感出色,多功能旋钮手感极佳,物理按键的金属质感无论是摸起来还是用起来,都透露着一丝高贵和优雅。
二、舒适性配置
豪华感不仅来源于外表,C级在舒适性配置上也存在一定的优势,电动座椅、座椅加热、座椅记忆都提高了车内人员的乘坐感受,另外C级前排还提供了无线充电功能。后排配备了隐私玻璃,让乘客的隐私得到了保障,同时柏林之声音响和64色氛围灯,给到了你浓浓的情趣与格调。
三、乘坐感受
都说“开宝马,坐奔驰”,这句话可不是白叫的,1.5T+48V轻混系统,让C级的平顺性要高于3系和A4 L的双离合。这就让它在乘坐体验上,成为三辆车中感受最好的一个,搭配上后排隐私玻璃和老板键,不是S胜似S,足以以假乱真。
说到运动,那我觉得宝马首当其冲。宝马自从出道以来,就标榜“运动”的标签和奔驰斗争到今天,而3系又是整个宝马产品线中最具运动感的车型。
一、动力水平
宝马新3系在经过换代之后,搭载了一台型号B48B20B的2.0T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米。传动系统上匹配了8AT变速箱,数据上,最大功率和奔驰相同,但峰值扭矩高出20牛·米,险胜奔驰;和A4 L相比,虽然在数据上不及A4 L的EA888那么好看,但宝马向来只标轮上马力。
二、驾驶体验
运动感,当然还要取决于整辆车开起来的感受。新3系采用前置后驱,底子上就已经赢了奥迪A4 L的前驱,虽然新3系相比老款在操控方面有所下降,但是得益于宝马工程师的调教,发动机和变速箱匹配契合,换挡动作迅速,动力输出迅猛且线性,在提速、变线、超车时都给人一种动作与命令一致的感觉。
而谈到科技感,奥迪终于坐不住了,它和另外两位相比,不!它不论和谁比,只要论科技感,那都是首屈一指的。
一、灯!灯!灯!
不吹不黑,A4 L的矩阵大灯在夜晚绝对要亮过C级和3系,只要打开它,你就会成为整条GAI上,最“亮”的仔,同时它的车灯功能也是最丰富的,抛开三者都有的LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调和大灯延时关闭不说,它还额外有大灯清洗功能,而且不只是静态,在动态上也是要比C级和3系的灯更璀璨夺目。
二、科技配置
A4在科技功能上也要比C级和3系有更切合实际的应用场景,同样是自动泊车、倒车影像、车机交互、语音控制,奥迪在这些功能上的优化就要比两个对手更好用,换句话来说就是奥迪运用的科技水平要更高。同时A4还配备了Audi Connect互联技术,通过4G网络,为驾驶者提供准确的在线交通信息与道路救援呼叫。
总结
BBA现在已经不再那么遥不可及,大街上奔跑的BBA已经为我们证实了这一点。而30多万的价格对普通人来说依然不是一个小数目,所以在选车时一定会慎重再慎重。在我们分别对它们各自的优势进行了详细的介绍后,你能选择一台适合自己的车,才是最完美的。
最后我想弱弱问一下,那些在马路上驰骋的BBA,为啥没有一辆属于我呢?唉,还是穷。
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