湖北地处我国中部地区，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接壤，南接江西、湖南，北与河南毗邻。10月15日，交通运输部确定湖北省为第一批交通强国建设试点地区。独特的地理区位，同时加持国家交通发展政策，未来湖北的交通将进入更加快速的发展阶段。作为交通强国的重要建设部分，高铁是“三张交通网”中发达快速网的重要构成。
目前，湖北下辖的12个地级市及1个自治州中，仅荆门市尚未通高铁，距离市市通高铁仅一市之遥。12月发布的《湖北省铁路中长期发展规划》，2030年前的湖北将形成“三纵三横两斜”的高铁网络。这样算来，未来湖北将形成至少9条的出省高铁线路，从湖北各地奔向全国的四面八方。而武汉作为湖北的省会，其米字形的高铁枢纽将是省内的绝对霸主，一骑绝尘。同时，随着高铁线路的建设，在湖北北部将强势崛起一个高铁枢纽，那就是襄阳。
湖北高铁线路
如果将湖北已建和待建的高铁勾勒出来，会看得人眼花缭乱，其实如果按不同线路将它们进行分类串联则会清晰许多，现在就来给大家说说这9条高铁线路的分布及去向。
1.沪汉蓉快速通道
湖北省有一条非常重要的东西向快速通道，那就是沪汉蓉快速客运通道。它起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段、成都到重庆段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。
它在省内分了几段建设，分别是合武段（合肥至武汉）、汉宜段（汉口至宜昌）、宜万段（宜昌至万州）、渝利段（重庆至恩施利川）。其中武汉至合肥段是湖北省内的第一条高铁，于4月开通，它让武汉（汉口）、黄冈（经过麻城、红安）率先进入高铁时代。而开通的汉口至宜昌段，让荆州、宜昌从此成为高铁大家庭成员。恩施利川到重庆的渝利铁路开通，恩施利川也迈入高铁时代。随着宜昌至万州的宜万铁路开通，这条东西向的快速通道才算全线通车运营。它让湖北向东经安徽连接了长三角、沟通了川渝经济区。
沪汉蓉快速通道路线走向
2.沿江高铁
虽然有了东西向的沪汉蓉快速通道，但这条路线由于各段地形因素，修建标准不统一，全程无法保持高速行驶。同时该线路客流压力大，运力不足，因此时速350公里的高铁新线——沿江高铁亟待建设。未来湖北境内的沿江高铁将大致分为三个阶段，第一阶段是在前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。第二阶段是开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。第三阶段，要新建重庆到宜昌的高铁（渝宜高铁），最终全线贯通，形成高标准沿江高铁新通道。
可以想象的是，未来高标准的沿江高铁在湖北境内基本由渝宜高铁+汉宜高铁+武合高铁构成，只不过在全部建设之前，将会借道省内其它高铁，如汉十高铁、郑万高铁等暂时组成通道。目前沿江高铁很多路段还在前期阶段，线路走向也没有最终确定。
京九高铁郑州-长沙段
3.京广高铁
除了开通了沪汉蓉快速通道的合武段，其实还有一条很重要的南北干线京广高铁武广段开通，让咸宁结束不通高铁时代。而京广高铁郑武段开通，孝感市被纳入全国高铁网。这条高铁让湖北南下经湖南直达广州，北上经河南直达北京，让武汉高铁实现了东西、南北的交汇。
4.武九客专
武九客专是一条连接湖北武汉与江西九江的高速铁路，设计的最高速度为250千米/小时，直到黄九段的开通才全线贯通。通过这条路线武汉到九江后经昌九城际，或未来的昌九高铁能直达南昌。从而拉近了湖北与江西的时空距离。
武西高铁
5.武西高铁
武西高铁是一条连接湖北武汉与陕西西安的高速铁路，也是分了好几段建设。其中孝感至十堰段于开通运营，从而让湖北北部的十堰、襄阳、随州终于进入高铁时代。而武汉至孝感段将与规划中的沿江高铁共线建设，目前线路不明。另外，西安至十堰段的最新消息是，4月13日，国家发改委批复了《新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告》。整条线路实现全线贯通还需等些年头，不过这条高铁是湖北出省衔接陕西省的重要高铁线路，让湖北的孝感、随州、襄阳、十堰受益。
6.郑渝高铁
郑渝高铁是一条连接河南郑州与重庆的高速铁路，在湖北省内经过襄阳，其中郑州至襄阳段已于去年12月开通，最高运营速度为310千米/小时。而渝万段于开通，襄阳至万州段在建。这条线路让湖北西北地区，尤其是襄阳有了通往河南与重庆的高铁通道。
郑万高铁高铁
7.呼南高铁通道襄常段
呼南高铁是一条连接内蒙古呼和浩特市与广西南宁的高速铁路，设计最高时速350千米，在湖北境内主要是襄阳至湖南常德段。从国家已经公布的路线看，湖北省内走的是襄阳-宜昌-常德方向，目前处于可研阶段，还没有开工。不过这条线路目前来看或许也存在变数，目前有消息说荆（门）荆（州）城际今年要开工建设，如果这条线路率先建成，未来会不会改成走襄阳-荆门-荆州-常德尚还有待观察。
8.杭武高铁
杭武高铁即武汉至杭州高速铁路，由武黄高铁（武汉至黄冈）、黄黄高铁（黄冈至黄梅）、合九客运专线（黄梅至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。它从安徽的南部穿过进入，从而直达浙江杭州。
京港高铁西线
9.京港高铁西线
京港高速铁路规划有两条线路，东线由北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥-安庆-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路组成。 西线由北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-黄冈-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路组成。西线又称阜麻九高铁，主要经过湖北的黄冈，由南段黄黄高铁和北段阜麻黄高段组成。南段黄黄高铁已经于底开工建设，有望于底建成通车。阜麻黄高铁途经鄂豫皖三省，最终与阜麻九高铁南段黄黄高铁对接，时速为350公里，目前还在前期阶段。这条线路主要方便湖北的黄冈纵贯南北。
其实，除了以上主要的9条高铁线路，在湖北的南部还有一小段的过境线路，及黔张常铁路，它经过恩施的咸丰、来凤地区。
武汉、襄阳
这样来看未来武汉的高铁将是一骑绝尘，会形成京广高铁+沪汉蓉快速通道+沿江高铁+武西高铁+武杭高铁+武九客专客专+3条城际铁路（武咸城际、武冈城际、武孝城际）。
而位于湖北北部的襄阳也将形成三条高铁交汇的枢纽，即武西高铁+郑渝高铁+呼南通道襄常高铁，从才开通高铁到未来三条干线高铁的交汇，形成连接陕西、河南、重庆及省会武汉的重要通道，襄阳真是在强势崛起当中。
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