近日沪苏湖铁路正式开工，尽管并不经过安徽，但是安徽省也出席了，证明这条铁路对安徽的意义很重大。
反观湖北，在铁路网规划中，同样有这么几条高铁，全程不在湖北境内。但是对湖北尤其是武汉、襄阳和荆州等市构建铁路枢纽，具有举足轻重的作用。
1、西部：成南达万高铁
成南达万高铁是"八纵八横"中"沿江通道"的重要组成部分，设计时速350km/h，已纳入国家《中长期铁路网规划（-2030）》和《四川省"十三五"综合交通运输发展规划》。
目前沪汉蓉快速客运通道，武汉到成都的路径是：汉宜铁路(200km/h)->宜万铁路宜昌至利川段(160km/h)->渝利铁路(200km/h)->遂渝铁路(160km/h)->成遂铁路(200km/h)。速度不统一，而且需要绕经重庆枢纽，最快也需8小时。
根据规划，途径成南达万高铁，武汉将绕过重庆枢纽，直达成都，是两地间最短、最快捷的路径，因此成南达万高铁对武汉巩固沿江高铁枢纽地位，十分重要。武汉、荆门、宜昌和恩施将受益。
2、北部：呼南高铁豫西通道
呼南高铁豫西通道起于晋城，经洛阳，在南阳接入郑万高铁，设计时速350km/h。
呼南高铁在八纵八横高铁网规划中与京广高铁并行，有时也被称为京广二通道。而目前其在河南段是由太焦城际(250km/h)+郑焦城际(250km/h)+郑万高铁(350km/h)组成的，不仅经过郑州枢纽与京广高铁交汇，部分路段还共线郑万高铁。这些都不符合高铁建设布局原则，会影响呼南高铁全线的顺直畅通。
目前豫西通道正在争取进入国家十四五规划，《河南省重点建设项目名单》将豫西通道划为"前期项目"。
对湖北来说，呼南高铁是今后湖北西部北上的最快捷通道，因此呼南北段建设的顺直通畅，对湖北意义重大，有利于巩固襄阳枢纽地位。湖北襄阳、荆州等市将受益
3、东部：武杭高铁：杭临绩段
根据国家《中长期铁路网规划》，将利用武汉-黄冈、安庆-九江、南京-安庆、杭州-黄山等已建和在建高铁，新建黄冈-黄梅、池州-黄山高铁，形成武汉-杭州高铁通道。
目前的线路中，已开通运营的杭黄高铁不仅设计时速为250km/h，而且还呈"Z"字形线路走向，这直接拉长了杭黄间的动车组列车车程。
因此，规划新建350km/h的杭州经临安至绩溪（黄山）高铁，有利于进一步压缩杭州至武汉间的时空距离，助力武汉高铁枢纽建设。武汉和黄冈因此受益。
4、南部：呼南高铁湖南段与永广清高铁
呼南高铁在湖南境内的走向为：襄常高铁+常益长高铁常益段+益娄高铁+娄邵铁路+邵永高铁
除襄常高铁外，益娄段、邵永段都需新建350km/h高铁。此外，永清广高铁将呼南高铁引入广州，是京广二通道的重要组成部分。
呼南高铁湖南段与永清广高铁，是湖北第二条南下骨干高铁，对于湖北特别是中西部城市联系珠三角地区意义重大。襄阳和荆门、荆州受益良多。
因此，这4条高铁的建设，必将会更加突出湖北承东启西、沟通南北的重要性。而也必将巩固原有武汉、襄阳枢纽的地位，荆州、黄冈、荆门等地还将形成新的区域枢纽。
尤其是对荆州来说，呼南高铁和广清永高铁可形成新的南下大动脉，而控制节点便是荆州李埠长江公铁大桥。因此该大桥的早日建设，对于巩固湖北枢纽地位来说，意义非常重大。
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