各位读者，大家好，今天小编给大家带来一篇关于介绍东京的文章，帮助大家更深入的了解东京的情况。
东京是日本国首都，全国政治、经济、交通和文化中心，世界特大城市之一。住于本州岛关东平原南端东邻千叶县，北接埼玉县，西靠山梨县，东南濒临东京湾。一级行政区。辖23个特别区（相当于市）、26个市、1部、7个町（镇）和8个村（包括海上的伊豆诸岛和小笠原群岛）。面积2162平方公里，人口1182万人，是世界上人口最多的城市之一。
地势西高东低。西部为关东山地；中部为加治草花、加住和多摩丘陵；东部为武藏野、秋留和日野台地，以及荒川、隅田川等冲积低地。属海洋性季风气候，年平均气温15℃，年降雨量1503毫米，温暖湿润。每年9月中句到10月上句常受台风侵表。
旧称江户，历史上曾为“武藏国”的一部分。原为一片滨海荒地，市街是日本的经济中心，全国主要的公司企业、官方经济机构、金融构以及全国的经济管理中机构邵聚集在这里。因此，东京的经济在整个日本经济中占有极其重要的地位。1985年东京国民生产总值占全国国民生产总值的18．7％，居全国首位人均收入13474美元，比全国平均数多0．5倍。三大产业中，商业、全隔保险、不动产业和服务业为主的第三产业占比重最大。第二产业次之。
始建于1509年，江户时代，日本朝廷名义上设在京都，但全国政治中心已移到江户，18世纪初，人口超过京都，成为日本第一大城，1868年改江户为东京，翌年将首都迁此，1871年设东京府，两年后又设东京市。19遭受关东大地震严重破坏，后恢复和重建。1932年称“大东京市”，1943年改称东京都。
企业中，中小企业占99％，其中小型企业又占多数。这些企业大部分是提供生活必需品和服务的单位，为大多数市民提供了就业场所，在东京经济活动中占有重要的地位。是日本最大的工业城市，1985年工业产值占全国工业总产值的15，6％，居全国第一位。东京同横滨、千叶构成日本著名的京滨工业区，主要工业有机器制造、汽车、造船、钢铁、化学、皮革、食品加工、印刷和精密仪器等，其中以机器制造业最为发达。20世纪代，以东京为中心沿东京湾向南延伸形成京滨（东京一横滨）工业地带。50年代中期以来，沿东京湾向东延伸到千叶县境内，在填海而成的陆地上新建了一些企业，形成京叶工业地带。
农业主要是供应市民生活必需的生鲜食品。1987年拼地面积为1．2万公顷，水、早稻产量为2000吨。森林面积8万公顷，木材产量为5．1万立方米。渔业比较发达，鱼类年产量为84．5万吨，居全国第三位。
是日本的商业中心。大批发商店占全国的18％，小批发商店占全国的31％左右。1985年有批发零售商店共计21．9万家，占全国批发零售商店总数的10．7％：就业人员152万，占全国同行业就业人员的14．7％；年销售额为7136亿美元，占全国年销售额的32．1％，商店数、就业人员数和销售额均居全国之首，中央区的银座是东京最繁华的商业大街，从京桥到新桥、下文，集中了许多高级商店、百货公可、饮食店、吃茶店、酒吧和夜总会等。此外，各类超级市场、饮食店、吃茶店、酒吧等亦布全市。
东京于1935年设置了中央批发市场。该市场现分成12个市场、7个分场，所经营的项目有蔬菜、水果、鱼类、内食、离蛋及其加工品，是日本生鲜食品流通的中心。在没有中央批发市场的多摩地区，还设置了由民间经营的地方批发市场。对政规模比较大。在财政收入中比重最大的是都税，高达73．4％。地方转让税、国库支出金在都财政收入中所占比重很小。财政支出中，教育费最多，占19．9％，土木费占17．5％，警察费、消防费占12．7％，卫生费占6.6%
是日本的金融中心，资本在50亿日元以上的公司，90％集中在东京。1987年，设在东京的金融机构达2700家，全国贷款额约1/3是在东京放款设在东京的主要银行有第一动业银行、住友银行、富士银行、三菱银行三和银行以及东京银行等。主要交易所有东京证券交易所、东京谷物商品交易所和东京砂糖交易所等。
是旅游业非常发达的城市。1986年到日本旅游观光的海外游客达155．4万人，其中绝大多数都到东京参观游宽。1986年底，东京拥有饭店394家，客房54550套；旅馆2320家，客房34897套。其中比较著名的饭店有第一饭店、新大谷饭店、赤坂王子饭店、新日本饭店以及东急饭店、希尔顿饭店等。此外，东京还拥有饮食店、啡厅、高尔夫球场、温泉等多种候乐场所和设施。日本交通公社是日本最大的旅行社，在全国各地设有分社或营业所。此外，还有日行社每日交流公司等。
是日本海陆空交通的组，东京港位于东京的东南部，是横滨、神户、名古屋之后的日本第四大港。1986年东京港的年春吐量为62735万吨。这里的晴海码头，可同时停泊五艘万吨货轮。有高速铁路干线、东海道本线、中央本线、东北本线、常盘线、总武本线等铁路线连接日本各地。1986年铁路的货运量为435万吨，客运量达78．6亿人次。1988年修成了跨越津轻海峡全长54公里的青（森）函（馆）道，从东京到札幌的列车运行时间，从原来的17．5小时缩短到6小时。东京的地下铁道于1960年开始运行，现已有10条干线，长200余公里，地下铁道交通网几乎可到达城市所有重要地区。1986年，东京的公路长度为303公里，其中铺设正规路面的占897％。东京的高速公路干线可以通向日本全国各地。汽车货运量为33567万吨，客运量为31．7亿人次。1987年，东京拥有小汽车234．9万辆，平均每千人拥有201辆。
有四个机场。成田机场和原有的羽田机场是东京的空中门户。1986年航空货运量为16．8万吨，占全国航空货运总量的33．1％，居全国第一位。
为了解决城市人口密度大、建筑群集中、交通运输拥挤、地面上的空间日益缩小的问题，东京在整个城市建设上趋向主体化。一方面修建抗震高层建筑，一方面修建地下街道、地下商店和多层地面立体交又高速公路，还有地铁和高速电气列车。在商业繁华的地区，大多有地下街。为了解决东京中心地区人口、机构、企业和交通速度密集的间题，开始了副都心的建设。
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