各位读者,大家好,今天小编给大家带来一篇关于介绍东京的文章,帮助大家更深入的了解东京的情况。
东京是日本国首都,全国政治、经济、交通和文化中心,世界特大城市之一。住于本州岛关东平原南端东邻千叶县,北接埼玉县,西靠山梨县,东南濒临东京湾。一级行政区。辖23个特别区(相当于市)、26个市、1部、7个町(镇)和8个村(包括海上的伊豆诸岛和小笠原群岛)。面积2162平方公里,人口1182万人,是世界上人口最多的城市之一。
地势西高东低。西部为关东山地;中部为加治草花、加住和多摩丘陵;东部为武藏野、秋留和日野台地,以及荒川、隅田川等冲积低地。属海洋性季风气候,年平均气温15℃,年降雨量1503毫米,温暖湿润。每年9月中句到10月上句常受台风侵表。
旧称江户,历史上曾为“武藏国”的一部分。原为一片滨海荒地,市街是日本的经济中心,全国主要的公司企业、官方经济机构、金融构以及全国的经济管理中机构邵聚集在这里。因此,东京的经济在整个日本经济中占有极其重要的地位。1985年东京国民生产总值占全国国民生产总值的18.7%,居全国首位人均收入13474美元,比全国平均数多0.5倍。三大产业中,商业、全隔保险、不动产业和服务业为主的第三产业占比重最大。第二产业次之。
始建于1509年,江户时代,日本朝廷名义上设在京都,但全国政治中心已移到江户,18世纪初,人口超过京都,成为日本第一大城,1868年改江户为东京,翌年将首都迁此,1871年设东京府,两年后又设东京市。19遭受关东大地震严重破坏,后恢复和重建。1932年称“大东京市”,1943年改称东京都。
企业中,中小企业占99%,其中小型企业又占多数。这些企业大部分是提供生活必需品和服务的单位,为大多数市民提供了就业场所,在东京经济活动中占有重要的地位。是日本最大的工业城市,1985年工业产值占全国工业总产值的15,6%,居全国第一位。东京同横滨、千叶构成日本著名的京滨工业区,主要工业有机器制造、汽车、造船、钢铁、化学、皮革、食品加工、印刷和精密仪器等,其中以机器制造业最为发达。20世纪代,以东京为中心沿东京湾向南延伸形成京滨(东京一横滨)工业地带。50年代中期以来,沿东京湾向东延伸到千叶县境内,在填海而成的陆地上新建了一些企业,形成京叶工业地带。
农业主要是供应市民生活必需的生鲜食品。1987年拼地面积为1.2万公顷,水、早稻产量为2000吨。森林面积8万公顷,木材产量为5.1万立方米。渔业比较发达,鱼类年产量为84.5万吨,居全国第三位。
是日本的商业中心。大批发商店占全国的18%,小批发商店占全国的31%左右。1985年有批发零售商店共计21.9万家,占全国批发零售商店总数的10.7%:就业人员152万,占全国同行业就业人员的14.7%;年销售额为7136亿美元,占全国年销售额的32.1%,商店数、就业人员数和销售额均居全国之首,中央区的银座是东京最繁华的商业大街,从京桥到新桥、下文,集中了许多高级商店、百货公可、饮食店、吃茶店、酒吧和夜总会等。此外,各类超级市场、饮食店、吃茶店、酒吧等亦布全市。
东京于1935年设置了中央批发市场。该市场现分成12个市场、7个分场,所经营的项目有蔬菜、水果、鱼类、内食、离蛋及其加工品,是日本生鲜食品流通的中心。在没有中央批发市场的多摩地区,还设置了由民间经营的地方批发市场。对政规模比较大。在财政收入中比重最大的是都税,高达73.4%。地方转让税、国库支出金在都财政收入中所占比重很小。财政支出中,教育费最多,占19.9%,土木费占17.5%,警察费、消防费占12.7%,卫生费占6.6%
是日本的金融中心,资本在50亿日元以上的公司,90%集中在东京。1987年,设在东京的金融机构达2700家,全国贷款额约1/3是在东京放款设在东京的主要银行有第一动业银行、住友银行、富士银行、三菱银行三和银行以及东京银行等。主要交易所有东京证券交易所、东京谷物商品交易所和东京砂糖交易所等。
是旅游业非常发达的城市。1986年到日本旅游观光的海外游客达155.4万人,其中绝大多数都到东京参观游宽。1986年底,东京拥有饭店394家,客房54550套;旅馆2320家,客房34897套。其中比较著名的饭店有第一饭店、新大谷饭店、赤坂王子饭店、新日本饭店以及东急饭店、希尔顿饭店等。此外,东京还拥有饮食店、啡厅、高尔夫球场、温泉等多种候乐场所和设施。日本交通公社是日本最大的旅行社,在全国各地设有分社或营业所。此外,还有日行社每日交流公司等。
是日本海陆空交通的组,东京港位于东京的东南部,是横滨、神户、名古屋之后的日本第四大港。1986年东京港的年春吐量为62735万吨。这里的晴海码头,可同时停泊五艘万吨货轮。有高速铁路干线、东海道本线、中央本线、东北本线、常盘线、总武本线等铁路线连接日本各地。1986年铁路的货运量为435万吨,客运量达78.6亿人次。1988年修成了跨越津轻海峡全长54公里的青(森)函(馆)道,从东京到札幌的列车运行时间,从原来的17.5小时缩短到6小时。东京的地下铁道于1960年开始运行,现已有10条干线,长200余公里,地下铁道交通网几乎可到达城市所有重要地区。1986年,东京的公路长度为303公里,其中铺设正规路面的占897%。东京的高速公路干线可以通向日本全国各地。汽车货运量为33567万吨,客运量为31.7亿人次。1987年,东京拥有小汽车234.9万辆,平均每千人拥有201辆。
有四个机场。成田机场和原有的羽田机场是东京的空中门户。1986年航空货运量为16.8万吨,占全国航空货运总量的33.1%,居全国第一位。
为了解决城市人口密度大、建筑群集中、交通运输拥挤、地面上的空间日益缩小的问题,东京在整个城市建设上趋向主体化。一方面修建抗震高层建筑,一方面修建地下街道、地下商店和多层地面立体交又高速公路,还有地铁和高速电气列车。在商业繁华的地区,大多有地下街。为了解决东京中心地区人口、机构、企业和交通速度密集的间题,开始了副都心的建设。
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