自从二胎政策放开之后，现在有信息表明，国家对于三胎政策也有所松动，条件适合的可以申请第三胎，那么本来就因二胎政策而火热的七座车话题，现在又能添加一把火，如此一来各个整车厂家也纷纷将目光锁定六/七座车型市场，继丰田汉兰达火热销售之后，大众途昂也受市场热捧，别克看在眼力，自然急在心头，这不，传闻中的新款七座旗舰SUV——昂科雷Avenir就悄然现身国内，是国产还是进口车型国内适应性测试都不重要，总之就是要来了，当然了如若想在价格上与对手一较高下，自然还是国产更接地气。
既然没有伪装处理，那么进口适应性测试的可能性其实更高，而在去年洛杉矶车展上首发亮相的时候也透露出将在今年（）实现进口销售，此番无伪装露面很有可能就是为了这个事，但正如开头所言，尺寸虽然庞大，依然还是进口车，售价自然水涨船高，这对缺乏七座车型的别克SUV车系而言是一个较大的缺憾，目前在销的老款进口昂科雷的官方指导价格是50万起跳，这与主力竞争对手相比实在是有些偏贵。
此次拍摄到的尾部谍照放大之后就能看到沪字开头的临时测试牌照，最后一个汉字“试”到是清晰可辨，地点也是在上海通用厂区内，但是很可惜，依然没有任何伪装，并且尾部英文标识都在。
整车长度增加61mm，达到了5.189米，轴距也增加了51mm，达到了3071mm的轴距尺寸，这简直就是标准的美式全尺寸SUV的规格，光看外观参数对比别克GL8也是不逞多让，其实从下图中驾驶位的司机与整车比例就能看出整车大小。
整车采用2+2+3的座椅安置方案，侧面与比亚迪新一代唐的设计思路到是有些接近，当然两者现身的时间差不多，不存在任何互相参照的可能，何况两者尺寸也不是一个量级的。
内饰方面，新一代昂科雷延续了环抱一体式设计理念，整体风格“非常别克”，双色皮质+木纹饰板的搭配看上去成熟且稳重。与此同时，新车还配备有8英寸中控液晶显示屏，内置的车机系统支持苹果CarPlay/Android Auto手机互联。此外，一系列驾驶辅助系统、全景影像、座椅通风/加热等安全或舒适性配置在新车上也有配备。
动力方面，海外披露的信息是新款昂科雷搭载2.0T和3.6L两款发动机，其中2.0T发动机的最大功率为292马力，峰值扭矩360Nm；3.6升自然吸气V6发动机最大功率为314马力，峰值扭矩361Nm，传动方面均匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将搭载四驱系统；剩下的就是进口还是国产的问题了，进口价格实在不够看，国产的话，希望大增，毕竟这空间规格实在是诱人，第二排双座独立设计也能像别克GL8看齐。
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