一场疫情仿佛给城市按下了“暂停”键，所有的社会活动全部“停摆”，但正因为这场疫情，我们见证了大国力量，见证了无数的平民英雄，疫情带来了“灾难”，但是也带来了“温暖”，我爱我的祖国，我爱我的城市，也爱祖国那些可爱的人！
春天，还是如期而至，重庆防控效果卓越，随着有序复工，美丽山城也开始按下“播放”键，那些我们今年所期待的利好规划正在逐一“稳步推进”中。
好了，感概有点多，9527今天就带领大家来盘点一下重庆的重点交通规划：
对于一座城市而言，交通规划尤为重要，对于区域来讲，也是如此，交通的改善能带来区域价值的提升，而这也是房价的内在支撑力，比如弹子石，以前大家的印象中偏远得很，但朝天门大桥一通车，瞬间弹子石交通就方便了，房价也涨了，所以，关注交通不仅仅是关注一座城的发展，也同时会为我们购房带来价值，下面我们就来看看山城如何在发展更上一层楼！
在我看来，重点交通规划最关注的莫过于轨道交通，今年山城以下这些线路值得期待：
轨道9号线一期、二期工程：
预计底投入使用
9号线一期(高滩岩～兴科大道)：
9号线一期经过了西南医院、沙坪坝商圈、瑞安重庆天地、观音桥商圈、江北城CBD、寸滩保税港区和空港工业园区(B区)等重大客流集散地和发展重点区域，是我市轨道交通线网中的骨干线路之一，衔接了沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区。
9号线一期工程设换乘车站11座，分别为：
一、沙坪坝站。与1号线、环线换乘。
二、小龙坎站。与1号线换乘。
三、红岩村站。与5号线换乘。
四、富华路站。与5号线支线换乘。
五、观音桥站。与3号线换乘。
六、鲤鱼池站。与10号线换乘。
七、江北城站。与6号线换乘。
八、五里店站。与环线、6号线换乘。
九、头塘站。与4号线换乘。
十、保税港站。与4号线换乘。
十一、上湾路站。与10号线换乘。
9号线二期(兴科大道至花石沟站)：
轨道交通9号线二期工程主要位于渝北区空港新城，衔接空港新城核心区，春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体。
9号线二期工程设换乘车站1座，为中央公园东站。与10号线换乘。
1号线朝天门至小什字段：
底前建成通车
1号线朝天门～小什字段起于渝中区朝天门站，止于小什字站
轨道交通10号线二期工程：
计划底建成通车
轨道交通5号线：
延伸线江津段计划通车
截至11月，重庆轨道交通5号线在建工程有一期南段（忠恕沱-跳磴），计划底建成通车； 延伸线江津段（跳磴-圣泉寺），计划建成通车； 北延伸段（悦港北路-园博中心）开工，计划建成通车。
重庆轻轨6号线支线(国博线)二期：
预计建成通车
国博线二期(规划)：悦来(已建成)、王家庄、生命科技园、刘家院子、雨台山、胡家桥、红岩坪、沙河坝
4号线二期工程(唐家沱站～石船站段)：预计投入使用
4号线二期工程(唐家沱站～石船站段)线路全长约32.8公里，设车站14座，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。设石船车辆段一座，位于线路终点石船站附近。
轨道交通5A线工程(富华路站～跳磴南站)：计划建成通车
轨道交通5A线已经更名为18号线，18号线起于富华路站，经过歇台子、杨家坪、黄桷坪，从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区，通过白居寺大桥跨越长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳蹬，终于跳蹬南站。
环线工程：
重庆西站力争春节前建成通车
环线工程途径重庆西站、沙坪坝站、冉家坝站、重庆北站南广场、五里店站、上浩站、四公里站，最终回到重庆西站，是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等行政区等五个区的快速轨道交通干线。
除开轨道交通，有一些桥梁建设进展也值得大家关注：
重庆白居寺长江大桥项目：
计划建成通车
白居寺长江大桥位于中坝路上，是连接大渡口区与巴南区的新通道。线路起于大渡口区陈家阁立交，止于巴南区内环快速路太阳岗组合立交。具体来说，是从大渡口区钓鱼嘴片区陈家阁立交起，经茄子溪火车站后，通过主桥跨越长江，连接规划的巴南区简家槽立交、白居寺立交，并最终与内环快速路相连。大桥把江津、九龙坡、大渡口、巴南等四区连成一条线。
蔡家嘉陵江大桥：计划6月完工
蔡家嘉陵江大桥作为北碚、渝北、江北互通的一条重要快速干道，建成后的蔡家嘉陵江大桥将串联起蔡家和礼嘉两大核心组团，也将成为连接蔡家、水土、礼嘉及主城核心区南北向的重要通道。
不仅如此，北碚到照母山、新牌坊、观音桥，都更加方便。比如，要从北碚到照母山，主要有三条通道，一是经渝武高速到北环下道，再往回走到照母山；二是经渝武高速在礼嘉互通下道，走金开大道到照母山；三是经绕城高速，从机场快速路到照母山，时长在半小时到40分钟。蔡家嘉陵江大桥通车后，从北碚到照母山仅需15分钟左右。
曾家岩大桥项目：预计通车
曾家岩大桥位于重庆嘉陵江大桥和黄花园大桥之间，曾家岩大桥工程完工以后，渝北龙头寺片区到南岸区只需10分钟，少花20多分钟。同时，整个工程还将分流现有两条南北大通道（即建新南北路—嘉陵江/渝澳大桥—八一/向阳隧道，以及五童路—黄花园大桥—石黄隧道）交通量的25%，使其拥堵时长各减少约1小时。
另外，大桥及隧道在渝中区与嘉滨路和长滨路相连，在江北区与黄观路相连，可将部分车辆快速分流到这三条滨江路上，改善渝中半岛、观音桥、北滨路内侧地块的交通结构。
这些区域继续收割利好
从今年的规划建设来看，我们值得期待的项目还是很多，从覆盖的区域来看，一些热点区域依然利好不断：比如北区的蔡家、江北嘴、中央公园；南区的巴南，还有沙坪坝区域、西站片区等。
值得一提的是，江津、璧山等地也陆续划入交通规划重点区域，根据调查显示，这些区域的房价已经有不同程度的上涨。
几大热点区域中，重点值得一提的首当其冲是蔡家，相信有不少人关心嘉陵江大桥的进度，但实话实说，蔡家的房价早就已经收割了一波“大桥溢价率”，今年甚至明年，可涨的幅度预测并不会太大，目前蔡家性价比依然很高，需要说明一点的是，从行政规划上来看，蔡家依然属于北碚直管，但从发展来看，是从属于两江新区规划的，就个人建议，自住值得考虑，投资的话，已经过了最大红利期了。
其次要提到的是巴南区域，巴南以供应量大，性价比高备受关注，这个区域胜在产品丰富，可选房源多，价格还便宜（至少相对便宜），也是自住的优质选择区域。
所以今年要买房的话，不妨多关注一下这两大区域，依然不乏是最佳选择。
住在山城，但愿重庆在疫情之后，更上一层楼！（部分图片及资讯来源网络）
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