6月20日,汉EV和汉DM在深圳本届粤港澳车展上首次双车同台,相比于4月亮相的汉EV,本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为首款搭载DM-p技术的量产车,汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型,其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间,汉的线上订单突破了12000单,线下订单达到了8000单。
百公里加速4.7秒
记者在现场看到,造型上“汉”首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式,汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”,整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体。下唇的造型,其设计灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素。车侧采用了四门轿跑车的造型与溜背式车顶和短尾厢的设计,带有强烈的高性能特征。
除了时尚亮眼的造型,DM-p技术加持也使得汉DM性能爆表。据悉,汉DM是首款搭载该技术的插电混动量产车,采用超级智能电四驱系统,2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合,通过六速湿式双离合变速器,迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7秒。
提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求
汉DM提供81km纯电续航,以及800+km的综合续航,并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中,EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态;HEV并联模式适用中高速超车工况;HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况;HEV高速模式,适合高速公路匀速行驶工况;HEV能量回收模式,发动机端、前后轴同时能量回收,自动回收能量。更重要的是,DM-p技术的整车能量管理体系,全面优化整车能量流控,可实现五种驱动模式智能切换,满足消费者在各工况下、各场景下的用车。
广州日报全媒体文字记者:蒋偲
广州日报全媒体图片记者:蒋偲
广州日报全媒体编辑:蔡冬庆
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