4月30日，重庆铁路投资集团有限公司发布了《成渝中线高铁环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制招标公告》。标志着成渝中线高铁项目已进入可行性研究相关前置要件编制阶段。
根据招标公告内容：成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内，线路由成都枢纽引出，经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，总投资估算约610亿元。
成渝中线高铁已列入国铁集团和重庆市重点建设项目名单，项目可研计划6月中旬编制完成，力争在年内开工建设。
从全长278公里的数据来看，重庆站至成都站的航空直线距离为270公里，因此整个线路基本取直，是成渝间最短的铁路路径（经成渝高铁成都东至重庆北为319公里，经沪汉蓉铁路为304公里）。
结合中铁二院消息：3月11日，中铁二院成功中标成渝中线高铁勘察设计项目。“成渝中线作为成渝城市群建设的头号工程，是国家经济技术实力的体现，也是全世界最早落地的400km/h高速铁路。中铁二院土建一院在总结俄罗斯莫喀高铁（设计时速400km/h）勘察设计的基础上，结合中国高铁勘察设计的实际情况，编制完成了《时速400公里高速铁路设计规范》。”
因此项目建成以后将可以真正实现成渝市中心区1小时以内通达。
成渝中线高铁招标概况
1、招标条件
受招标人重庆铁路投资集团有限公司的委托，重庆招标采购（集团）有限责任公司对成渝中线高铁环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制进行招标。项目资金由招标人自筹，并已落实。项目已具备招标条件，特邀请有意向的潜在投标人前来参加本项目的投标。
2、项目概况
成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内，线路由成都枢纽引出，经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，总投资估算约610亿元。
3、招标范围
（1）环境影响评价范围包括完成本项目环境现状调查、监测、公众参与调查、电磁及环境影响评价技术服务等涉及的全部工作内容，直至取得行政主管部门批复文件，并配合环保竣工验收。
（2）环境敏感区专题论证范围包括调查收集沿线涉及风景名胜区、自然保护区、森林园、饮用水水源保护区等环境敏感区专题论证资料；完成风景名胜区、自然保护区、森林公园、饮用水水源保护区等环境敏感区专题论证专题材料编制，并通过市生态环境局、林业局、水利局等部门评审并取得行政批复文件。
4、计划工期
合同签订后60日历天内完成合同范围内全部工作，同时满足项目可研及初步设计审批进度要求。其中：
环境影响评价报告：合同签订30日历天内完成报告编制完成并经招标人审核通过，招标人审核通过后30日历天内通过环保主管部门的审批。
环境敏感区专题论证：合同签订15日历天内完成报告编制完成并经招标人审核通过，招标人审核通过后15日历天内通过环保主管部门的审批。
成渝中线高铁线路走向示意图▼
推文摘自@铁路建设规划
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