据悉俄罗斯可能会重新启动巴尔古津铁道导弹计划，这种现实版死亡列车配合俄罗斯独特的地理特征，会让欧美再次感到紧张么？
计划重启，巴尔古津铁路导弹即将重出江湖？
众所周知，美国为了对抗俄罗斯，便联合北约对其进行军事制裁，除了在俄罗斯边境建立军事基地外，还多次在俄方边境举行军事训练，以示威胁，但是战斗民族当然不会认怂，据俄罗斯官方电视台报道称，为了回应北约的军事威胁，俄罗斯很有可能会重新启动巴尔古津铁道导弹作战综合系统，让俄罗斯给予如此厚望的“巴尔古津”到底是何方神圣？
巴尔古津铁道导弹作战综合系统是一种专门设计的列车，有战略性导弹“植入”其中，还有独特的技术和安保体统，列车中不仅有专业的机车人员在指挥所控制，还有专门的导弹操作人员坐镇。“巴尔古津”项目于开启，计划总共部署五列火车，每列火车携带6枚RS—24“亚尔斯”洲际弹道导弹，但是由于资金问题，该项目于被叫停，直到近期才被再次提上日程，被计划重新启动。
巴尔古津的前身，莫洛杰茨就曾让欧美忌惮不已？
“巴尔古津”这种导弹列车的外形酷似普通火车，配合俄罗斯广袤的土地和庞大的铁路系统，使得它的战斗路线长度惊人，不仅可以在短时间内行驶上千公里，还可以随时停车发射导弹，这样可怕的性能使人想起曾被美国誉为“核幽灵”的莫俊杰茨，也就是巴尔古津的前身。
苏联时期诞生了世界第一个导弹列车，即莫俊杰茨铁道导弹作战综合系统，当时的莫洛杰茨凭借其优异的隐蔽性以及压倒性的火力，让欧美国家吃尽苦头，连美国都不得不承认，因为俄罗斯庞大的国土面积，追踪这样一列导弹列车几乎是不可能的事情。美国为了应对莫洛杰茨的威胁，与俄罗斯进行多次进攻性战略武器谈判，最终才于将其彻底销毁。
美中不足，巴尔古津也存在固有缺陷？
那么在莫洛杰茨的基础上升级的巴尔古津真的就无敌了么？答案当然是否定的，维持这样一列导弹列车的成本极高，需要强大后勤设施以及后期巨额的资金维护，加之其特殊的储藏手段，使得它的生命周期较短，所以铁路弹道导弹只能作为其他导弹发射方式的补充，难以真正“独挑大梁”。
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