在一个高速发展的互联网时代，想要获得发展的机会很容易，但是想要一直抓住发展的机会却很难，所以这些年来不少企业都是昙花一现地出现在我们眼前，然后又快速消失在这个时代中，除了少部分人还记得他们，再也没有留下别的痕迹。我们经常说，在这个时代，只需要靠一部智能手机就能够走遍天下，这句话可能有点夸张了，但是对于移动支付普及程度高的中国而言，只要你手机里有足够的钱，走遍中国是没有问题的。甚至在这个互联网时代，路痴出门都不需要地图，简简单单一个导航软件就能够带你去想去的地方。
目前市面上热门的导航软件
曾是导航界的"领头羊"，拥有超56%的市场份额
说到导航软件，现代社会几乎每个人的智能手机里都会有一个，不仅仅是开车必备，就连我们到一个地方，导航也能够帮助我们快速找到目的地，甚至连需要的时间都能够计算好。在现在的导航软件市场里，高德地图跟百度地图就是真正的王者，占据了大部分的用户。而很多年轻一代不知道的是，在高德地图跟百度地图崛起之前，凯立德才是导航软件里真正的王者，而且现在风头最旺的百度地图跟高德地图都没有办法超越它。
现在的人开始都是选择百度地图跟高德地图，而对于老司机而言，他们那个时代，手机上绝对安装的是凯立德，因为那时候的凯立德就是导航市场里的巨头，堪称是领头羊。在凯立德最鼎盛的时期，还一度获得了小米跟中国平安等企业对它的投资，资金多达3亿人民币，可以看出那时候大家对凯立德期待跟看好。
凯立德地图导航时界面
凯立德成立的时间比高德地图跟百度地图还要早，中国汽车行业开始发展的时候，凯立德也开始应运而生。凯立德在中国首先研发出拥有自主知识产权的导航引擎，而且在的时候就已经发布了全国所有行政区的全覆盖的一个电子导航的地图，当时这个消息发布的时候，成为了不少司机朋友们的福音，毕竟在导航软件还没有兴起的时候，司机朋友们最棘手的就是找路。
而在导航方面，凯立德也给司机朋友们一个全新的体验，甚至某些功能比现在的导航软件还要好，比如说凯立德的图像模式，现在的导航软件只会用声音提醒前面还有多少米转弯，而凯立德能够直接显示出前面的弯道，让你更加直观地感受。凯立德1999年进入导航领域，而在的时候就成为了中国GPS移动导航系统第一品牌，那时候的凯立德不管是用户数量还是技术水平，都是百度地图跟高德地图无法超越的。照理来说，凯立德应该会一直维持着那时候的好成绩，没想到却逐渐被高德地图跟百度地图超越，甚至到了现在无人问津的地步。
凯立德GPS移动导航系统
昔日导航巨头，现在无人问津
我们都知道，对于高德地图跟百度地图而言，互联网的发展也是他们发展的一个重要契机。在互联网逐渐发展的时候，两家导航企业都紧跟移动互联网的风口开始及时调整自己的公司运营模式，对软件进行更新，力求能够获得更多用户的喜爱。而凯立德却没有重视互联网的作用，在高德地图跟百度地图突飞猛进的时候，凯立德依然沉浸在过去获得的好成绩当中，没有对软件进行互联网改造，一直维持自己的傲慢自大。
高德地图跟百度地图都知道在互联网时代用户的重要性，于是两家企业都开始通过免费的策略力求获得更多用户的使用，逐渐获取更大的市场份额。而反观曾经获得了超56%的市场份额“领头羊”凯立德依然放不下身段，想要通过收费来赚取更多的利润。而对于消费者而言，一边是能够免费使用的百度地图跟高德地图，一边是每升级一次地图还要花费100--200元的手续费的凯立德，大家当然还是倾向于免费版本，特别是司机朋友们，自然是能省一点就是一点。
高德地图推出的AI引擎
而凯立德没落另一个原因就是技术问题，现在的企业大多都重视研发能力，而凯立德的弱势恰好就是科技研发能力不强，在凯立德巅峰时期，我国的智能手机普及还不广，所以凯立德的功能已经足够满足那时候司机的需求。而随着智能手机的逐渐推广和普及，高德地图跟百度地图开始推出更加契合智能手机的模式，而凯立德却没有积极布局，等到用户逐渐被高德地图跟百度地图抢走之后，凯立德已经没有转变的机会了。
从1999年到，凯立德用8年的时间成为了中国GPS移动导航系统第一品牌，而在—2年间，凯立德就亏损了将近2个亿，失去导航领域巨头的位置只需要两年的时间。凯立德越来越没有自己的软件特色，而且在激烈的导航市场中也没有过人之处，没有做到用户想要的差异化个性化，自然只能够被用户淘汰。
凯立德跟其他导航软件的横向评测
总结
互联网浪潮本来就是风云莫测，有企业能够乘风破浪，有的企业只能够被大浪打下。凯立德作为昔日的导航巨头，本来应该能够继续延续昔日的辉煌，可惜的是它没能够顺应时代的发展，追求变革。在这个残酷的互联网时代，竞争是激烈的，企业只要重视研发，不断创新才能够获得消费者的喜爱，才能够跟上时代的发展。凯立德现在已经逐渐没落了，但是并不是完全没有希望，如果能够针对市场重新定位的话，不知道能不能重新获得用户的喜爱？
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