近日,东四首个不停车街区亮相,胡同里不停车,重拾静美。今年,东城区将持续打通胡同交通“任督二脉”,将在安定门国旺社区、东直门工体西、东花市白桥社区三个区域,通过“平改立”停车设施建设,创建不停车街巷,重现“老巷幽宅静树依”的胡同风貌。同时,建设王府井18公里自行车道慢行系统,打造区域慢行系统示范区。
东四街道东四九条不停车街区
东四首个不停车街区亮相
初秋,走进东四九条,胡同绿荫浓重,路面干净整洁,胡同里转一圈,往常机动车胡乱停放的情景消失不见,取而代之的是一排排花箱,绿植香花传递着清香,使青砖灰瓦的胡同充满了老北京生活气息。正是上班高峰,胡同东口的停车场里,小轿车鱼贯而出。这座宽敞的停车场,施划整齐了56个停车位,解决了东四九条居民们长久以来的停车难题。
东四九条全长718米,紧邻东四三至八条国家级文保区,清朝大臣李侍尧曾在此居住。“今年以前,胡同两侧停满了车,消防车都进不来,行人走道常有阻碍,很不方便。”胡同居民说。11月,由东四街道牵头,成立工作专班,实施停车自治管理,打造不停车街区。
东四街道协调产权及管理单位,将胡同东口的一片闲置拆迁滞留地改造成公共停车场,与车场管理单位协商以优惠价格向通过居住停车认证的居民开放,解决居民停车“出口”难题。如今,居民们停车有地又有序,安静美好的胡同景色回来了。
今年再创建三个不停车街区
“东四首个不停车街区是东城区交通治理的一项创新,其理念是‘空间换空间’,就是利用城市规划的边角地建设停车设施等市民刚需,将本属于居民的胡同空间还给居民。”东城区城管委副主任胡向军说,东四九条停车场具有“小型化、隐形化、端口化”的特征,虽然车位不多、但积少成多、解决的是居民关注的核心问题。
苏州胡同立体停车场
目前,通过建设这种“小型化、隐形化、端口化”的停车设施,东城区已在南锣鼓巷南口、前门草厂胡同、陶然桥西南角、东河沿小区、育树胡同东口等8处停车场共为周边居民新增了1200余个泊位,不但优化了街巷空间功能的同时,“老巷幽宅静树依”的胡同风貌也逐渐回归。
胡向军表示,今年,东城区还将在安定门国旺社区、东直门工体西、东花市白桥社区三个区域,通过“平改立”停车设施建设,建设不停车街巷。例如,在安定门街道中绦胡同建设立体停车楼,解决国旺社区9条胡同居民的停车需求,实现“建成一个解决一片”,让胡同居民停车有位。未来三年,东城区将在全区新增共享停车位2400个,挖潜新增停车位3000个。
王府井附近煤渣胡同内禁止停车
打造王府井慢行系统示范区
除了胡同不停车,慢行交通也是核心区实现交通安宁的重中之重。
,王府井地区打造北京首个“不停车街区”,并且于8月底,15条道路和胡同全部实现了不停车。今年,将在不停车基础上,以王府井地区为重点,建设18公里的自行车道慢行系统,引导绿色出行和慢行成为王府井地区的主流,打造区域慢行系统示范区。
同时,推进南护城河慢行系统融合开放道路健身步道建设,开展国子监、地坛2处重点旅游景区和王府井地区交通综合治理试点,促进城市道路和学校、医院周边慢行系统衔接,保障慢行系统畅通,提升慢行系统出行体验。
来源 北京日报客户端|记者 李瑶 和冠欣
编辑:谢永利
流程编辑 吴越
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