我市汽车保有量直逼300万辆，位列全省第一，在册登记的电动自行车超过380万辆。面对日益庞大的数字，道路交通管理形势严峻，然而今年年初出炉的榜单又彰显着我市交通环境的和谐：全国百城交通拥堵指数排名中，宁波位列第79名；在15个副省级城市中，畅通指数排在第二。
驾乘电动自行车佩戴安全头盔，斑马线前机动车踩住刹车礼让行人……交通管理深入“细枝末节”，为城市构筑了一条文明风景线。
“条例刚实施时，每天从我手上开出去的罚单至少100张。现在你看，马路上不戴安全头盔的，真的非常非常少了。”说话的是鄞州交警大队城区一中队民警章煜。8月26日，在江厦桥东路口执勤的他只查到两名未戴头盔的电动自行车驾驶人，其中一人还是刚来宁波，对条例不了解。
章煜说的条例是《宁波市非机动车管理条例》，于去年7月1日正式施行。条例对驾乘电动自行车佩戴安全头盔作出强制规定。
很长一段时间，交警部门全警上路，开启“白+黑”24小时工作模式，全天候轮守在马路上。严格的执法，从城区各个路段延伸至城乡接合部，甚至村道，骑车人的出行习惯被慢慢纠正。
相比之下，礼让斑马线推行得更早。前，在市委市政府、市文明办、市公安交警部门的推动下，礼让之风吹遍甬城。公交总公司推出“5321”文明行车章程，将其纳入考核体系，通过抽查公交车行车记录仪，监督驾驶员在斑马线前规范让行。出租车公司紧跟其后，通过倡议和日常宣导，让礼让落到实处。
这些年，在示范作用的带动下，在市交警部门刚柔并济的教育执法中，私家车也陆续加入礼让行列。据统计，城区约140条安装电子警察的斑马线上，抓拍率一直在下降。在没有科技加持的斑马线上，自觉礼让也时常可见。
宁波晚报记者陈烨通讯员陆明光周瑾
【来源：中国宁波网】
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