时值祖国70岁生日之际,每个人都在为我们日益强盛的祖国而感到自豪。同样日益强盛的还有我们的自主品牌,放眼目前中国的汽车行业,中国的自主品牌车企也正在与时俱进、变革创新,不断寻求能满足消费者真实需求的高品质产品。
智能网联SUV也在这两年间集中发力,自主品牌在智能SUV赛道的奔跑开始持续加速。其中,捷途在去年8月份推出的旗下首款车型捷途X70,通过突出的性价比与竞品车型争夺市场份额,仅用了4个月就交出了超过40000台的销量答卷,一度成为智能SUV领域风头无二的热门车型。
到了今年9月份,新宝骏RM-5在成都车展上上市,捷途X70迎来了又一实力强劲的对手。今天我们就来看看,这两款都是主打“以智取胜”的车型,到底是曾经的王者捷途X70实力更强,还是作为初生牛犊的新宝骏RM-5更加硬核?
“星际几何”设计语言带来高颜值
都说颜值是敲门砖,我们不妨从两款车的颜值入手进行对比。
在颜值方面,除了跨界车型, “星际几何”的设计元素也是新宝骏RM-5的一大亮点。不同于传统家庭用车的保守风格,新宝骏RM-5 基本延续了RM-C概念车的设计风格,夸张的前脸设计配合修长的车身尺寸和舒展流畅的车身轮廓,让新宝骏RM-5的外形极具视觉冲击感。
反观捷途X70,外观设计采用了“徽城翘楚”设计语言,大嘴式的进气格栅搭配上黑色中网,虽然看起来也很有质感,但比起新宝骏RM-5,还是略显保守了一些。
手机车联网,让出行更简单
在科技发展迅速的今天,要对比智能网联,毫无疑问,比捷途X70晚了出生一年的新宝骏RM-5不仅占尽优势,其在智能方面展现出来的实力也几乎代表了国内领先水平。
这么说的底气在于,新宝骏RM-5的车联网系统不仅配备智能远程操控、无钥匙启动等“常规操作”,更搭载了行业首创的手机车联网系统。简单地说,就是将智能手机的能力直接嵌入汽车,实现“手机即车机”的高效智能交互。
且得益于手机芯片的高速运算,新宝骏RM-5的AI语音交互系统比传统车机识别速度快了20倍。此外,通过语音交互还支持收发微信,在保证行车安全的同时,让车主做到24小时实时在线。
相比之下,捷途X70的车联网系统虽然也支持语音控制,并且整合了咪咕音乐、腾讯新闻等实用的APP,但就实际体验来看,仍与新宝骏RM-5存在不小的差距。
其中用户吐槽最多的,就是车联网娱乐系统不够多样化和操作不够人性化的问题。比如在未开启地图软件是就无法用语音进行导航功能,这就让语音导航功能变得十分鸡肋了。
自带智能基因,让驾驶更安全
说完智能网联,我们再来看看能能为驾乘者带来“安全感”的智能驾控。公平起见,我们就拿价格接近的捷途X70和新宝骏RM-5的顶配配置进行对比。
顶配的新宝骏RM-5搭载了同级领先的L2级别自动驾驶辅助功能,匹配14项领先技术,可以轻松应对疲劳驾驶、拥堵路段行车、雨天雾霾天等多种复杂路况与场景。
相比之下,捷途X70虽然也搭载了自适应巡航,LDW车道偏离,BSD盲区监测等智能辅助驾驶系统,但相比之下,仍比新宝骏RM-5少了车道保持辅助系统、道路交通标识识别,及主动刹车/主动安全系统。
别看只是少了几个功能,在实际使用中,这些功能都大有用处。比如新宝骏RM-5搭载的车道保持系统,配合上车道偏离预警系统,当车辆不小心“越轨”,就能立马触发报警,提醒驾驶员,从而保证行车安全。
写在最后
总的来说,对于捷途X70这样一款10万元左右的车型来说,能做到这样的智能网联和智驾水平已经算是越级了,但和新宝骏RM-5比起来,我们仍能看到“做到”和“做好”之间的差别!再加上更具科技感和未来感的颜值,新宝骏RM-5无疑更能俘获年轻人的心。
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